日産、パトロールの復活始動
大型SUV市場で存在感を示す
ランドクルーザーとの正面対決予告
日産自動車が再び大型SUV市場での存在感を強めるべく、動き出している。
最近、横浜本社のショールームで新型「パトロール」の国内復帰が示唆され、その可能性が浮上している。
トヨタのランドクルーザーとの競争は避けられず、パトロールがどのような戦略で市場に挑むのか、今後の展開に注目が集まっている。
経営危機に直面する日産
高級SUVで反撃
日産は経営危機に直面しながらも、高級SUV市場を狙った新車投入戦略を進めているとみられる。
国内では2007年以降、販売を中止していたパトロールが再び市場に登場する可能性があると指摘されている。
横浜本社のショールームでは歴史的なサファリモデルと共に新型パトロールが展示され、日産の国内市場への再参入を視野に入れた動きと考えられている。
2月13日、日産の内田誠社長は記者会見で、ホンダとの経営統合協議を撤回したことと、「ターンアラウンド」戦略を発表。3,000億円以上の固定費削減と1,000億円の変動費削減を目標に掲げ、今後はプラグインハイブリッド車や軽自動車、大型ミニバン、電気自動車リーフの後継モデルなどを投入する計画を発表した。
しかし、大型SUV市場での競争力確保がさらに重要な課題となりそうだ。
日産は過去にも大型SUV市場で強い存在感を示してきた。特にパトロールは優れたオフロード性能と耐久性で世界的に人気を博してきた。
現在、北米市場では「アルマーダ」の名で販売され、インフィニティQX80を通じてプレミアム戦略も展開している。国内市場でも、この高級化戦略が通用するか注目される。
日産の新型パトロール
ランドクルーザーを超えられるか
パトロールは1951年、警察予備隊向けの四輪駆動車として誕生した。
1980年の3代目モデルから国内でも販売が開始されたが、2007年の5代目モデルを最後に市場から姿を消した。
それにもかかわらず、海外では7代目モデルが販売され続け、根強い人気を誇っている。
新型パトロールには3.5リットルV6ツインターボエンジンが搭載され、最高出力425馬力、最大トルク700Nmを発揮する。この性能はランドクルーザー300のV6ターボエンジン（最高出力415馬力、最大トルク615Nm）を上回る。
オフロード性能を重視した堅牢なラダーフレームとパートタイム4WDシステムも継承されている。
国内の大型SUV市場ではトヨタ・ランドクルーザーが独走を続けている。しかし、パトロールの復活により、市場の勢力図が変わる可能性がある。
ランドクルーザーが依然として長い納車待ちと高い人気を誇る中、日産がパトロールで新たな選択肢を提供できるか、注目されるところだ。
日産はパトロールの国内復帰を公式には発表していないが、最近の動向からその可能性を完全に否定することはできない。
ランドクルーザーと真っ向から勝負を挑む日産パトロールが果たして国内市場で再び存在感を示すことができるのか、業界の注目が集まっている。
