スパイ映画から飛び出した超ハイパーカー!レズバニ新型「BEAST」が007装備で完全武装、価格7400万円

米国を揺るがしたレズバニ

新型「ビースト」を公開

革新的スポーツカーが登場

引用:YouTubeチャンネル「Rezvani Motors」

米国の新興自動車メーカー「レズバニ」が2024年SEMAショーで革新的なMRスポーツカー「BEAST(ビースト)」を発表した。2014年に登場した初代モデルの後継となる第2世代モデルで、圧倒的な性能と独創的なデザインを継承しながら、さらなる進化を遂げている。

新型ビーストは、シボレー・コルベット(C8)をベースとしたミッドシップ・リアドライブ(MR)を採用。カーボンファイバー製のボディと「ドラゴンウィングドア」などの斬新なデザイン要素を特徴とする。

引用:YouTubeチャンネル「Rezvani Motors」
引用:YouTubeチャンネル「Rezvani Motors」

さらなる性能向上へ

6.2L V8ツインターボエンジンを搭載

第2世代ビーストには、6.2L V8ツインターボエンジンを搭載。最高出力は1,000馬力に達し、8速DCTとの組み合わせにより圧巻の加速性能を実現した。

車両重量は1,340kgと初代モデルから若干増加したものの、0-96.5km/h加速は2.5秒を記録し、従来モデルと同等の性能を確保。400mスプリントタイムは9.6秒で、高速域でも優れた走行性能を発揮する。

引用:YouTubeチャンネル「Rezvani Motors」
引用:YouTubeチャンネル「Rezvani Motors」

独創的な「ドラゴンドア」と

先進的な室内空間

新型ビーストの「ドラゴンドア」は、車体の上下に開く特殊な形状で、スポーツカーとしての存在感を際立たせる。また、ルーフには着脱可能なタルガトップを採用し、開放感のある走りを楽しめる。

室内はベース車両となるコルベットの基本構造を踏襲しているが、ステアリングは上部が切り取られたヨーク型を採用し、よりスポーティな操作感を実現した。

引用:YouTubeチャンネル「Rezvani Motors」
引用:Motor 1

特殊装備も選択可能

話題の「007パッケージ」

ビーストのもう一つの特徴は、特殊装備のオプション設定だ。電気ショック機能付きドアハンドル、熱検知サーマルカメラ、EMP防護システム、追跡車両撹乱用スモークシステムなど、独自の装備が用意される。

これらの特殊装備は「007パッケージ」選択時のみ搭載可能で、パッケージ価格は約690万円となる。新型ビーストの本体価格は7,400万円前後になる見込みで、超高級車の価格帯に位置付けられる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0051-34412612-thumb
「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
CP-2023-0094-34441801-thumb
「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
CP-2022-0212-34486783-thumb
「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
CP-2022-0028-34386765-thumb
大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
CP-2022-0081-34392140-thumb
低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない
CP-2023-0094-34405813-thumb
「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
CP-2023-0094-34483981-thumb
「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
CP-2022-0212-34464174-thumb
「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
  • アクセスランキング

    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
    「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
    「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない
    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
    「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
    「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”
    「なぜ踏んでも進まないのか」雪道でTCSが逆効果になる瞬間

    最新ニュース

    CP-2025-0051-34412612-thumb
    「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
    CP-2023-0094-34441801-thumb
    「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
    CP-2022-0212-34486783-thumb
    「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
    CP-2022-0028-34386765-thumb
    大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
    CP-2022-0081-34392140-thumb
    低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない
    CP-2023-0094-34405813-thumb
    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念

    主要ニュース

    CP-2025-0055-34364117-thumb
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”
    CP-2022-0028-34391042-thumb
    「なぜ踏んでも進まないのか」雪道でTCSが逆効果になる瞬間
    CP-2024-0164-34508215-thumb
    「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
    CP-2023-0186-34383737-thumb
    「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
    CP-2025-0248-34396111-thumb
    3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
    CP-2025-0055-34413332-thumb
    「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所