【引用：ソニー・ホンダモビリティ】ソニーとホンダが共同開発した初の電気セダン「AFEELA 1」が、日本市場に本格的な姿を見せる。CESでのプロトタイプレベルを経て、2026年中に国内での納車が予定されている。家電と自動車という異分野の叡智を結集し、「移動」を「体験」に変える存在として期待されている。
【引用：ソニー・ホンダモビリティ】車内にはダッシュボード全体を覆うパノラミックスクリーンが装備され、Unreal Engineによる立体地図表示やSony独自の360立体音響・アクティブ・ノイズキャンセリングがもたらす没入型空間が展開される。さらに、AIによる対話型エージェント「Afeela Personal Agent」が音声操作で車両制御やナビゲーションを支援するなど、ソフトによって進化する“車内体験”が最大の魅力だ。
【引用：ソニー・ホンダモビリティ】正式発売時は「Origin」と「Signature」の2グレード構成。「Origin」は8万9,900ドル（約1,334万円）から、「Signature」は10万2,900ドル（約1,527万円）からとされており、いずれも3年分のサブスクリプションが付帯する形で提供される見込みだ。
【引用：ソニー・ホンダモビリティ】充電に関しては、北米規格の急速充電に対応する「NACS」を日本でも採用することで、Teslaのインフラも利用可能となる見通し。これにより、日本国内での充電利便性も高まり、EVとしての実用性への期待を高めている。
【引用：ソニー・ホンダモビリティ】日本国内では2023年10月のジャパンモビリティショーでプロトタイプが初披露され、関心を集めた。2026年中の逆輸入形式による納車開始に向け、展示や体験型イベントなども準備されているという。これにより、Sonyの先端技術とホンダの信頼性が融合したEVとして注目されることは間違いない。
【引用：ソニー・ホンダモビリティ】自動車専門メディアとしては、単なるEVにとどまらない「新しいモビリティ観の提案」としてAFEELA 1を注目している。ソフトウェアが車両制御やUXを進化させ、ユーザーとのインタラクションを深化させるその姿は、これからのクルマのあり方を象徴する存在となるだろう。
