【引用：ザ・ウィズカー】雪道では脳の本能的な命令が逆効果になることがある。滑りやすい路面で安全を守るには、普段の運転常識を一度疑う必要がある。特にスリップが起きた瞬間、恐怖から反射的にブレーキを踏んだり逆方向へ大きく切ったりしがちだが、その行動が制御不能を招く。
【引用：Depositphotos】最も決定的なのは走行中に車の後部が滑り始めた時で、例えば後ろが右へ流れるならハンドルも同じ右へ切る逆ハンドルが車体を真っ直ぐ戻す助けになる。混乱した場合は行きたい方向の正面を見て、その方向へハンドルを保つと考えると整理しやすい。この時に重要なのはブレーキを踏まないことで、滑っている状況で踏むと車輪がロックし操舵が効かなくなるため、足はペダルから離しつつハンドルは柔らかく操作して姿勢を立て直す余地を作る。
【引用：Depositphotos】雪道の急ブレーキ時にペダルからガリガリという大きな音と振動が伝わることがあるが、これは故障ではなくABSが激しく作動して滑りを抑えている信号だ。この音や振動を感じたらシステムを信じ、ペダルを最後まで踏み続けないと十分に減速できない。途中で緩めると制動が不安定になり、止まり切れない危険が高まる。
【引用：Depositphotos】またクルーズコントロールは氷上では危険になり得る。設定速度を維持しようとして、空転などで速度が落ちた際に車が加速を試みると、路面状況次第では一気にスピンや大きな挙動につながる可能性があるため、雪や雨の日は機能を切るべきだ。結局のところ雪道運転は機械を盲信するのではなく、機能が苦手とする条件を理解し、本能的反応を抑えて冷静に操作することが安全を左右する。
