「電池もパワーも削らない!」シボレー、シルバラードEVでEVピックアップ再定義へ…“仕事で使える電動トラック”に本気の進化

シボレー・シルバラードEV
航続距離が大幅に向上
実ユーザーのニーズに応える進化

引用:シボレー
引用:シボレー

電動ピックアップトラック市場が急速に進化する中、シボレーは2025年型「シルバラードEV」を投入し、再び存在感を際立たせている。デビュー当初は実用性や性能面で課題を抱えていたシルバラードだが、2年目のアップデートによって大きく進化した。

特に、業務用途での需要が高い北米市場を意識し、シボレーは用途別に最適化されたきめ細かなトリム構成を用意した。さらに、多様な航続距離ニーズに応えるべく、新たなバッテリーオプションも導入されている。

引用:シボレー
引用:シボレー

航続距離が従来より42マイル(約67km)アップ

今回のアップデートにおける最大のトピックは、何と言っても航続距離の大幅な向上である。2025年型シルバラードEVの「ワークトラック」トリムでは、1回の充電で最大492マイル(約792km)の走行が可能となり、前年モデルから実に42マイル(約68km)の延長を果たした。特に業務用として車両を使用する顧客にとって、こうした改善は業務効率に直結する重要なポイントとなる。RSTトリムも従来の440マイル(約708km)から460マイル(約740km)へと向上し、長距離走行を重視するユーザーの信頼をさらに高めている。

スタンダードレンジのバッテリーパックを搭載した構成では、シルバラードEVのエントリープライスは5万7,095ドル(約832万5,000円)に設定された。これはワークトラックトリムに限定されるが、282マイル(約454km)の走行距離に加え、2,350ポンド(約1,066kg)の積載能力と8,500ポンド(約3,856kg)の牽引能力を提供する。

RSTトリムも戦略的に調整された。エクステンデッドレンジのバッテリーを搭載したモデルは、従来のマックスレンジモデルより8,500ドル(約123万9,000円)安い8万9,395ドル(約1,303万5,000円)に設定され、390マイル(約628km)の航続距離を確保している。これにより、シボレーは上位トリムにおいても顧客の選択肢を広げることに成功した。さらに、外装色にも「スレートグレー」という落ち着いた色調がワークトラックトリムに追加され、外観の選択肢も拡大されている。

引用:シボレー
引用:シボレー

差別化された外観と内装

新たに追加された「LT」トリムは、シボレーの戦略転換を如実に示している。ワークトラックとRSTの中間に位置づけられるこのトリムは、価格が7万5,195ドル(約1,096万4,000円)に設定され、エクステンデッドレンジバッテリーを標準装備し、最大408マイル(約657km)の航続距離を実現している。パワートレインにはデュアルモーター構成を採用し、最高出力は645馬力、トルクは765lb-ftを発揮。積載能力は1,800ポンド、牽引能力は1万2,500ポンドに達する。

外観と内装の仕様も差別化されており、フロントには専用デザインのバンパーとアップグレードされたライト類、さらに視認性を高める発光式のシボレーロゴが装備される。18インチホイール、マルチフレックステールゲート、11インチのデジタルクラスター、17.7インチのタッチ式スクリーンインフォテインメントシステムもすべて標準装備となっている。

さらに6,800ドル(約99万円)の追加オプションを選択すれば、ミッドゲート機能やスーパークルーズが加わり、ホイールサイズを22インチへアップグレード可能。ただし、大径ホイールを選択した場合、航続距離が390マイルまで短縮される点には注意が必要である。シボレーは「ユーザーの目的に合わせた車両を設計するブランド」へと変貌しつつあると評価されている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0132-34319833-thumb
2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
CP-2023-0065-34126456-thumb
「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
CP-2023-0065-34186662-thumb
「規制の抜け穴か」シエナ7台分の27万ドル、レクサスLMが米市場を揺らす
CP-2022-0184-34167705-thumb
EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手
CP-2023-0094-34161723-thumb
量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明
CP-2023-0065-34127335-thumb
キャンプからEV、MTまで網羅、日産が東京オートサロンで仕掛ける本気の一手
CP-2024-0164-34298270-thumb
「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
CP-2023-0186-34211849-thumb
「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
  • アクセスランキング

    2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
    「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
    「規制の抜け穴か」シエナ7台分の27万ドル、レクサスLMが米市場を揺らす
    EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手
    量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明
    キャンプからEV、MTまで網羅、日産が東京オートサロンで仕掛ける本気の一手
    「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
    「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
    「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール
    中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ

    最新ニュース

    CP-2025-0132-34319833-thumb
    2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
    CP-2023-0065-34126456-thumb
    「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
    CP-2023-0065-34186662-thumb
    「規制の抜け穴か」シエナ7台分の27万ドル、レクサスLMが米市場を揺らす
    CP-2022-0184-34167705-thumb
    EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手
    CP-2023-0094-34161723-thumb
    量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明
    CP-2023-0065-34127335-thumb
    キャンプからEV、MTまで網羅、日産が東京オートサロンで仕掛ける本気の一手

    主要ニュース

    CP-2023-0065-34203762-thumb
    「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール
    CP-2023-0094-34233060-thumb
    中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
    CP-2023-0094-34191152-thumb
    「ついに電気のカイエン」ポルシェ本命BEVが姿を現す
    CP-2023-0185-34190197-thumb
    冬道は4倍以上滑りやすい、年末年始に事故が増える理由
    CP-2023-0065-34173147-thumb
    乗ってみて初めて分かる、EVオーナーが語る「航続距離不安」の正体
    CP-2024-0164-34204569-thumb
    メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった