「サムスンも愛した伝説のメルセデス」…300 SELが奇跡の復活、1000万円超えで中古市場に登場

メルセデス・ベンツ 300 SEL(W108)の中古車
中古車販売サイトに登場
圧倒的な存在感で注目を集める

引用:キャロット(Karrot)
引用:キャロット(Karrot)

最近、ある中古車取引サイトに「伝説」と呼ぶにふさわしいクラシック・ベンツが登場し、ネットユーザーの注目を集めている。掲載された車両は1973年12月製のメルセデス・ベンツ 300 SELで、W108ボディを採用したプレミアムクラシックセダンだ。このモデルは世界的にも希少性が高く、韓国で実車が販売されるケースは極めてまれである。

販売価格は1億232万ウォン(約1,070万円)という高額。販売者はこの車両がかつてサムスングループに所有されていたことを強調し、レストア費用だけでも9,900万ウォン(約1,035万円)を投じたと説明している。さらに、実走行距離はわずか3万2,186kmで、現在韓国内に登録されている同型車の中では最短の距離だという。

引用:キャロット(Karrot)
引用:キャロット(Karrot)

クラシックを超える価値
レストア費用だけで約1,000円

300 SELは、メルセデス・ベンツが大型セダン市場で技術力を誇示していた時代を象徴するモデルだ。今回出品された個体は1973年12月製造で、当時の要人たちにも愛された名車の一つ。特にこの車両にはエアサスペンションが装備されており、世界的にも類を見ない仕様となっている。

販売者によると、この車両はソウルのナムモータースで大規模なレストアを受け、さらに細部にわたる追加改良も施されたという。その費用は9,900万ウォンに上り、単なる修理ではなく新車同様にまで復元された。さらに、クラシックな雰囲気を引き立てる「ホワイトウォールタイヤ」まで装着されている。

この車両は単に外観を復元しただけでなく、内外装の保存状態や走行感までも丁寧に管理されており、販売者は「全国に登録されている300 SELの中で最短走行距離を誇る車両」と自信をのぞかせ、「多くの手間と愛情を注いだ車なので、大切に乗ってほしい」と語っている。

引用:キャロット(Karrot)
引用:キャロット(Karrot)

圧倒的な存在感
ネットユーザーの反応も熱い

この出品情報がオンラインコミュニティに投稿されると、反応は瞬く間に広がった。あるネットユーザーは「品格が感じられる」「存在感が違う」とコメントし、他にも「これぞクラシックカーの魅力」「最近の電気自動車に飽きてきたから、むしろこういう車に乗ってみたい」といった声が寄せられた。中には「これはもう中古車じゃなくて芸術品だ」と絶賛する意見もあった。

特にメルセデス・ベンツのクラシックラインナップの中でも、W108シリーズは重厚なデザイン、大排気量エンジン、高級感のある内装で、今なお高い人気を誇る。海外のオークションでは高額で取引され、レストアの程度によっては数千万円で落札されることもある。今回、韓国で出品された車両も「オークションに出すべきレベル」と評価されている。

とはいえ、出品から1か月が経過してもまだ買い手はついていないようだ。現行の韓国の保険制度ではクラシックカーの価値が正しく評価されず、事故時の補償リスクが所有者に偏る現実がある。こうした背景から、韓国国内のクラシックカー市場は依然として小さく、今後この名車を手にする買い手が現れるか注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
CP-2025-0299-35016309-thumb
「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
CP-2024-0164-35039838-thumb
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
CP-2023-0022-35077057-thumb
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
CP-2023-0397-35030634-thumb
「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
CP-2024-0164-35039847-thumb
「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
  • アクセスランキング

    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識

    最新ニュース

    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    CP-2025-0299-35071687-thumb
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    CP-2025-0299-35022650-thumb
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化

    主要ニュース

    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    CP-2024-0164-34830760-thumb
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    CP-2024-0164-35069772-thumb
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
    CP-2025-0299-35013476-thumb
    「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
    CP-2023-0059-35151546-thumb
    「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
    CP-2025-0055-34839727-thumb
    「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方