三菱、欧州市場に攻勢!新型SUV2車種のティーザー画像公開、ルノーDNAを感じるデザイン

三菱、新型SUV2車種のティーザー画像公開

ルノーSUVに酷似のシルエット

欧州SUV市場での攻勢に意欲

引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

ルノーと三菱自動車は戦略的提携関係にある。車両プラットフォームの共有やOEM供給など、様々な手法で市場展開を進めている。ルノーとの協力関係により、三菱は欧州市場での存在感を着実に高めてきた。

三菱は今回、欧州向けSUVラインナップ拡充計画を発表し、ティーザー画像を公開した。クロスオーバーSUVとみられる2台のシルエットが示され、富士山のロゴと特徴的なLEDデイタイムランニングライトが確認できる。そのデザインは、どこか見覚えがある。

引用:三菱自動車
引用:三菱自動車
引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

ルノー・シンビオーズとセニックの血統か

HEVと電動SUVの展開へ

ルノーグループが現地生産を予定する2台のSUVは、それぞれEV(電気自動車)とHEV(ハイブリッド車)になるとみられる。先に触れた通り、これらはルノーの現行SUVモデルをベースに開発されると予想され、ルノー・シンビオーズとセニックがベース車両となる可能性が濃厚だ。

シンビオーズを踏襲したとみられる三菱のSUVは、ガソリンとハイブリッドのパワーユニットを搭載し、シンビオーズと同じCMF-Bプラットフォームを採用する見込み。詳細な諸元は明らかにされていないが、全長は約4,413mmになるとの観測が出ている。

引用:AutoExpress
引用:AutoExpress
引用:Drive
引用:Drive

ルノー車との共通点が随所に

想定される性能は

セニックの派生モデルとして登場する三菱のSUVは、2010年のi-MiEV以来となる純電気自動車として昨年12月に発表された。セニックE-テックをベースに、メガーヌE-テック、日産アリヤ、アルピーヌA390と同一のCMF-EVプラットフォームを採用する。

この車両はセニックの特徴を継承しながらも、独自のデザインアレンジが施される予定だ。特徴的なLEDシグネチャーなどがその一例となる。詳細な性能値は未公表だが、60kWhと87kWhのバッテリーパックを採用し、シングルモーター仕様で170馬力、デュアルモーター仕様で218馬力を発生するとみられる。

引用:Carscoops
引用:Carscoops
引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

2025年欧州投入へ

三菱SUVの商品陣容が充実

三菱自動車は、新型2車種に最新の運転支援システムを搭載すると発表。さらに、ルノーのOpenRシステムを採用したGoogle統合型インフォテインメントシステムも搭載される見通しだ。両車種とも2025年の発売を予定しており、詳細は近く公開されるものとみられる。

ティーザーで示された三菱の2台のSUVは、欧州市場攻略の切り札として位置付けられる。国内市場への導入も視野に入れられているとの見方もあるが、現時点で公式な発表はない。この2台の投入により、三菱自動車のSUVラインナップがどこまで強化されるか注目が集まる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34298270-thumb
「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
CP-2023-0186-34211849-thumb
「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
CP-2023-0065-34203762-thumb
「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール
CP-2023-0094-34233060-thumb
中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
CP-2023-0094-34191152-thumb
「ついに電気のカイエン」ポルシェ本命BEVが姿を現す
CP-2023-0185-34190197-thumb
冬道は4倍以上滑りやすい、年末年始に事故が増える理由
CP-2023-0065-34173147-thumb
乗ってみて初めて分かる、EVオーナーが語る「航続距離不安」の正体
CP-2024-0164-34204569-thumb
メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった
  • アクセスランキング

    「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
    「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
    「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール
    中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
    「ついに電気のカイエン」ポルシェ本命BEVが姿を現す
    冬道は4倍以上滑りやすい、年末年始に事故が増える理由
    乗ってみて初めて分かる、EVオーナーが語る「航続距離不安」の正体
    メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった
    可愛いフリードが別人級に変貌、DAMD Isolatorで角張りフェイススワップ
    走行中のタッチ操作で車線逸脱40%増、コックピット設計が安全論争へ

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34298270-thumb
    「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
    CP-2023-0186-34211849-thumb
    「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
    CP-2023-0065-34203762-thumb
    「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール
    CP-2023-0094-34233060-thumb
    中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
    CP-2023-0094-34191152-thumb
    「ついに電気のカイエン」ポルシェ本命BEVが姿を現す
    CP-2023-0185-34190197-thumb
    冬道は4倍以上滑りやすい、年末年始に事故が増える理由

    主要ニュース

    CP-2023-0065-34090918-thumb
    可愛いフリードが別人級に変貌、DAMD Isolatorで角張りフェイススワップ
    CP-2023-0065-34131836-thumb
    走行中のタッチ操作で車線逸脱40%増、コックピット設計が安全論争へ
    CP-2022-0212-34207277-thumb
    トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
    CP-2022-0212-34153376-thumb
    欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
    CP-2025-0055-34123281-thumb
    新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
    CP-2023-0116-34157671-thumb
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化