手頃な価格で圧倒的な汎用性!トヨタ新型ハイラックスランガ、1.2トン積載であらゆるシーンに対応

トヨタ、新型「ハイラックスランガ」を公開

手頃な価格帯の約180万円から

多彩なバリエーションモデルを展開へ

引用:InfoIndonesia

トヨタがインドネシア市場で商用ピックアップトラックの新型、ハイラックスランガを発表した。この車両は、2023年の「ジャパンモビリティショー2024」で公開されたIMV-0 コンセプトカーがベースとなっている。IMVはInnovative International Multi-purpose Vehicle 0の略称である。

ピックアップトラックをベースとしながらも、汎用性の高い車両として開発された。2人乗りのシングルキャブ仕様で、荷台スペースをキャンピングカーやフードトラック、配送車両など、さまざまな用途に活用できる点が特徴だ。なお、タイ市場では「ハイラックスチャンプ」の名称ですでに販売が開始されている。

引用:トヨタ
引用:トヨタ

2タイプのボディを設定

全長は最大5,300mm

ボディはロングホイールベースとショートホイールベースの2種類が用意される。ロングホイールベース車の場合、全長5,300mm、全幅1,785mm、全高1,735mm、ホイールベース3,085mmとなる。ショートホイールベース車は全長4,970mm、全幅1,785mm、ホイールベース2,750mmだ。この2つのボディタイプにガソリンとディーゼルエンジンを組み合わせ、計10種類のバリエーションを展開する。

荷台は長さ2,305mm、幅1,700mmを確保。最大積載量は1.2トンに達する。荷台は左右と後方の3方向から開閉可能で、荷物の積み下ろしに配慮した設計となっている。ルーフラックの積載量は75kgで、インドネシアの商用車セグメントでトップクラスを誇る。

引用:トヨタ
引用:wapcar

2種類のエンジンをラインナップ

力強さを表現した外観デザイン

動力系は2.0Lガソリンと2.4Lディーゼルの2種類を設定。2.0Lガソリンエンジンは最高出力139馬力、2.4Lディーゼルエンジンは最高出力150馬力を発揮する。標準モデルには5速MTが、上級グレードには6速ATが組み合わされる。安全装備としてABS(アンチロックブレーキシステム)やEBD(電子制動力配分装置)などを搭載する。

外観デザインは商用車としての力強さを強調。グリルとヘッドライトを囲むプラスチックパーツが特徴的で、バンパーも角張ったデザインを採用している。グリルには格子状のパターンを配し、中央にトヨタのエンブレムを大きく配置。荷物固定用のフックも12個備え、実用性にも配慮している。

引用:wapcar
引用:トヨタ

人間工学に基づいて設計されたシート

実用性重視の室内空間

室内は実用性を重視しながらも、運転席と助手席には人間工学に基づいて設計されたシートを採用。直線的なデザインのダッシュボードの一部が張り出す形状となっており、ダッシュボードサイドとドアトリムの一部には赤いアクセントカラーを配している。また、丸型エアベントを上部に配置することで特徴的な空間を演出している。

価格はガソリンモデルが1億8800万ルピア(約183万円)から、ディーゼルエンジン搭載車が2億4440万ルピア(約238万円)からとなる。トヨタはインドネシア国内の70社以上のボディビルダーと協力し、専門性の高いカスタマイズに対応。多様なバリエーションで市場開拓を目指す方針だ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0203-34554414-thumb
「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い
CP-2023-0094-34525382-thumb
「展示と技術を束ねたモータースポーツ」東京オートサロン2026の構図
CP-2025-0108-34594759-thumb
「電動化で拡張されたES」レクサスが2026年春に投入する新型セダン
CP-2023-0094-34591553-thumb
「拡張は計画通りだった」アフィーラSUVが裏付けたロードマップ
CP-2025-0299-34600351-thumb
50年の時を越えて迎えた本格的な復活!日産Zが実行した伝説の再解釈
CP-2022-0184-34558984-thumb
ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー
CP-2024-0045-34532864-thumb
「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
CP-2023-0299-34604769-thumb
「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
  • アクセスランキング

    「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い
    「展示と技術を束ねたモータースポーツ」東京オートサロン2026の構図
    「電動化で拡張されたES」レクサスが2026年春に投入する新型セダン
    「拡張は計画通りだった」アフィーラSUVが裏付けたロードマップ
    50年の時を越えて迎えた本格的な復活!日産Zが実行した伝説の再解釈
    ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー
    「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
    「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
    「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
    「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識

    最新ニュース

    CP-2023-0203-34554414-thumb
    「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い
    CP-2023-0094-34525382-thumb
    「展示と技術を束ねたモータースポーツ」東京オートサロン2026の構図
    CP-2025-0108-34594759-thumb
    「電動化で拡張されたES」レクサスが2026年春に投入する新型セダン
    CP-2023-0094-34591553-thumb
    「拡張は計画通りだった」アフィーラSUVが裏付けたロードマップ
    CP-2025-0299-34600351-thumb
    50年の時を越えて迎えた本格的な復活!日産Zが実行した伝説の再解釈
    CP-2022-0184-34558984-thumb
    ミニバンの選択肢を広げた!ルノー・グランカングー

    主要ニュース

    CP-2023-0094-34567739-thumb
    「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
    CP-2022-0212-34500676-thumb
    「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
    CP-2023-0186-34540891-thumb
    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
    CP-2024-0164-34596580-thumb
    「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
    CP-2023-0094-34576957-thumb
    「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
    CP-2024-0164-34461346-thumb
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路