手頃な価格で圧倒的な汎用性!トヨタ新型ハイラックスランガ、1.2トン積載であらゆるシーンに対応

トヨタ、新型「ハイラックスランガ」を公開

手頃な価格帯の約180万円から

多彩なバリエーションモデルを展開へ

引用:InfoIndonesia

トヨタがインドネシア市場で商用ピックアップトラックの新型、ハイラックスランガを発表した。この車両は、2023年の「ジャパンモビリティショー2024」で公開されたIMV-0 コンセプトカーがベースとなっている。IMVはInnovative International Multi-purpose Vehicle 0の略称である。

ピックアップトラックをベースとしながらも、汎用性の高い車両として開発された。2人乗りのシングルキャブ仕様で、荷台スペースをキャンピングカーやフードトラック、配送車両など、さまざまな用途に活用できる点が特徴だ。なお、タイ市場では「ハイラックスチャンプ」の名称ですでに販売が開始されている。

引用:トヨタ
引用:トヨタ

2タイプのボディを設定

全長は最大5,300mm

ボディはロングホイールベースとショートホイールベースの2種類が用意される。ロングホイールベース車の場合、全長5,300mm、全幅1,785mm、全高1,735mm、ホイールベース3,085mmとなる。ショートホイールベース車は全長4,970mm、全幅1,785mm、ホイールベース2,750mmだ。この2つのボディタイプにガソリンとディーゼルエンジンを組み合わせ、計10種類のバリエーションを展開する。

荷台は長さ2,305mm、幅1,700mmを確保。最大積載量は1.2トンに達する。荷台は左右と後方の3方向から開閉可能で、荷物の積み下ろしに配慮した設計となっている。ルーフラックの積載量は75kgで、インドネシアの商用車セグメントでトップクラスを誇る。

引用:トヨタ
引用:wapcar

2種類のエンジンをラインナップ

力強さを表現した外観デザイン

動力系は2.0Lガソリンと2.4Lディーゼルの2種類を設定。2.0Lガソリンエンジンは最高出力139馬力、2.4Lディーゼルエンジンは最高出力150馬力を発揮する。標準モデルには5速MTが、上級グレードには6速ATが組み合わされる。安全装備としてABS(アンチロックブレーキシステム)やEBD(電子制動力配分装置)などを搭載する。

外観デザインは商用車としての力強さを強調。グリルとヘッドライトを囲むプラスチックパーツが特徴的で、バンパーも角張ったデザインを採用している。グリルには格子状のパターンを配し、中央にトヨタのエンブレムを大きく配置。荷物固定用のフックも12個備え、実用性にも配慮している。

引用:wapcar
引用:トヨタ

人間工学に基づいて設計されたシート

実用性重視の室内空間

室内は実用性を重視しながらも、運転席と助手席には人間工学に基づいて設計されたシートを採用。直線的なデザインのダッシュボードの一部が張り出す形状となっており、ダッシュボードサイドとドアトリムの一部には赤いアクセントカラーを配している。また、丸型エアベントを上部に配置することで特徴的な空間を演出している。

価格はガソリンモデルが1億8800万ルピア(約183万円)から、ディーゼルエンジン搭載車が2億4440万ルピア(約238万円)からとなる。トヨタはインドネシア国内の70社以上のボディビルダーと協力し、専門性の高いカスタマイズに対応。多様なバリエーションで市場開拓を目指す方針だ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0065-33914214-thumb
「昼間なのにライト点灯?」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
CP-2023-0065-33918731-thumb
「飛び石で新車が終わる?」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
CP-2023-0065-33921238-thumb
「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20%止まりの現実
CP-2023-0059-33924631-thumb
「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
CP-2023-0065-33911740-thumb
整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
CP-2023-0065-33912451-thumb
「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
CP-2022-0212-33896562-thumb
「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
CP-2023-0065-33902653-thumb
メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
  • アクセスランキング

    「昼間なのにライト点灯?」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
    「飛び石で新車が終わる?」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
    「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20%止まりの現実
    「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
    整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
    「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
    「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
    メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
    「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
    「25%関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15%で踏みとどまった理由

    最新ニュース

    CP-2023-0065-33914214-thumb
    「昼間なのにライト点灯?」運転者の9割が気づかない“照度センサーの罠”
    CP-2023-0065-33918731-thumb
    「飛び石で新車が終わる?」PPFかセラミックか、塗装保護の正解は一つじゃない
    CP-2023-0065-33921238-thumb
    「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20%止まりの現実
    CP-2023-0059-33924631-thumb
    「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
    CP-2023-0065-33911740-thumb
    整備士の「アライ見ましょう」は営業か、実は急ブレーキで制御遅れの火種になる
    CP-2023-0065-33912451-thumb
    「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ

    主要ニュース

    CP-2022-0212-33899522-thumb
    「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
    CP-2023-0065-33898471-thumb
    「25%関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15%で踏みとどまった理由
    CP-2023-0065-33905179-thumb
    日産が中国で“コスパ怪物”投入、中国EVの土俵に立った瞬間
    CP-2023-0186-33907556-thumb
    冬の朝に増える“立てワイパー”、メーカー設計とズレた使い方が痛手に
    CP-2024-0164-33996128-thumb
    「来年、本当のEV戦争が始まる」第3世代電気自動車に世界が注目する理由
    CP-2024-0164-33967268-thumb
    「最先端だからといって最善ではない」便利の裏で広がるユーザーの不満連鎖