ボタン式ウォール構造を撤廃
シボレー・コルベット、インテリアを大改造
ドライバー体験を一新へ
シボレーの伝説的スーパーカー、コルベット C8が大規模な内装変更を予定している。2019年に登場した8代目コルベットはミッドシップレイアウトという歴史的な転換と共に高い走行性能を誇ったが、内装デザインについては議論を呼んだ。コックピットを思わせる大胆なボタン式ウォール構造は斬新な印象を与える一方、実用性の面では不便との指摘も少なくなかった。
シボレーは顧客の声に応え、2026年モデルから内装を大幅に刷新する方針を固めた。最近、海外のコミュニティサイトに流出したGMの部品図面からも、その変更の方向性が明確になりつつある。新型コルベットの内装はより大型化されたインフォテインメントディスプレイと整理された物理ボタンで構成され、利便性の向上とともにブランドとしての満足度を高める戦略と見られている。
コックピット時代の終焉
新しい内装コンセプトが公開へ
コルベットフォーラムに掲載された資料によると、2026年モデルはデジタルメーターパネルを継続採用しつつ、センターコンソールの構成を大幅に変更する。運転席側に傾斜したデザインは踏襲するが、これまでのような複雑なボタン群の壁ではなく、大型タッチスクリーンと10個の独立した空調ボタンが中心となる。これにより、従来のコルベット特有の閉ざされたコックピット感は緩和されると予想される。シフトレバーやコンソール全体のデザインは未確定だが、全体的には現代的かつ合理的なレイアウトになると見られている。ボタン数は減らしつつも、主要機能はあえて物理ボタンとして残し、直感的な操作性を維持する方針だ。
スティングレイ、Z06、ハイブリッドE-レイといった主要グレードすべてにこの新デザインが採用される予定で、内装刷新はラインナップ全体に及ぶことになる。ただし、昨年旧内装のままで開発が進められていたとされるZR1については今回の変更から除外される可能性も指摘されている。すでに開発が最終段階に入っており、新内装を反映させるには物理的制約があると見られる。代わりに、その後に登場予定の次世代スーパーカー「ゾラ」が新デザインの完成形を披露することが期待されている。
ゾラ登場の意義
コルベットの真の未来
業界で最も注目を集めているのは、間違いなく「ゾラ」だ。ZR1の5.5リッター・ツインターボV8に、E-レイと同系統の約160馬力の電気モーターを組み合わせることで、システム総出力は1,200馬力を超えると予測されている。これはコルベットがマクラーレンやフェラーリといったハイエンドスーパーカーと真っ向勝負に出る姿勢の表れでもある。注目すべきはコルベットが高性能だけでなく、ユーザーエクスペリエンスの向上にも本格的に取り組んでいる点だ。2026年モデルでの内装刷新は、「速さだけが取り柄」というアメリカ車の従来のイメージを覆す試みであり、グローバル市場での競争力をさらに強化しようとする意志の表れでもある。
シボレーはコルベットを価格性能比に優れるスポーツカーという域を超え、デザイン、完成度、プレミアム感を兼ね備えたブランドアイコンへと昇華させようとしている。2026年モデルのコルベットと「ゾラ」プロジェクトは、単なる世代交代ではなく、コルベットという存在そのものの再定義を示しているのだ。今後公開されるレンダリングや試作車がファンの期待にどう応えるのか。伝統と革新の両立が実現可能かどうか。コルベットの次なる一歩に、世界中の注目が集まっている。
