テスラ、120万台リコールを発表
対象車両は「モデル3」と「モデルY」
後方カメラと車両制御に欠陥
最近、モデルYのフェイスリフトを公開したテスラが物議を醸している。2024年のリコール台数1位の記録を更新するかのように、テスラは2025年に入って2回目の大規模リコールを発表した。今回のリコールは120万台規模で、前回の約95万台増となる車両が対象となっている。
今回のリコールは中国で発生したもので、リコールの理由は二つ。パワーステアリング制御プログラムの欠陥と後方カメラの不具合だ。リコール対象には発売から1ヶ月も経っていないモデルYのフェイスリフトモデルも含まれており、注目を集めている。詳しい状況を見てみよう。
パワーステアリング制御の欠陥と
後方カメラの不具合
パワーステアリング制御の欠陥は前述の通り制御プログラムの不具合によるものだ。中国の市場規制当局はこの欠陥がパワーステアリングの誤作動を引き起こす可能性があると判断した。この問題はソフトウェアのアップデートで解決できる見込みだ。
一方、後方カメラの不具合については一部の部品交換が必要になる可能性が指摘されている。この欠陥は電源供給時に逆電流が発生し、車載コンピューターに短絡エラーを引き起こすことで後方カメラが正常に機能しなくなるというものだ。これは、米国で実施された24万台規模のリコールと同じ理由である。
発売からわずか1週間でリコール
対象はモデル3とモデルY
今回のリコールは最初の欠陥に該当する87万1,887台と、2つ目の欠陥に該当する33万5,716台の車両が対象となった。2022年1月3日から2023年9月23日までに製造されたモデル3とモデルY、さらに2023年7月16日から2024年12月14日までに製造されたモデル3とモデルYがリコールの対象だ。
特にモデルYについては発売から1ヶ月も経っていないフェイスリフトモデルが含まれており、さらに注目を集めている。モデルYのフェイスリフトは「プロジェクト・ジュニパー」と呼ばれる野心的な開発プロジェクトの成果だけに、テスラにとっては大きな痛手となるリコールになると予想されている。
2024年リコール台数世界1位
2025年も不名誉な記録を更新か
テスラの明るい面が最先端で次世代のリーダーというイメージなら、その影のようについてくる言葉がある。それは「隙間」「欠陥」「リコール」だ。誇示する技術力に比べ、完成度の低さはテスラ車の慢性的な問題として指摘され続けている。
テスラは昨年、513万7,968台をリコールし、世界のリコール台数で1位に輝いた。これは伝統的な強豪フォードを約40万台、2位のステランティスを約30万台上回る不名誉な記録だ。今回のリコールでテスラはすでに144万台をリコールし、昨年の2割を超えるリコール台数を記録した。新年早々不安なスタートを切ったテスラ。果たして2025年には昨年の汚名を返上できるのか、その行方が注目されている。
