トヨタ、欧州向け「真のSUV」宣言 アーバンクルーザーは常識を変えるか

引用:トヨタ
引用:トヨタ

トヨタ自動車が、欧州市場をターゲットとしたエントリークラスの電動SUV「アーバンクルーザー」を発表した。

17日(現地時間)、EV専門メディア「エレクトレック」の報道によれば、これはトヨタにとって2車種目の電動SUVであり、先行モデルの「bZ4X」より性能が向上しているという。トヨタは同モデルを本格的なSUVと位置付け、デザインと性能の両面で差別化を図ったことを強調した。

新型「アーバンクルーザー」は、49キロワット時と61キロワット時のLFP(リン酸鉄リチウム)バッテリーのオプションを提供している。49キロワット時モデルは106キロワットの前輪駆動(FWD)モーターを搭載し、1回の充電でWLTP基準344キロメートルの走行が可能である。一方、61キロワット時モデルには前輪駆動と四輪駆動の選択肢があり、それぞれ426キロメートルと395キロメートルの航続距離を確保している。なお、四輪駆動版の最高出力は135キロワットである。

トヨタによれば、すべてのモデルが最大750キログラムの牽引能力を備え、DC急速充電を利用することで、10%から80%まで約45分で充電が可能だとしている。また、ヒートポンプとバッテリー予熱機能を標準装備し、充電速度と走行効率の最適化を図っている。

車体サイズは全長4,285ミリメートル、全幅1,800ミリメートル、全高1,640ミリメートルで、既存の「ヤリスクロス」より一回り大きく、室内空間が拡大された。室内には26センチメートルのデジタルメーターと25.7センチメートルのマルチメディアタッチスクリーンを搭載し、ワイヤレスの「Apple CarPlay」および「Android Auto」に対応する。安全装備には、ブレーキ支援システム、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援、交通標識認識システムなどが含まれる。

ドイツでの販売価格は3万1,990ユーロ(約588万円)からに設定され、月額340.41ユーロ(約6万5,000円)の分割払いプログラムも用意される。北米市場への投入予定はないが、トヨタは2026年以降、「bZ4Xツーリング」や「C-HR+」など、多様な電気自動車のラインナップを展開する計画である。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0328-34895384-thumb
「中国依存、ついに断ち切る」日本自動車業界に新世代設備への投資、アキレス腱を強みに変える
CP-2025-0299-34850033-thumb
「独伊米の技術結集」カプリコーン01ザガート、3カ国横断で生まれた5億円の"怪物"
CP-2025-0248-34906163-thumb
「モデルYだけで勝負」テスラ、AWDトリム追加で価格帯細分化を完了
CP-2025-0299-34871841-thumb
「前輪駆動の到達点」VW、GTI 50周年で325PSと270km/h最高速を実現、シリーズ最速に
CP-2025-0248-35004582-thumb
「ポルシェ史上最強が誕生」1,156馬力カイエンEV、全量産車の頂点に到達
CP-2023-0397-34855816-thumb
「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
CP-2022-0184-34867048-thumb
「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
CP-2025-0299-34870081-thumb
「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
  • アクセスランキング

    「中国依存、ついに断ち切る」日本自動車業界に新世代設備への投資、アキレス腱を強みに変える
    「独伊米の技術結集」カプリコーン01ザガート、3カ国横断で生まれた5億円の"怪物"
    「モデルYだけで勝負」テスラ、AWDトリム追加で価格帯細分化を完了
    「前輪駆動の到達点」VW、GTI 50周年で325PSと270km/h最高速を実現、シリーズ最速に
    「ポルシェ史上最強が誕生」1,156馬力カイエンEV、全量産車の頂点に到達
    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
    「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
    「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ

    最新ニュース

    CP-2023-0328-34895384-thumb
    「中国依存、ついに断ち切る」日本自動車業界に新世代設備への投資、アキレス腱を強みに変える
    CP-2025-0299-34850033-thumb
    「独伊米の技術結集」カプリコーン01ザガート、3カ国横断で生まれた5億円の"怪物"
    CP-2025-0248-34906163-thumb
    「モデルYだけで勝負」テスラ、AWDトリム追加で価格帯細分化を完了
    CP-2025-0299-34871841-thumb
    「前輪駆動の到達点」VW、GTI 50周年で325PSと270km/h最高速を実現、シリーズ最速に
    CP-2025-0248-35004582-thumb
    「ポルシェ史上最強が誕生」1,156馬力カイエンEV、全量産車の頂点に到達
    CP-2023-0397-34855816-thumb
    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!

    主要ニュース

    CP-2023-0059-35002950-thumb
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    CP-2023-0022-34907430-thumb
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    CP-2023-0333-34839722-thumb
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
    CP-2022-0081-34849627-thumb
    GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
    CP-2023-0203-34864835-thumb
    「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
    CP-2022-0212-34983991-thumb
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた