ビュイックの新コンセプトカーに話題沸騰!未来志向のラグジュアリーミニバンGL8の後継車が限間みえる

GMビュイック・ミニバンのコンセプトカー公開

ラグジュアリー感と未来的なデザインを強調した

コンセプトカーの特徴を詳しく見てみると

引用:Carscoops

GMのビュイックブランドが発売したラグジュリーミニバン「GL8」は中国でのみ販売されるモデルだ。2021年、コンセプトカーが公開され、一気に人気に火が付き中国市場でのみ200万台を超える生産量を記録した。これを記念して、ビュイックは新しい「OMPV」のコンセプトカーを公開した。

「Organic Mobile Private Villa」と名付けられた次世代ラグジュアリーミニバンはGL8の後継車を一足先に目にする機会となった。以前公開されたGL8の特徴とともに、次世代ミニバンはどのようなコンセプトを持っているのか確認してみよう。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

現行GL8と類似したデザインでありながら

より大胆な変化も

新しいミニバンのコンセプトは名前から読み取れるように、「有機的で来志向的な美学」という意味を込めている。GL8と類似したシルエットだが、まだ公開された情報が多くなく好奇心をかき立てる。前面部の姿は三角形のアクセントと個性的なライトデザインが特徴で、垂直に落ちているデザインになっている。

短いボンネットとミニバンらしく広いフロントガラスは視界を広く保つために効果的だ。このコンセプトカーでは流線型のシルバーボディとセンサーが装着されたブラックルーフが色の対比をなし、ラグジュアリー感をさらに強調している。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

車室内は未来的な姿と予想される

電気自動車として登場する可能性が高い

このコンセプトカーは車室内の様子もまだ公開されていない。しかし関係者らは「IoT(モノのインターネット)でつながり有機的且つ動的な環境を提供する」と伝えた。また、2列目の乗車スペースをリビング、遊び部屋、会議室、プライベート空間などあらゆる目的で活用できると補足した。

パワートレインに関する情報もまだ公開されていないが、環境に優しい車両として紹介されたことから純電気自動車またはプラグインハイブリッド車として登場する可能性があると見られる。ただ、前面部の閉鎖型ラジエーターグリルからすると、内燃機関車よりも電気自動車に少々傾いているようだ。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

詳しい情報はまだないが

ラグジュアリーミニバン市場の攻略に成功すると見られる

詳しい情報はまだないが、ラグジュアリーミニバン市場の攻略に成功すると見られる。まだコンセプトカーのみ公開され、車室内インテリアと詳細な仕様など未公開の情報が多く判断し難いが、プレミアムラグジュアリーミニバン市場に本格的に登場し販売が開始されると、レクサス・LM、トヨタ・アルファードなどと共に様々な市場で競争が可能であると見られる。

一方、中国で販売中のビュイックのミニバンGL8は、第4世代モデルで全長5230mm、全幅1980mm、全高1867mm、ホイールベース3130mmの堂々たるサイズを誇る。パワートレインは2.0L 4気筒ターボエンジンと9速オートマチック変速機が組み合わされ、48Vマイルドハイブリッドシステムが適用された。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0299-34251072-thumb
612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
CP-2022-0212-34328496-thumb
もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
CP-2023-0078-34401846-thumb
ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
CP-2023-0065-34251642-thumb
なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
CP-2023-0065-34249648-thumb
走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
CP-2023-0203-34324747-thumb
「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
CP-2024-0164-34358748-thumb
「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
CP-2023-0137-34318391-thumb
「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
  • アクセスランキング

    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
    もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体

    最新ニュース

    CP-2025-0299-34251072-thumb
    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
    CP-2022-0212-34328496-thumb
    もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
    CP-2023-0078-34401846-thumb
    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    CP-2023-0065-34251642-thumb
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    CP-2023-0065-34249648-thumb
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    CP-2023-0203-34324747-thumb
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34298272-thumb
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    CP-2023-0065-34239824-thumb
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
    CP-2023-0094-34289589-thumb
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
    CP-2023-0397-34307241-thumb
    「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
    CP-2023-0094-34288128-thumb
    「RC F GT3の次が見えた」トヨタがGR GT3で示した世代交代
    CP-2024-0164-34240667-thumb
    短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク