「リーフはもう“街乗り専用車”じゃない」 …航続600km&デュアルモニターで挑む“再定義されたEV”の形に

日産、第3世代「オールニュー・リーフ」公開
最大航続距離600kmを実現
デザイン・性能・機能のすべてを一新

引用:日産

電気自動車(EV)普及の象徴的存在である日産「リーフ」が、フルモデルチェンジを経て第3世代モデルとして登場した。2009年に登場した初代以来、世界累計70万台以上を販売してきたリーフは、今回の新型で従来のイメージを一新し、日産の最新電動化戦略「Re:Nissanアクションプラン」の中核を担う存在として進化を遂げた。新型リーフは、EVユーザーのみならず、内燃機関車ユーザーにも訴求するべく、性能・効率・機能性を総合的に向上させている。

エクステリアは「タイムレス・ジャパニーズ・フューチャリズム」をコンセプトに、空力性能を意識したファストバックスタイルを採用。フラッシュドアハンドル、空気抵抗を抑えるホイールデザイン、フラットなアンダーフロアなどにより、空気抵抗係数は欧州基準で0.25Cd、日米基準で0.26Cdを実現している。インテリアはほぼフラットなフロアに加え、ブランドのアイデンティティを象徴する水平基調のダッシュボードを採用し、上質で開放的な空間を演出している。

引用:日産
引用:日産

最長600kmの航続距離
静粛&快適な走行性能

新型リーフには52kWhと75kWhの2種類のバッテリーが用意され、欧州基準で最大600km以上、米国基準でも75kWh仕様で約488kmの航続距離を実現している。150kW級の急速充電に対応し、10〜80%の充電を約35分で完了できるため、利便性も大幅に向上。北米モデルではテスラのスーパーチャージャーに対応するNACS端子を採用し、充電ステーションの検索やバッテリー管理をサポートする「インテリジェントルートプランナー」も搭載されている。

また、3-in-1構造による小型・高効率なパワートレインと高剛性モーターマウントの採用により、振動を75%低減し、静粛性と滑らかな加速性能を実現。さらに都市部での快適な走行を意識したインテリジェント車間距離制御システムも装備されており、安全性と日常的な使いやすさの両立が図られている。

引用:日産

未来感あふれる先進コクピット
V2X対応で「動く電源」に変身

新型リーフのインテリアは、未来感あふれるデザインと先進技術で構成されている。12.3~14.3インチの一体型デュアルディスプレイを中心に、水平基調のダッシュボードが印象的だ。Boseのパーソナルプラススピーカーや、日産初のPDLC技術による「調光パノラマルーフ」など、快適性とプレミアム感を両立。さらにAI対応のインフォテインメントや3Dアラウンドビューモニターなど、多彩な運転支援機能も搭載されている。

また、新型リーフは「エネルギーハブ」としての機能も強化されている。米国仕様では120Vコンセントを搭載し、キャンプや非常時にも活躍。日本では従来通りV2Hに対応し、家庭への電力供給が可能だ。欧州ではさらに進んでV2G(電力網との双方向給電)にも対応するなど、各地域のニーズに応じた展開が進む。日本・英国で生産され、今秋から米国発売を皮切りに世界展開が予定されている。リーフは再び、実用性と先進性を備えた競争力あるEVとして注目を集めている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34298266-thumb
「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80%制限が示す火災リスク
CP-2025-0299-34179828-thumb
欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
CP-2025-0299-34165912-thumb
ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった
CP-2024-0164-34240668-thumb
BMWがラウンデル形状ネジを特許出願、一般工具NGで整備はどうなる
CP-2023-0065-34073403-thumb
ブレーキがガタガタ震える、故障ではなかった?雪道で作動するABSの正体
CP-2025-0132-34319833-thumb
2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
CP-2023-0065-34126456-thumb
「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
CP-2023-0065-34186662-thumb
「規制の抜け穴か」シエナ7台分の27万ドル、レクサスLMが米市場を揺らす
  • アクセスランキング

    「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80%制限が示す火災リスク
    欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
    ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった
    BMWがラウンデル形状ネジを特許出願、一般工具NGで整備はどうなる
    ブレーキがガタガタ震える、故障ではなかった?雪道で作動するABSの正体
    2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
    「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
    「規制の抜け穴か」シエナ7台分の27万ドル、レクサスLMが米市場を揺らす
    EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手
    量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34298266-thumb
    「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80%制限が示す火災リスク
    CP-2025-0299-34179828-thumb
    欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
    CP-2025-0299-34165912-thumb
    ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった
    CP-2024-0164-34240668-thumb
    BMWがラウンデル形状ネジを特許出願、一般工具NGで整備はどうなる
    CP-2023-0065-34073403-thumb
    ブレーキがガタガタ震える、故障ではなかった?雪道で作動するABSの正体
    CP-2025-0132-34319833-thumb
    2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点

    主要ニュース

    CP-2022-0184-34167705-thumb
    EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手
    CP-2023-0094-34161723-thumb
    量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明
    CP-2023-0065-34127335-thumb
    キャンプからEV、MTまで網羅、日産が東京オートサロンで仕掛ける本気の一手
    CP-2024-0164-34298270-thumb
    「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
    CP-2023-0186-34211849-thumb
    「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
    CP-2023-0065-34203762-thumb
    「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール