【引用：ステランティスコリア】プジョーのデザイン戦略は、電動化という構造転換の中でもブランドの連続性を維持する点に主眼が置かれている。デザインディレクターのマティアス・ホッサン氏は、その中核概念をフレンチカリスマと定義し、新興EVブランドとの差別化軸として歴史資産の再解釈を挙げた。短期的なトレンドではなく、長期的に蓄積された造形思想を現代技術と結び付けることが、競争力の源泉になるという認識が示されている。
【引用：ステランティスコリア】新型3008は、その思想を具現化した最新事例である。3代目となる今回は従来のボックス型SUVから脱却し、空力性能を重視したファストバックシルエットを採用した。プラグインハイブリッドやBEVへの対応を前提とする中で、空気抵抗の低減がデザイン決定の主要因となり、結果としてブランド識別性の高いプロポーションが形成された点が技術的特徴といえる。
【引用：ステランティスコリア】エクステリアでは、ライオンの爪をモチーフとしたライトシグネチャーを進化させ、内燃機関車と電動車で意匠を分けない統一設計を採用した。インテリアではi-Cockpitを拡張し、21インチのパノラミックディスプレイとi-Toggleにより、視認性と操作性の両立を図っている。デジタル化を進めながらも、運転操作の直感性を損なわない点が評価軸となる。
【引用：ステランティスコリア】素材選定ではクロム加飾を廃し、アルミニウムやファブリックを用いることで環境負荷低減と質感向上を同時に追求した。プラットフォームは内燃機関からBEVまでを包括する柔軟性を持ち、市場変動への対応力を確保している。将来的にはハイパースクエア型ステアリングなど新技術の導入も視野に入れ、走行感覚と操作性という不変価値を軸に次世代モビリティ像を構築する方針が示された。
