三菱、欧州市場に攻勢!新型SUV2車種のティーザー画像公開、ルノーDNAを感じるデザイン

三菱、新型SUV2車種のティーザー画像公開

ルノーSUVに酷似のシルエット

欧州SUV市場での攻勢に意欲

引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

ルノーと三菱自動車は戦略的提携関係にある。車両プラットフォームの共有やOEM供給など、様々な手法で市場展開を進めている。ルノーとの協力関係により、三菱は欧州市場での存在感を着実に高めてきた。

三菱は今回、欧州向けSUVラインナップ拡充計画を発表し、ティーザー画像を公開した。クロスオーバーSUVとみられる2台のシルエットが示され、富士山のロゴと特徴的なLEDデイタイムランニングライトが確認できる。そのデザインは、どこか見覚えがある。

引用:三菱自動車
引用:三菱自動車
引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

ルノー・シンビオーズとセニックの血統か

HEVと電動SUVの展開へ

ルノーグループが現地生産を予定する2台のSUVは、それぞれEV(電気自動車)とHEV(ハイブリッド車)になるとみられる。先に触れた通り、これらはルノーの現行SUVモデルをベースに開発されると予想され、ルノー・シンビオーズとセニックがベース車両となる可能性が濃厚だ。

シンビオーズを踏襲したとみられる三菱のSUVは、ガソリンとハイブリッドのパワーユニットを搭載し、シンビオーズと同じCMF-Bプラットフォームを採用する見込み。詳細な諸元は明らかにされていないが、全長は約4,413mmになるとの観測が出ている。

引用:AutoExpress
引用:AutoExpress
引用:Drive
引用:Drive

ルノー車との共通点が随所に

想定される性能は

セニックの派生モデルとして登場する三菱のSUVは、2010年のi-MiEV以来となる純電気自動車として昨年12月に発表された。セニックE-テックをベースに、メガーヌE-テック、日産アリヤ、アルピーヌA390と同一のCMF-EVプラットフォームを採用する。

この車両はセニックの特徴を継承しながらも、独自のデザインアレンジが施される予定だ。特徴的なLEDシグネチャーなどがその一例となる。詳細な性能値は未公表だが、60kWhと87kWhのバッテリーパックを採用し、シングルモーター仕様で170馬力、デュアルモーター仕様で218馬力を発生するとみられる。

引用:Carscoops
引用:Carscoops
引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

2025年欧州投入へ

三菱SUVの商品陣容が充実

三菱自動車は、新型2車種に最新の運転支援システムを搭載すると発表。さらに、ルノーのOpenRシステムを採用したGoogle統合型インフォテインメントシステムも搭載される見通しだ。両車種とも2025年の発売を予定しており、詳細は近く公開されるものとみられる。

ティーザーで示された三菱の2台のSUVは、欧州市場攻略の切り札として位置付けられる。国内市場への導入も視野に入れられているとの見方もあるが、現時点で公式な発表はない。この2台の投入により、三菱自動車のSUVラインナップがどこまで強化されるか注目が集まる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-35457611-thumb
「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
CP-2025-0299-35446825-thumb
「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点
CP-2023-0059-35384825-thumb
「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
CP-2025-0152-35332441-thumb
象徴的価値と実用性の両立、メルセデスが2027年に問う"Gクラスの再定義"
CP-2025-0152-35334843-thumb
「中国の車が、欧州の心をつかんだ」MG累計100万台突破、伝統ブランドが崩せなかった壁を越える
CP-2023-0397-35430997-thumb
「レクサスEV、一度死んで生まれ直す」UX300e終了、ES350e投入で"第二章"が幕を開ける
CP-2025-0152-35419364-thumb
「ミニバンの基準が変わる」トヨタ次世代シエナ、ハイブリッド5世代目で"燃費20km"に挑む
CP-2024-0164-35406392-thumb
「配線が火を呼ぶ」BMW5万9000台リコール、エアコン整備が招いた"構造的欠陥"
  • アクセスランキング

    「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
    「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点
    「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
    象徴的価値と実用性の両立、メルセデスが2027年に問う"Gクラスの再定義"
    「中国の車が、欧州の心をつかんだ」MG累計100万台突破、伝統ブランドが崩せなかった壁を越える
    「レクサスEV、一度死んで生まれ直す」UX300e終了、ES350e投入で"第二章"が幕を開ける
    「ミニバンの基準が変わる」トヨタ次世代シエナ、ハイブリッド5世代目で"燃費20km"に挑む
    「配線が火を呼ぶ」BMW5万9000台リコール、エアコン整備が招いた"構造的欠陥"
    「Dレンジのまま止まっていた」信号待ちで続く"見えない負荷"、ATの内部で何が起きているのか
    「テスラ対抗馬?」BYD・Song Ultra EVが中型EV市場に仕掛けた"価格と航続の衝撃"

    最新ニュース

    CP-2024-0164-35457611-thumb
    「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
    CP-2025-0299-35446825-thumb
    「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点
    CP-2023-0059-35384825-thumb
    「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
    CP-2025-0152-35332441-thumb
    象徴的価値と実用性の両立、メルセデスが2027年に問う"Gクラスの再定義"
    CP-2025-0152-35334843-thumb
    「中国の車が、欧州の心をつかんだ」MG累計100万台突破、伝統ブランドが崩せなかった壁を越える
    CP-2023-0397-35430997-thumb
    「レクサスEV、一度死んで生まれ直す」UX300e終了、ES350e投入で"第二章"が幕を開ける

    主要ニュース

    CP-2024-0164-35268095-thumb
    「Dレンジのまま止まっていた」信号待ちで続く"見えない負荷"、ATの内部で何が起きているのか
    CP-2023-0059-35338839-thumb
    「テスラ対抗馬?」BYD・Song Ultra EVが中型EV市場に仕掛けた"価格と航続の衝撃"
    CP-2025-0051-35320363-thumb
    「信頼度1位はトヨタ」コンシューマー・レポートが確認、カムリ・タコマ改善が押し上げた
    CP-2023-0186-35348073-thumb
    「ハンズフリーで高速を走る時代へ」GMキャデラック、エスカレードに"スーパークルーズ"全面解禁
    CP-2022-0184-35394913-thumb
    「自動運転支援の新たな一手」BYD、シール07 EVが公式画像を公開…全センサー統合システム搭載で次のステージへ
    CP-2025-0051-35403338-thumb
    「剛性より柔軟性」トヨタ、"動くバッテリー"特許でEV安全設計に革命