BYD、ディープシークとの画期的提携を発表 低価格モデルにも搭載予定の自動運転システム「God’s Eye」が業界を震撼させる

BYDがディープシークとの協業を発表

21のモデルに自動運転システムを搭載予定

情報漏洩問題を抱える企業間の提携?

引用:Reddit

BYDが自動運転システム「God’s Eye」の普及を宣言した。この自動運転システムはディープシークとの協業を通じて開発され、BYDの21のモデルに搭載される予定だ。

驚くべきことに、BYDは1万ドル(約152万円)を切る低価格モデルにも自動運転システムを搭載すると発表した。これまでプレミアム車両にのみ搭載されていた自動運転システムが、エアバッグのように標準装備されるというBYDの宣言は、業界全体に衝撃を与えている。「God’s Eye」について、詳細を見ていこう。

引用:Luxurylaunches
引用:Carscopps

3段階で展開される「God’s Eye」

レーシングまで可能?

BYDの創業者でCEOを務める王伝福氏のインタビューによると、少なくとも21のBYDモデルに「God’s Eye」が搭載される予定だ。ただし、すべての価格帯のモデルに完全自動運転システムが搭載されるわけではない。「God’s Eye」は搭載されるモデルによって3つのレベルに分かれ、A、B、Cのカテゴリが設けられる。

「God’s Eye C」はカメラとセンサーを活用し、高速道路での自動運転を実現。アダプティブクルーズコントロールに近い性能を発揮することが予想される。価格に対する性能を考えると、非常に高いレベルだ。「God’s Eye B」はLidarセンサーを使用し、都市部での自動運転を可能にする。「God’s Eye A」は3つのLidarセンサーを駆使し、公式プロモーション動画によれば、カーレースのような高度な走行技術も実現できるという。

引用:The Financial Express
引用:EV central

驚異的な性能の背景

その秘密は「ディープシーク」

BYDが「God’s Eye A」で示した自動運転技術の水準は業界に大きな衝撃を与えている。BYDはなぜこれほど短期間で大きな進展を遂げたのか。その秘密はディープシークとの協力にあった。「God’s Eye」はディープシークとの共同開発によって生まれた。

ディープシークはかつて時価総額世界一位に輝いたNVIDIAの株価を急落させた中国発のAI企業。低価格で高性能な技術を提供し、市場に大きな衝撃を与えている。ディープシークは中国の複数の自動車メーカーと提携し、驚異的な技術革新を達成しているとされている。

引用:Reddit
引用:Technode

情報漏洩問題を抱える企業間の提携

AI業界の新たな脅威となるか

興味深いことに、BYDとディープシークはどちらも情報セキュリティに関する問題を抱えている。BYDは顧客情報の無断利用疑惑、ディープシークは競合他社の情報を無差別に学習しているという疑惑に直面している。この2社の提携が、新たな形の情報セキュリティリスクを生むのではないかという懸念が浮上している。

それでもBYDはこうした批判に屈せず、野心的な計画を発表している。BYDの王CEOはライブストリーミングイベントで「God’s Eyeを通じて自動運転システムをエアバッグのような自動車の標準装備にする」と宣言した。中国発の技術革新と価格破壊が続く中、BYDの今後の展開に業界の注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0022-35133166-thumb
「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
CP-2024-0026-35040639-thumb
「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
CP-2025-0299-35045482-thumb
「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
CP-2022-0212-35013976-thumb
「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
CP-2025-0299-35031670-thumb
「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
  • アクセスランキング

    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"

    最新ニュース

    CP-2023-0022-35133166-thumb
    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    CP-2024-0026-35040639-thumb
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    CP-2025-0299-35045482-thumb
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    CP-2022-0212-35013976-thumb
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    CP-2025-0299-35031670-thumb
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた

    主要ニュース

    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    CP-2023-0397-35030634-thumb
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    CP-2024-0164-35039847-thumb
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識