三菱、欧州市場に攻勢!新型SUV2車種のティーザー画像公開、ルノーDNAを感じるデザイン

三菱、新型SUV2車種のティーザー画像公開

ルノーSUVに酷似のシルエット

欧州SUV市場での攻勢に意欲

引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

ルノーと三菱自動車は戦略的提携関係にある。車両プラットフォームの共有やOEM供給など、様々な手法で市場展開を進めている。ルノーとの協力関係により、三菱は欧州市場での存在感を着実に高めてきた。

三菱は今回、欧州向けSUVラインナップ拡充計画を発表し、ティーザー画像を公開した。クロスオーバーSUVとみられる2台のシルエットが示され、富士山のロゴと特徴的なLEDデイタイムランニングライトが確認できる。そのデザインは、どこか見覚えがある。

引用:三菱自動車
引用:三菱自動車
引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

ルノー・シンビオーズとセニックの血統か

HEVと電動SUVの展開へ

ルノーグループが現地生産を予定する2台のSUVは、それぞれEV(電気自動車)とHEV(ハイブリッド車)になるとみられる。先に触れた通り、これらはルノーの現行SUVモデルをベースに開発されると予想され、ルノー・シンビオーズとセニックがベース車両となる可能性が濃厚だ。

シンビオーズを踏襲したとみられる三菱のSUVは、ガソリンとハイブリッドのパワーユニットを搭載し、シンビオーズと同じCMF-Bプラットフォームを採用する見込み。詳細な諸元は明らかにされていないが、全長は約4,413mmになるとの観測が出ている。

引用:AutoExpress
引用:AutoExpress
引用:Drive
引用:Drive

ルノー車との共通点が随所に

想定される性能は

セニックの派生モデルとして登場する三菱のSUVは、2010年のi-MiEV以来となる純電気自動車として昨年12月に発表された。セニックE-テックをベースに、メガーヌE-テック、日産アリヤ、アルピーヌA390と同一のCMF-EVプラットフォームを採用する。

この車両はセニックの特徴を継承しながらも、独自のデザインアレンジが施される予定だ。特徴的なLEDシグネチャーなどがその一例となる。詳細な性能値は未公表だが、60kWhと87kWhのバッテリーパックを採用し、シングルモーター仕様で170馬力、デュアルモーター仕様で218馬力を発生するとみられる。

引用:Carscoops
引用:Carscoops
引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

2025年欧州投入へ

三菱SUVの商品陣容が充実

三菱自動車は、新型2車種に最新の運転支援システムを搭載すると発表。さらに、ルノーのOpenRシステムを採用したGoogle統合型インフォテインメントシステムも搭載される見通しだ。両車種とも2025年の発売を予定しており、詳細は近く公開されるものとみられる。

ティーザーで示された三菱の2台のSUVは、欧州市場攻略の切り札として位置付けられる。国内市場への導入も視野に入れられているとの見方もあるが、現時点で公式な発表はない。この2台の投入により、三菱自動車のSUVラインナップがどこまで強化されるか注目が集まる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0186-34540891-thumb
イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
CP-2024-0164-34596580-thumb
「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
CP-2023-0094-34576957-thumb
「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
CP-2024-0164-34461346-thumb
走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
CP-2022-0087-34463582-thumb
「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
CP-2023-0397-34437498-thumb
「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
CP-2023-0397-34460729-thumb
イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
CP-2022-0212-34465124-thumb
「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
  • アクセスランキング

    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
    「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
    「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
    イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
    「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
    「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検

    最新ニュース

    CP-2023-0186-34540891-thumb
    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
    CP-2024-0164-34596580-thumb
    「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
    CP-2023-0094-34576957-thumb
    「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
    CP-2024-0164-34461346-thumb
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    CP-2022-0087-34463582-thumb
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
    CP-2023-0397-34437498-thumb
    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負

    主要ニュース

    CP-2022-0184-34432050-thumb
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
    CP-2025-0055-34420980-thumb
    「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検
    CP-2023-0186-34461585-thumb
    「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
    CP-2023-0396-34477025-thumb
    「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
    CP-2023-0059-34477016-thumb
    「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
    CP-2024-0164-34461343-thumb
    その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”