ホンダの海外向け高級車ブランド「アキュラ」ZDXが電気自動車として復活!北米市場で納車開始

ホンダの海外向け高級車ブランド「アキュラ」
ZDXがブランド初の電気自動車として復活
気になる販売価格は…

ホンダの海外向け高級車ブランドの「アキュラ(Acura)」は、かつて2009年にニューヨークモーターショーでクロスオーバータイプの「ZDX」プロトタイプを発表したことがある。これは2007年に開設されたアメリカ・カリフォルニアにあるアキュラデザインスタジオが初めて1からデザインを手がけたものとして有名だ。また、6速オートマチックトランスミッションを搭載し、素晴らしい品質と優れた性能を持っていたアキュラ・ZDXだが、販売量は想定よりも低く、新型車やコアプロダクトへの集中を理由に、2013年モデルを最後に生産が終了した。

10年以上の時が経ち、アキュラブランド初の電気自動車としてZDXが再登場した。5月1日に北米で納車が開始された「ZDX」は果たしてどのような姿なのだろうか。

 電動SUVのアキュラZDX
高いデザイン性をほこる

アキュラZDXは電動SUVで、ボディサイズは全長5020mm、全幅1955mm、全高1635mm、ホイールベース3095mmで、アキュラの最新デザイン言語を採用している。2022年に発表した今後の電動化時代におけるアキュラデザインの方向性を示したデザインコンセプト「Acura Precision EV Concept(アキュラ・プレシジョン・イーブイ・コンセプト)」を具現化した最初のモデルとなる。

 高性能モデルタイプSの場合
最大出力は500hpに達する

「GM(ゼネラルモーターズ)」との共同開発モデルであるアキュラZDXには、GMの「Ultium(アルティウム)」バッテリーが搭載され、蓄電容量は102kWh、モーターは最大出力358hpである。

高性能モデル、タイプSの場合には、リアだけでなく、フロントにもモーターが搭載され、これにより最大出力は500hpまで引き上げられた500hpのパワーはアキュラのSUVの中ではもっとも強力だという。足回りは、ハイパフォーマンスアダプティブダンパーやブレンボ製ブレーキで強化されている。

標準モデルは64,500ドル
高性能モデルZDXタイプは70,000ドル

今回北米にて納品が開始されたアキュラZDXだが、メーカー希望小売価格は、ZDXは標準モデルのシングルモーターモデルが64,500ドル(約1,000万円)、高性能モデルであるZDXタイプSの場合には70,000ドル(約1,145万円)となっている。

アキュラブランド初の電気自動車として戻ってきたZDXに対する世界中の関心は非常に高い。果たして過去の不振を抜け出し、アキュラブランドをけん引できるのか、動向に注目が集まる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0051-34784759-thumb
王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
CP-2023-0397-34594017-thumb
「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰
CP-2023-0094-34570176-thumb
「高性能は演出ではない」トヨタ、実戦仕様でGRを固めた
CP-2024-0164-34596602-thumb
「雪道で通用しない運転常識」ABS時代に危険となったブレーキ判断
CP-2025-0055-34604340-thumb
内気中心の運転習慣、車内空気管理が止まっていた
CP-2025-0051-34539681-thumb
トランプ「中国車、米国に入っていい」異例の許可 吉利など現地生産検討
CP-2022-0212-34532757-thumb
完全自動運転は止まった AI同盟に向かった自動車産業
CP-2024-0164-34596604-thumb
カリナン電動化の兆候 ロールス・ロイス第2EV開発が表面化
  • アクセスランキング

    王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
    「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰
    「高性能は演出ではない」トヨタ、実戦仕様でGRを固めた
    「雪道で通用しない運転常識」ABS時代に危険となったブレーキ判断
    内気中心の運転習慣、車内空気管理が止まっていた
    トランプ「中国車、米国に入っていい」異例の許可 吉利など現地生産検討
    完全自動運転は止まった AI同盟に向かった自動車産業
    カリナン電動化の兆候 ロールス・ロイス第2EV開発が表面化
    ホンダ、F1復帰で技術のホンダ復活を宣言…レーシング技術を量産車へ
    「見えない故障が始まる」マフラーの水が消えない時に疑う部位

    最新ニュース

    CP-2025-0051-34784759-thumb
    王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
    CP-2023-0397-34594017-thumb
    「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰
    CP-2023-0094-34570176-thumb
    「高性能は演出ではない」トヨタ、実戦仕様でGRを固めた
    CP-2024-0164-34596602-thumb
    「雪道で通用しない運転常識」ABS時代に危険となったブレーキ判断
    CP-2025-0055-34604340-thumb
    内気中心の運転習慣、車内空気管理が止まっていた
    CP-2025-0051-34539681-thumb
    トランプ「中国車、米国に入っていい」異例の許可 吉利など現地生産検討

    主要ニュース

    CP-2025-0051-34615504-thumb
    ホンダ、F1復帰で技術のホンダ復活を宣言…レーシング技術を量産車へ
    CP-2024-0164-34622850-thumb
    「見えない故障が始まる」マフラーの水が消えない時に疑う部位
    CP-2023-0203-34554414-thumb
    「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い
    CP-2023-0094-34525382-thumb
    「展示と技術を束ねたモータースポーツ」東京オートサロン2026の構図
    CP-2025-0108-34594759-thumb
    「電動化で拡張されたES」レクサスが2026年春に投入する新型セダン
    CP-2023-0094-34591553-thumb
    「拡張は計画通りだった」アフィーラSUVが裏付けたロードマップ