マツダBT-50が大胆刷新!オーストラリアで新型発表、圧倒的存在感のデザインに注目

マツダのピックアップトラック「BT-50」

豪州市場で新型を公開

大胆なデザイン刷新に注目

引用:マツダ

マツダは大型ピックアップトラックBT-50の改良モデルをオーストラリア市場で発表した。大胆な外観デザインの刷新に加え、安全性や利便性など各種機能と装備が充実。新たなアクセサリーの追加により商品性も向上した。

BT-50の車名は、Bシリーズトラックの略称に、積載量500kgクラスの車両を表す「50」を組み合わせたもの。2006年にバンコクで初代モデルが登場して以来、2011年から2020年まで2代目、2020年に3代目が発売され、今回約4年ぶりに改良モデルが披露された。

引用:マツダ
引用:マツダ

存在感際立つマツダエンブレム

力強さ演出するグリルデザイン

新型BT-50は、マツダの最新デザインを踏襲し、SUVテイストを取り入れた外観に一新された。特にフロントマスクの変更が際立つ。グリルとバンパーには空力性能向上を図るエアカーテンがLEDヘッドランプを包み込むように配置。ヘッドランプ内部には直角のデイタイムランニングライトを採用した。

台形状に広がるグリルは曲線を用いて整然とした印象に仕上げつつ、内部パターンでピックアップトラックならではの力強さを強調。対照的な要素を融合させている。特にグリル中央には存在感のあるマツダエンブレムを配し、ブランドアイデンティティを主張している。

引用:マツダ
引用:マツダ

専用レッドカラーを設定

7.0型デジタルメーターを搭載

バンパー部分にはブラックハイグロス仕上げのガーニッシュを採用し、上質感を演出。全7色のボディカラーには、鮮やかな赤を基調とした「レッドアースメタリック」をBT-50専用色として用意した。サイドビューには新デザインのアルミホイールを装着。リアデザインも一新され、縦型テールランプと大型化したマツダエンブレムを配している。

室内は新たに9インチのインフォテインメントシステムを採用し、先進性を強調。ディスプレイ下には空調操作用の物理ボタンを横一列に配置し、その下に音量調節ダイヤルを設けた。デジタルメーターは従来の4.2インチから7.0インチへと大型化している。

引用:マツダ
引用:マツダ

充実した運転情報を表示

先進的な室内レイアウト

大型化したデジタルメーターは視認性が向上。タイヤ空気圧モニタリングシステム(TPMS)、ステアリング操舵角、走行モードなど、より詳細な情報表示が可能となった。また、従来Apple CarPlayのみ対応していたワイヤレス機能がAndroid Autoにも拡張され、利便性が向上している。

室内の質感向上のため、ドアトリム、センターコンソール上部、ダッシュボードに高級素材を採用し、一部に本革を取り入れた。最上級グレードには、ブラックとテラコッタカラーのMaztexレザーに合成スエードを組み合わせたシートをオプション設定。このオプションではフロントシートのヘッドレストにBT-50の刺繍が施される。運転支援システムも進化を遂げ、新開発のフロントステレオカメラにより検知視野が2倍に拡大された。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
CP-2025-0299-35016309-thumb
「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
CP-2024-0164-35039838-thumb
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
CP-2023-0022-35077057-thumb
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
CP-2023-0397-35030634-thumb
「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
CP-2024-0164-35039847-thumb
「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
  • アクセスランキング

    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識

    最新ニュース

    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    CP-2025-0299-35071687-thumb
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    CP-2025-0299-35022650-thumb
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化

    主要ニュース

    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    CP-2024-0164-34830760-thumb
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    CP-2024-0164-35069772-thumb
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
    CP-2025-0299-35013476-thumb
    「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
    CP-2023-0059-35151546-thumb
    「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
    CP-2025-0055-34839727-thumb
    「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方