「これ超気になる」ホンダHR-Vベースで登場!アキュラ「ADX」が北米デビューへ、価格も驚きの30万円台スタート

ホンダの高級ブランド「アキュラ」

新型コンパクトSUVの発売を予告

ADXのティザー画像を公開

引用:YouTubeチャンネル「Cha-in Cars」

ホンダの高級ブランド、アキュラが新型SUV「ADX」のティザー画像を公開した。「ADX」はアキュラの新型エントリーモデルSUVで、同ブランドの主力SUVであるMDXとRDXの系譜を継ぐ戦略的モデルとなる。公開されたティザー画像からは、RDXとMDXのデザイン要素を踏襲していることがうかがえる。

さらに、アキュラはADXにスポーティグレードのA-Specを設定すると発表。A-Specは、スポーティな外観と内装デザインを特徴とし、大径ホイールやアグレッシブなボディパネル、アルカンターラ仕様のシートなどを採用している。

引用:Acura
引用:Acura

コンパクトながら上質な室内空間

随所に高級素材を採用

ADXの室内空間は、コンパクトながら高級感を追求。随所に採用された素材にも上質感が漂う。パノラマサンルーフを標準装備し、開放的な空間を演出。主要装備として、フロントシートベンチレーションやBang & Olufsenサウンドシステムの採用が明らかになった。

シートは明るい色調をベースに、青いラインがアクセントとなっており、シートベルトは高さ調整機構付き。フロントシート間のアームレストもシートと同素材で仕上げられ、ダッシュボードには小石のような質感の素材を採用している。

引用:Acura
引用:Acura

インテグラと同一パワーユニットを搭載か

詳細スペックは未発表

パワートレインに関する公式発表はまだないものの、インテグラと同一のエンジン・ミッションの採用が有力視されている。インテグラは標準で1.5リッターターボエンジンを搭載し、最高出力200馬力を発生。上級グレードには2.0リッターターボエンジンを搭載し、最高出力320馬力を誇る。

インテグラのA-Specグレードではテクノロジーパッケージ選択時にMTの設定があるが、ADXでのMT設定は未定。なお、ADXにはCVTと前輪駆動または4WDシステムが採用される見込みだ。

引用:Acura
引用:Acura

ホンダHR-Vと同等の車格に

今秋北米でデビューへ

各メディアの報道によると、ADXはホンダHR-Vをベースに全長4,567mm、ホイールベース2,654mmの車格で登場する見通し。主要市場の米国での本格展開を見据え、アキュラブランドの裾野拡大と高級SUVラインナップの充実が期待される。

新型ADXは今秋、北米市場でお披露目される予定だが、日本導入の計画は明らかになっていない。価格は2万ドル(約304万円)台半ばからと予想され、リンカーン・コルセア、キャデラック・XT4、ボルボXC40など、同クラスの高級SUVと競合することになりそうだ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0184-34558984-thumb
ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー
CP-2024-0045-34532864-thumb
「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
CP-2023-0299-34604769-thumb
「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
CP-2023-0094-34567739-thumb
「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
CP-2022-0212-34500676-thumb
「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
CP-2023-0186-34540891-thumb
イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
CP-2024-0164-34596580-thumb
「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
CP-2023-0094-34576957-thumb
「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
  • アクセスランキング

    ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー
    「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
    「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
    「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
    「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
    「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
    「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力

    最新ニュース

    CP-2022-0184-34558984-thumb
    ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー
    CP-2024-0045-34532864-thumb
    「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
    CP-2023-0299-34604769-thumb
    「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
    CP-2023-0094-34567739-thumb
    「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
    CP-2022-0212-34500676-thumb
    「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
    CP-2023-0186-34540891-thumb
    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34461346-thumb
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    CP-2022-0087-34463582-thumb
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
    CP-2023-0397-34437498-thumb
    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
    CP-2023-0397-34460729-thumb
    イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
    CP-2022-0212-34465124-thumb
    「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
    CP-2022-0184-34432050-thumb
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ