「伝説のスポーツカー再び！」BMW Z8のプレミアムモデル、オークションで争奪戦

織田啓介

消えたマニュアルV8ロードスター

BMW Z8モデルがオークションに登場

世界中のマニアの注目を集める

マニュアルトランスミッションとV8エンジンを搭載したオープンスポーツカーは今では見つけることもなかなか難しい。自動車市場が電動化へと急速に移行する中、感覚的な運転の楽しさを提供する車は歴史の裏道へと消えつつある。しかし、中古車市場を少し覗いてみると、依然として特別なモデルが残っている。今回オークション市場に登場したBMW Z8がその代表的な例である。

世界的に希少なモデルであるZ8は単なるスポーツカーではない。2000年代初頭の発売以来、独創的なデザインと強力な性能で注目を集めており、時間が経つにつれてその価値はさらに高まっている。問題は良好な状態の個体を見つけるのが難しいことである。しかし、今回出品された車は例外である。

走行距離7,000マイル（約1万1,200km）

ほぼ新車同然のコンディション

最近、中古車オークションサイト「Bring a Trailer」に出品されたZ8は単にきれいなレベルではない。

走行距離はわずか7,000マイル（約1万1,200km）であり、事故歴も全くない完璧な状態を維持している。20年以上経過した車だが、一般的なストーンチップさえ見つけるのが難しいレベルである。

外観の状態も目を引く。チタニウムシルバーメタリック（Titanium Silver Metallic）カラーが施され、20インチのアルピナロナル（Alpina Ronal）ホイールとミシュランパイロットスポーツ4Sタイヤが調和を成している。年月が経ってもなお洗練された姿であり、発売当時のデザインを担当したヘンリック・フィスカー氏（Henrik Fisker）の感覚が今も輝いている。

この車は現在米フロリダに登録されており、無制限最低落札価格なしのオークション（no reserve）方式で出品されている。

つまり、最高入札者にこの車が落札される予定であり、オークションがどこまで上がるかはわからない。

しかし、現在までの入札価格を見ると、安く終わる可能性は断じて低いように思われる。

E39 M5のV8エンジン

感性を刺激するマニュアルトランスミッション

Z8の最大の魅力は心臓部にある。

この車両はBMWの名車E39 M5に搭載されていたS62 4.9L V8エンジンをそのまま使用している。

最大出力は394馬力、最大トルク499Nmを発揮し、6速マニュアルトランスミッションを通じて後輪に動力を伝える。最近発売される電子式スポーツカーとはまったく異なる純粋なドライビング感覚を提供している。

同じ価格帯でさらに強力な性能を持つスポーツカーは存在する。例えば、マニュアルトランスミッションが搭載されたC7コルベットをはるかに安価で購入することもできる。しかし、Z8は単なるパフォーマンスマシンではない。クラシックなデザインとBMW特有の感性が結びついたモデルであり、時間が経つにつれて希少性が増し価値が上がる投資用車両であるという点が最大の違いである。インテリアも特別である。スポーツレッドナッパレザー（Sport Red Nappa Leather）シートが施され、ヒーターおよび電動調整機能が含まれている。センターフェイシアではなくダッシュボード中央に位置する計器盤、ハーマンカードンオーディオシステム、シルバーカラーのスポークが施されたステアリングホイールなど、細部の要素が独創的な魅力を放っている。