自動車業界に激震、ホンダが日産株取得へ…新持株会社設立で5ブランド体制も視野に

ホンダが日産の株式を取得

合併交渉の可能性が高まる

新たな自動車産業の巨人誕生へ

引用:Reddit

日産とホンダの合併交渉が開始されたと日経が報じた。自動車業界に新たな局面をもたらす重要なニュースとして注目を集めている。今月初め、ホンダによる日産株式取得の可能性が取り沙汰され、市場関係者の関心を引いていた。当初、業界では両社の協力関係は限定的との見方が優勢だったが、最新の報道によると単なる株式取得を超え、完全合併の可能性も排除できない状況となっている。

両社とも合併に関する協議についての確認を公にしておらず、否定もしていない。ただし、「互いの強みを活かした協力を検討中であり、重要な進展があれば株主に適切に通知する」との見解を示している。これは事実上、何らかの動きがあることを示唆していると受け止められている。

引用:Reddit
引用:Nikkei

新たな持株会社設立へ

多彩なブランドでグローバル展開

日経は、ホンダと日産が三菱自動車を含めた新たな持株会社の設立を協議中だと報じている。この計画が実現すれば、ステランティスの誕生以来、自動車業界で最大規模の合併案件となる見通しだ。

新会社は、アキュラ、ホンダ、日産、インフィニティ、三菱という強力なブランドを保有することになる。また、ルノー・日産・三菱アライアンスの今後の展開も注目点となっている。

引用:Nissan
引用:Infiniti

主要市場での苦戦が背景に

合併による競争力強化へ

日産は現在、複数の主要市場で苦戦を強いられている。米国市場での日産の販売台数は過去10年間で26.3%減少し、高級車ブランドのインフィニティに至っては販売が45%近く落ち込んでいる。この下降傾向は同社のグローバル競争力を弱める要因となっている。

中国市場でも日産は厳しい状況に直面している。これは日産に限らず、近年、外資系自動車メーカー全般が共通して直面している課題の一つとされる。このような状況下で、合併は日産の経営立て直しとグローバル展開の突破口となる可能性が高い。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-34855816-thumb
「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
CP-2022-0184-34867048-thumb
「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
CP-2025-0299-34870081-thumb
「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
CP-2023-0059-35002950-thumb
「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
CP-2023-0022-34907430-thumb
「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
CP-2023-0333-34839722-thumb
「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
CP-2022-0081-34849627-thumb
GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
CP-2023-0203-34864835-thumb
「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
  • アクセスランキング

    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
    「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
    「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
    GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
    「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に

    最新ニュース

    CP-2023-0397-34855816-thumb
    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
    CP-2022-0184-34867048-thumb
    「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
    CP-2025-0299-34870081-thumb
    「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
    CP-2023-0059-35002950-thumb
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    CP-2023-0022-34907430-thumb
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    CP-2023-0333-34839722-thumb
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む

    主要ニュース

    CP-2022-0212-34983991-thumb
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
    CP-2024-0164-34885840-thumb
    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に
    CP-2024-0164-34938038-thumb
    「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール
    CP-2022-0184-34750927-thumb
    「ベンツAMG、ミトス第2弾に660馬力V8を搭載」クーペで拡張する限定シリーズの到達点
    CP-2024-0164-34830761-thumb
    「外観は控えめ、中身は別物」メルセデスSクラス改良の狙いは"見えない優位性"
    CP-2023-0065-34813017-thumb
    「EVに乗り換えなくても排出は削減できる」既存車両で挑む環境性能最適化の技術