小型セダンの大本命、新型ディザイア堂々デビュー!グローバルNCAP最高評価&装備充実の「本気」モデルが激戦インド市場で圧倒的人気

スズキの小型セダン「ディザイア」

インド市場で125万円から発売

手頃な価格で充実の装備を実現

引用:YouTubeチャンネル「The Car Show」

スズキのインド法人マルティ・スズキ(Maruti Suzuki)は11日、小型セダン「ディザイア(Desire)」の新型を発表した。2008年3月、スイフトをベースに開発され登場したディザイアは、今回で4代目となる。

同車はインド市場で発売以来270万台以上を販売。全長4,000mm未満の小型セダンとしては最多の販売実績を記録している。ディザイアの車体寸法は全長3,995mm、全幅1,735mm、全高1,525mm、ホイールベース2,450mmとなっている。

引用:Autocar Professional
引用:Autocar Professional

1.2L 3気筒エンジンを搭載

外観も刷新

従来モデルと比べ全長、全幅、ホイールベースは変わらないものの、全高は10mm高くなった。次期スイフトに搭載される1.2L 3気筒自然吸気エンジンを採用し、最高出力82PS、最大トルク11.0kg-mを発生。トランスミッションは5速MT、5速ATが用意され、駆動方式はFFとなる。

外観は特にフロントマスクが一新され、ラジエーターグリルを大型化。シャープなヘッドライトを採用し、ベースモデルのスイフトが持つ愛らしさを一掃した。先鋭的なヘッドライトの間には光沢のあるブラックのバンドラインを配し、一体感を演出している。

引用:Instagram@gaadiwaadi
引用:Instagram@gaadiwaadi

大型化されたフロントグリル

スポーティなバンパーを採用

フロント中央にはスズキのエンブレムとシルバーラインでアクセントを付加。台形のグリル内部には横基調のパターンを採用し、フォグランプ周りのブラック処理と立体的なバンパー形状でスポーティさを強調している。サイドビューでは背の高いウインドーラインがBピラーから後方へと流れる。

サイドガラスを細く、リアバンパーを高めに設定し、クーペライクなルーフラインを採用することで、後方へ向かって引き締まった印象を表現。小型セダンながら、デザイン処理によってスポーティなプロポーションを実現した。リアエンドは「T」型のテールランプデザインが特徴的で、ランプ間にバンドラインを設けることでフロントとの統一感を表現している。

引用:Instagram@gaadiwaadi
引用:Instagram@gaadiwaadi

9インチディスプレイを採用

木目調パネルで質感向上を図る

室内はスイフトと共通したダッシュボード構成を採用。中央に9インチディスプレイを配置し、その下に吹き出し口とエアコン操作部の物理ボタンを横一列に並べている。インテリアの一部に木目調パネルを採用し、お求めやすい価格帯ながら上質感の演出を図っている。

ディスプレイはワイヤレスAndroid AutoとApple CarPlayに対応。さらに、従来モデルで指摘された安全性を補強するため、6エアバッグ、横滑り防止装置(ESC)、歩行者保護装置などを標準装備とした。これら安全装備を強化したディザイアは、グローバルNCAPの衝突安全性評価で最高の5つ星を獲得。上級グレードではオートエアコン、全方位カメラ、ワイヤレス充電、電動サンルーフ、スズキコネクトなどの装備も用意される。価格は67万9000ルピー(約125万円)から101万4000ルピー(約187万円)に設定された。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34859002-thumb
「冬は電気自動車が不利?!」氷点下10度でEVとガソリン車を比較
CP-2025-0299-34928541-thumb
「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕
CP-2023-0397-34857777-thumb
「テスラを想起させるミニマル内装」トヨタ、新型3列電動SUVで「Arene」初採用…EV戦略の転換点
CP-2024-0164-34830711-thumb
「ランボルギーニに別の答えが現れた」非公式レンダリングが突きつけたデザイン分岐
CP-2025-0299-34740626-thumb
「9,000rpm自然吸気の終焉」ポルシェ911GT3RS、次世代でターボ化…"技術的アイデンティティ"が消滅へ
CP-2024-0164-34792593-thumb
「セルフ給油が増えた分だけ点灯も増えた」給油キャップ締め不足がEVAPを動かす
CP-2025-0248-34834003-thumb
「故障ではなく構造だった」ハイブリッド車、冬の燃費急落は暖房制御が引き金
CP-2025-0248-34834004-thumb
「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差
  • アクセスランキング

    「冬は電気自動車が不利?!」氷点下10度でEVとガソリン車を比較
    「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕
    「テスラを想起させるミニマル内装」トヨタ、新型3列電動SUVで「Arene」初採用…EV戦略の転換点
    「ランボルギーニに別の答えが現れた」非公式レンダリングが突きつけたデザイン分岐
    「9,000rpm自然吸気の終焉」ポルシェ911GT3RS、次世代でターボ化…"技術的アイデンティティ"が消滅へ
    「セルフ給油が増えた分だけ点灯も増えた」給油キャップ締め不足がEVAPを動かす
    「故障ではなく構造だった」ハイブリッド車、冬の燃費急落は暖房制御が引き金
    「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差
    「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入
    「次世代RAV4が揺らすトヨタ戦略」年100万台SUV、電動化判断の正念場

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34859002-thumb
    「冬は電気自動車が不利?!」氷点下10度でEVとガソリン車を比較
    CP-2025-0299-34928541-thumb
    「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕
    CP-2023-0397-34857777-thumb
    「テスラを想起させるミニマル内装」トヨタ、新型3列電動SUVで「Arene」初採用…EV戦略の転換点
    CP-2024-0164-34830711-thumb
    「ランボルギーニに別の答えが現れた」非公式レンダリングが突きつけたデザイン分岐
    CP-2025-0299-34740626-thumb
    「9,000rpm自然吸気の終焉」ポルシェ911GT3RS、次世代でターボ化…"技術的アイデンティティ"が消滅へ
    CP-2024-0164-34792593-thumb
    「セルフ給油が増えた分だけ点灯も増えた」給油キャップ締め不足がEVAPを動かす

    主要ニュース

    CP-2025-0299-34758778-thumb
    「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入
    CP-2024-0164-34735857-thumb
    「次世代RAV4が揺らすトヨタ戦略」年100万台SUV、電動化判断の正念場
    CP-2024-0164-34792596-thumb
    「ドライバーが見落とす冬の盲点」ワイパーゴム硬化が拭き取り不良を誘発
    CP-2024-0164-34735879-thumb
    「中国を選ぶなら終わりだ!」カナダ中国EV合意、トランプ100%関税が示す北米自動車"分断"
    CP-2024-0164-34711172-thumb
    「ウルスの下、もう1台が来る」ランボルギーニ第4モデル、小型クロスオーバー"最終案"
    CP-2025-0299-34693095-thumb
    「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"