日本発の本格派大型SUV! レクサス新型TX、22インチホイール&3.5L V6で欧米プレミアムに対抗

レクサス、2025年型TX発表

Fスポーツハンドリング仕様を追加

高級感と充実装備を両立した大型SUV

引用:HGreg

レクサスが北米市場向けに3列シートを備えた大型高級SUV「TX」の2025年モデルを発表した。2023年6月のデビュー以来、TXはレクサスならではの高級感あるデザイン性能に加え、俊敏な走行性能、ゆとりある室内空間、豊富な積載容量を特長に、北米市場での存在感を高めてきた。

NXやRX、トヨタRAV4と同じTNGA GA-Kプラットフォームを採用し、北米市場で展開中のトヨタ・グランドハイランダーと兄弟車の関係にある。2025年型TXは北米市場において、アウディQ7、ボルボXC90、リンカーン・アビエーターといった欧米プレミアムSUVと競合する。

引用:レクサス
引用:レクサス

先進的なヘッドライトデザイン

シャープなLEDデイライトとの融合

車両寸法は全長5,159mm、全幅1,989mm、全高1,780mm、ホイールベース2,949mmで、外観デザインの多くをRXと共有。フロントマスクには、レクサス特有のスピンドルグリルを採用。空力性能を追求したグリルデザインは、大柄なボディに調和した力強いプロポーションを実現している。

グリル内部には5本の水平基調のラインを配し、バンパー部のエアインテークと一体感のあるデザインとした。上部には「T」字型のシャープなLEDデイライトとスポーティなヘッドランプを配置。リアエンドには横長のテールランプを採用し、直線的なデザインで大型SUVにふさわしい存在感を表現している。

引用:レクサス
引用:レクサス

アダプティブサスペンション採用で

乗り心地と操縦安定性を向上

TX350 4WD仕様に新設されたFスポーツハンドリングは、専用エアロパーツ、ブラック仕上げのルーフレール・ドアミラー、22インチマットブラックアルミホイールを装備。足回りには、Fスポーツハンドリング専用のアダプティブバリアブルサスペンション(AVS)を搭載。各輪に装着された電子制御ダンパーにより、荒れた路面でも安定した乗り心地と優れた運動性能を実現している。

室内には12.3インチのデジタルメーター、14インチセンターディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、ステアリングヒーター、フロントシート冷暖房、後席用エアコンなどを標準装備。サードシートにはドリンクホルダーとUSB充電ポート7基を備え、乗員の快適性を追求。ラゲッジ容量は、サードシート折畳み時に1,625リットル、セカンド・サードシート折畳み時には2,746リットルを確保している。

引用:レクサス
引用:レクサス

レクサスセーフティシステム+ 3.0を標準装備

価格は873万円から

充実した安全・快適装備も特長だ。パノラマルーフ、サードシート電動格納機能、歩行者検知機能付き衝突回避支援システム、レーダークルーズコントロール、車線維持支援システム、プロアクティブドライビングアシストを含むレクサスセーフティシステム+ 3.0、各種駐車支援機能などを搭載している。

動力系は、2.4リッターターボエンジン搭載のTX 350、同エンジンと電気モーターを組み合わせたTX 500h 4WDハイブリッド、3.5L V6エンジン搭載のTX 550h+プラグインハイブリッドと、幅広いラインアップを用意。TX 350は2WD・4WDから選択可能だが、その他のグレードは4WD専用となる。2025年型TXの価格は56,490ドル(約873万円)からとなっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0065-33914214-thumb
「昼間なのにライト点灯?」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
CP-2023-0065-33918731-thumb
「飛び石で新車が終わる?」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
CP-2023-0065-33921238-thumb
「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20%止まりの現実
CP-2023-0059-33924631-thumb
「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
CP-2023-0065-33911740-thumb
整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
CP-2023-0065-33912451-thumb
「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
CP-2022-0212-33896562-thumb
「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
CP-2023-0065-33902653-thumb
メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
  • アクセスランキング

    「昼間なのにライト点灯?」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
    「飛び石で新車が終わる?」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
    「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20%止まりの現実
    「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
    整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
    「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
    「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
    メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
    「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
    「25%関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15%で踏みとどまった理由

    最新ニュース

    CP-2023-0065-33914214-thumb
    「昼間なのにライト点灯?」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
    CP-2023-0065-33918731-thumb
    「飛び石で新車が終わる?」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
    CP-2023-0065-33921238-thumb
    「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20%止まりの現実
    CP-2023-0059-33924631-thumb
    「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
    CP-2023-0065-33911740-thumb
    整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
    CP-2023-0065-33912451-thumb
    「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ

    主要ニュース

    CP-2022-0212-33899522-thumb
    「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
    CP-2023-0065-33898471-thumb
    「25%関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15%で踏みとどまった理由
    CP-2023-0065-33905179-thumb
    日産が中国で“コスパ怪物”投入、中国EVの土俵に立った瞬間
    CP-2023-0186-33907556-thumb
    冬の朝に増える“立てワイパー”、メーカー設計とズレた使い方が痛手に
    CP-2024-0164-33996128-thumb
    「来年、本当のEV戦争が始まる」第3世代電気自動車に世界が注目する理由
    CP-2024-0164-33967268-thumb
    「最先端だからといって最善ではない」便利の裏で広がるユーザーの不満連鎖