スズキが新型コンパクトSUV「フロンクス」を国内初公開!クーペスタイルと高性能が魅力

日本を代表する自動車メーカー、スズキ

新型コンパクトSUV「フロンクス」を発表

デビューした注目の一台をチェック

引用:スズキ

スズキが新型コンパクトSUV「フロンクス」を発表した。これまでインドなどの新興国向け戦略モデルとして展開してきた同車だが、2024年から国内販売を開始し、スズキの商品ラインアップに新たな活力を与えることとなった。

コンパクトSUVながら、シャープで洗練されたデザインと効率的なパワートレインを採用し、商品性が大幅に向上。新型「フロンクス」の特徴を詳しく見ていこう。

引用:スズキ
引用:スズキ

全長4m未満のコンパクトボディに

高級感と洗練さを両立

外観は流麗なクーペスタイルを採用し、低めのボディで引き締まった印象を演出。フロントバンパーはコンパクトSUVながら存在感のあるデザインとし、2層式のヘッドライトが個性的な表情を作り出している。リアには「7」の字型トリプルコンビネーションランプを配置し、上質で洗練された印象を醸し出した。

全長3,995mm、全幅1,765mm、全高1,550mm、ホイールベース2,520mmというボディサイズで、全長4m未満のコンパクトな取り回しやすさを実現。クーペスタイルのコンパクトSUVでありながら、後席の足元空間は広めに確保され、防音性能も高い。荷室容量は210リットル。

引用:スズキ
引用:スズキ

すっきりとまとめられた室内空間

効率重視のパワートレイン

室内はブラックとボルドーを基調に、シルバーのアクセントを効果的に配置。スポーティな高級感とSUVらしい力強さを表現している。シートやドアアームレストには本革風素材を贅沢に使用し、上質感を高めている。

動力系は1.5リッター直4ガソリンエンジンとマイルドハイブリッドの組み合わせで、6速AT と組み合わせ、最高出力101馬力を発揮。駆動方式は基本的にFFだが、国内向けには「スノーモード」「グリップコントロール」「ヒルディセントコントロール」を備えたフルタイム4WDも用意される。

引用:スズキ
引用:スズキ

先進の走行支援機能と

充実の安全装備を標準装備

運転支援機能も充実。「デュアルセンサーブレーキサポートII」やアダプティブクルーズコントロール、車線維持支援システムなどを標準装備。さらにブラインドスポットモニターや低速時ブレーキサポートといった安全装備も標準で採用している。

新型フロンクスの価格は254万1000円から273万9000円。充実した安全装備と走行支援機能、流麗なクーペスタイルを備えたコンパクトSUVとしては、十分な商品性を持った価格設定と言える。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-35293133-thumb
テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
CP-2022-0212-35266198-thumb
フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
CP-2024-0164-35265220-thumb
「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
CP-2024-0164-35265226-thumb
一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の"脆弱な現実"
CP-2023-0397-35239684-thumb
「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
CP-2024-0164-35293129-thumb
初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
CP-2022-0212-35264355-thumb
「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
CP-2025-0293-35200939-thumb
ロールス・ロイスの窓に指を挟んだらどうなるか、試してみた
  • アクセスランキング

    テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
    フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
    「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
    一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の"脆弱な現実"
    「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
    初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
    「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
    ロールス・ロイスの窓に指を挟んだらどうなるか、試してみた
    アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
    フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か

    最新ニュース

    CP-2024-0164-35293133-thumb
    テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
    CP-2022-0212-35266198-thumb
    フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
    CP-2024-0164-35265220-thumb
    「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
    CP-2024-0164-35265226-thumb
    一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の"脆弱な現実"
    CP-2023-0397-35239684-thumb
    「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
    CP-2024-0164-35293129-thumb
    初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す

    主要ニュース

    CP-2023-0022-35193114-thumb
    アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
    CP-2024-0164-35196201-thumb
    フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
    CP-2025-0051-35260380-thumb
    ヒューマノイドロボット7台、バッテリー自社組立、RAV4全面刷新 トヨタが1つの工場に賭けた120億ドルの構造改革
    CP-2025-0051-35235346-thumb
    「日産リーフ、販売86%急減」普及型モデルの投入を無期限凍結
    CP-2025-0051-35154219-thumb
    トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
    CP-2025-0051-35166934-thumb
    3万ドルという価格が崩す既存EVの壁、テスラが本当に狙うロボタクシー市場支配の構造