ホンダの海外向け高級車ブランド「アキュラ」ZDXが電気自動車として復活!北米市場で納車開始

ホンダの海外向け高級車ブランド「アキュラ」
ZDXがブランド初の電気自動車として復活
気になる販売価格は…

ホンダの海外向け高級車ブランドの「アキュラ(Acura)」は、かつて2009年にニューヨークモーターショーでクロスオーバータイプの「ZDX」プロトタイプを発表したことがある。これは2007年に開設されたアメリカ・カリフォルニアにあるアキュラデザインスタジオが初めて1からデザインを手がけたものとして有名だ。また、6速オートマチックトランスミッションを搭載し、素晴らしい品質と優れた性能を持っていたアキュラ・ZDXだが、販売量は想定よりも低く、新型車やコアプロダクトへの集中を理由に、2013年モデルを最後に生産が終了した。

10年以上の時が経ち、アキュラブランド初の電気自動車としてZDXが再登場した。5月1日に北米で納車が開始された「ZDX」は果たしてどのような姿なのだろうか。

 電動SUVのアキュラZDX
高いデザイン性をほこる

アキュラZDXは電動SUVで、ボディサイズは全長5020mm、全幅1955mm、全高1635mm、ホイールベース3095mmで、アキュラの最新デザイン言語を採用している。2022年に発表した今後の電動化時代におけるアキュラデザインの方向性を示したデザインコンセプト「Acura Precision EV Concept(アキュラ・プレシジョン・イーブイ・コンセプト)」を具現化した最初のモデルとなる。

 高性能モデルタイプSの場合
最大出力は500hpに達する

「GM(ゼネラルモーターズ)」との共同開発モデルであるアキュラZDXには、GMの「Ultium(アルティウム)」バッテリーが搭載され、蓄電容量は102kWh、モーターは最大出力358hpである。

高性能モデル、タイプSの場合には、リアだけでなく、フロントにもモーターが搭載され、これにより最大出力は500hpまで引き上げられた500hpのパワーはアキュラのSUVの中ではもっとも強力だという。足回りは、ハイパフォーマンスアダプティブダンパーやブレンボ製ブレーキで強化されている。

標準モデルは64,500ドル
高性能モデルZDXタイプは70,000ドル

今回北米にて納品が開始されたアキュラZDXだが、メーカー希望小売価格は、ZDXは標準モデルのシングルモーターモデルが64,500ドル(約1,000万円)、高性能モデルであるZDXタイプSの場合には70,000ドル(約1,145万円)となっている。

アキュラブランド初の電気自動車として戻ってきたZDXに対する世界中の関心は非常に高い。果たして過去の不振を抜け出し、アキュラブランドをけん引できるのか、動向に注目が集まる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34298270-thumb
「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
CP-2023-0186-34211849-thumb
「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
CP-2023-0065-34203762-thumb
「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール
CP-2023-0094-34233060-thumb
中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
CP-2023-0094-34191152-thumb
「ついに電気のカイエン」ポルシェ本命BEVが姿を現す
CP-2023-0185-34190197-thumb
冬道は4倍以上滑りやすい、年末年始に事故が増える理由
CP-2023-0065-34173147-thumb
乗ってみて初めて分かる、EVオーナーが語る「航続距離不安」の正体
CP-2024-0164-34204569-thumb
メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった
  • アクセスランキング

    「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
    「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
    「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール
    中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
    「ついに電気のカイエン」ポルシェ本命BEVが姿を現す
    冬道は4倍以上滑りやすい、年末年始に事故が増える理由
    乗ってみて初めて分かる、EVオーナーが語る「航続距離不安」の正体
    メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった
    可愛いフリードが別人級に変貌、DAMD Isolatorで角張りフェイススワップ
    走行中のタッチ操作で車線逸脱40%増、コックピット設計が安全論争へ

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34298270-thumb
    「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
    CP-2023-0186-34211849-thumb
    「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
    CP-2023-0065-34203762-thumb
    「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール
    CP-2023-0094-34233060-thumb
    中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
    CP-2023-0094-34191152-thumb
    「ついに電気のカイエン」ポルシェ本命BEVが姿を現す
    CP-2023-0185-34190197-thumb
    冬道は4倍以上滑りやすい、年末年始に事故が増える理由

    主要ニュース

    CP-2023-0065-34090918-thumb
    可愛いフリードが別人級に変貌、DAMD Isolatorで角張りフェイススワップ
    CP-2023-0065-34131836-thumb
    走行中のタッチ操作で車線逸脱40%増、コックピット設計が安全論争へ
    CP-2022-0212-34207277-thumb
    トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
    CP-2022-0212-34153376-thumb
    欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
    CP-2025-0055-34123281-thumb
    新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
    CP-2023-0116-34157671-thumb
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化