スズキの新型アルトラパン、2025年デビュー決定!ハイブリッド初搭載と丸みを帯びたデザインが話題に

スズキの軽自動車アルトラパン

2025年にフルモデルチェンジされ公開

モデル初でハイブリッドが適用される

引用:RESPONSE

スズキの軽自動車であるアルトラパンがフルモデルチェンジで新しく発売される予定である。2002年初めて発売されたアルトラパンは、新たな女性層の需要を高めるためにアルトとは別枠で開発されたモデルで、車内のインテリアなどが全て女性をターゲットに絞っていることが特徴だ。

2015年第3世代目のモデルが発売されてから10年近く次世代モデルが発売されていなかったが、ついにフルモデルチェンジの開発ニュースが流され、消費者の期待が高まっている。早ければ2024年末または2025年上半期に発表される予定である。

引用:RESPONSE
引用:RESPONSE

ボンネットと直面のデザインに

丸みを帯びたラインが見られる

発売の前に、自動車メディア「レスポンス」が次世代アルトラパンの予想イラストを公開した。詳細を見てみると、ボックスデザインで新たに追加された点がいくつか確認できる。前面には以前から適用されていた丸型のヘッドランプがそのまま維持されている。ただし、ヘッドランプが楕円形に拡大し、より存在感を示している。

ヘッドランプを通じてアルトラパンのアイデンティティが維持される一方、前面とボンネットの形状はより丸く変化した。現行モデルはボンネットのパーティングラインが角張って落ち、ヘッドランプと分離されているが、予想図ではヘッドランプがボンネットのボンネットと一体化している。また、ボンネットにはホワイトカラーが施され、ツートンカラーのデザインが採用されている。

引用:RESPONSE
引用:RESPONSE

水平に広がった前面グリル

バンパーの空気吸入口が拡張された

ラジエーターグリルはヘッドランプの間に薄く配置される。サイズは以前より小さくなったが、水平により長くなった。グリルのレイアウトに沿ってクロムガーニッシュが適用され、デザインのアクセントが加わった。グリルの下にはヘッドランプの間をつなぐ水平の空気吸入口ラインが広がり、その下に大きな空気吸入口が分割され別途配置されている。

バンパーに配置された四角いエアインテークは以前よりサイズが拡大された。まるで口のように広く開いた空気吸入口の内側には格子パターンが適用されている。側面にはドアハンドルの下に水平のキャラクターラインが位置している。サイドスカート付近とキャラクターラインに段差を適用し、側面を立体的に見せるように構成されている。

引用:RESPONSE
引用:RESPONSE

角ばった車体で車内スペースを確保

円形のクラッディングが側面のポイント

円形のホイールアーチに沿って適用された円形のクラッディングがポイントとなり、前面バンパーと曲線でつながっている。また、Aピラーは垂直に近い形で立ち上がり、ルーフラインは高さを維持しながら続く構造である。可愛らしい印象の前面デザインとは裏腹に角ばった車体形状を通して車内スペースを効率的に確保した。

後面の予想図は発表されていないが、テールランプにも変化が予想される。前面同様にテールランプが楕円形に拡大されると思われる。パワートレインには660cc直列3気筒R06D型マイルドハイブリッドエンジンが 搭載される。マイルドハイブリッドはアルトラパンモデルで初めて適用される。このエンジンは次世代CVT変速機と結合され、より高い燃費を提供することが期待される。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0185-34190197-thumb
冬道は4倍以上滑りやすい、年末年始に事故が増える理由
CP-2023-0065-34173147-thumb
乗ってみて初めて分かる、EVオーナーが語る「航続距離不安」の正体
CP-2024-0164-34204569-thumb
メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった
CP-2023-0065-34090918-thumb
可愛いフリードが別人級に変貌、DAMD Isolatorで角張りフェイススワップ
CP-2023-0065-34131836-thumb
走行中のタッチ操作で車線逸脱40%増、コックピット設計が安全論争へ
CP-2022-0212-34207277-thumb
トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
CP-2022-0212-34153376-thumb
欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
CP-2025-0055-34123281-thumb
新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
  • アクセスランキング

    冬道は4倍以上滑りやすい、年末年始に事故が増える理由
    乗ってみて初めて分かる、EVオーナーが語る「航続距離不安」の正体
    メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった
    可愛いフリードが別人級に変貌、DAMD Isolatorで角張りフェイススワップ
    走行中のタッチ操作で車線逸脱40%増、コックピット設計が安全論争へ
    トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
    欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
    新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
    一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン

    最新ニュース

    CP-2023-0185-34190197-thumb
    冬道は4倍以上滑りやすい、年末年始に事故が増える理由
    CP-2023-0065-34173147-thumb
    乗ってみて初めて分かる、EVオーナーが語る「航続距離不安」の正体
    CP-2024-0164-34204569-thumb
    メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった
    CP-2023-0065-34090918-thumb
    可愛いフリードが別人級に変貌、DAMD Isolatorで角張りフェイススワップ
    CP-2023-0065-34131836-thumb
    走行中のタッチ操作で車線逸脱40%増、コックピット設計が安全論争へ
    CP-2022-0212-34207277-thumb
    トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン

    主要ニュース

    CP-2023-0116-34157671-thumb
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
    CP-2025-0055-34093154-thumb
    一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
    CP-2023-0397-34239486-thumb
    完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し
    CP-2024-0164-34204572-thumb
    「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
    CP-2023-0065-34130789-thumb
    「遅刻の焦り」が招く危険運転、通勤路で加速する事故リスク
    CP-2023-0065-34100389-thumb
    「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか