「ノージャパン」を叫ぶ韓国でも通用するレクサス!ハイブリッド人気と耐久性が引き寄せた日本車ブーム

韓国で日本車人気が急上昇

トヨタ・レクサス、輸入車部門で首位に

その背景を探る

引用:トヨタ

かつて韓国では、トヨタやレクサスといった日本車の購入や利用に否定的な風潮が根強かった。だが、その意識は時と共に徐々に変化。電気自動車市場の伸び悩みとは対照的に、ハイブリッド車の需要が急増しており、とりわけ日本製ハイブリッド車への関心が高まっている。

日本車のオーナーたちが口を揃えて評価するのが、卓越した耐久性とハイブリッドならではの静かな走りだ。自動車調査機関「コンシューマーインサイト」の調査では、トヨタとレクサスが韓国のカー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。

引用:Carpro
引用:トヨタ

輸入セダン部門で首位に立つ

レクサスES300h

レクサスのハイブリッドセダンES300hは輸入セダン部門で、トヨタの大型SUV RAV4は輸入SUV部門で、それぞれカー・オブ・ザ・イヤーを受賞。この評価は新車購入から1年以内のユーザーを対象としており、実際の使用者の声が反映されている。

両モデルとも、製品満足度、コストパフォーマンス、初期品質の3部門で高得点を記録し、首位を獲得。特にレクサスES300hは4年連続でカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれており、今年も受賞することで新たな記録を打ち立てた。

引用:レクサス
引用:トヨタ

実用性重視のハイブリッドSUV

トヨタRAV4が輸入SUV部門を制す

レクサスES300hは韓国市場参入以来、今年6月までに累計10万台の販売実績を達成。プレミアム・ラグジュアリー・ハイブリッドセダンの分野では、他の追随を許さない存在となっている。インテリアデザインは若干保守的との指摘もあるが、静粛性や乗り心地では圧倒的な強みを誇る。

トヨタRAV4は北米市場で実績十分のSUV。韓国でもES300h同様、ハイブリッドモデルが好評を博している。現在の韓国自動車市場ではSUVが主流となっており、ハイブリッドの低燃費性能とSUVの実用性を両立した車両として高い評価を得ている。

引用:Tarmac Life
引用:Edmunds

両モデルとも高い燃費性能と耐久性で

ユーザーから高評価

レクサスES300hは現在、ラグジュアリー、ラグジュアリー+、エグゼクティブの3グレードを展開。価格はそれぞれ6480万ウォン(約720万円)、6690万ウォン(約740万円)、7160万ウォン(約790万円)となっている。ライバル車種にはジェネシスG80があるが、ハイブリッドモデルを持たないジェネシスは燃費面でやや見劣りする。

トヨタRAV4は2.5ハイブリッド、2.5ハイブリッドAWDの2モデルをラインナップ。価格は4430万ウォン(約490万円)、5020万ウォン(約555万円)で、同クラスではやや高めだが、優れた燃費性能により長期的なコスト削減が期待できる。主なライバル車種にはツーソン、スポーティジハイブリッドなどがある。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0094-34283599-thumb
伝説のMR2は本当に戻るのか!トヨタ商標出願が示した兆し
CP-2025-0299-34307167-thumb
20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望
CP-2023-0397-34228992-thumb
内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁
CP-2023-0059-34155980-thumb
ファーウェイ採用で自動運転解禁、アウディが中国で選んだ答え
CP-2024-0164-34378719-thumb
5年分を磨き込んだ結論、レクサスIS改良の本質
CP-2023-0065-34190354-thumb
「走る冷蔵庫、走るゴミ箱」警察のサイバートラック実戦投入に冷笑拡大、反発はなぜ止まらない
CP-2022-0081-34235918-thumb
小さくてもレクサスはレクサス、2026年UXが示した入門SUVの答え
CP-2023-0235-34230042-thumb
凍結事故が増える季節、走る前の5分点検が結果を変える
  • アクセスランキング

    伝説のMR2は本当に戻るのか!トヨタ商標出願が示した兆し
    20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望
    内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁
    ファーウェイ採用で自動運転解禁、アウディが中国で選んだ答え
    5年分を磨き込んだ結論、レクサスIS改良の本質
    「走る冷蔵庫、走るゴミ箱」警察のサイバートラック実戦投入に冷笑拡大、反発はなぜ止まらない
    小さくてもレクサスはレクサス、2026年UXが示した入門SUVの答え
    凍結事故が増える季節、走る前の5分点検が結果を変える
    「指紋でも顔でもない」ベンツが特許出願、手のひら血管で解錠へ
    燃費が落ちた原因はここ?直噴車で進むカーボン堆積のサイン

    最新ニュース

    CP-2023-0094-34283599-thumb
    伝説のMR2は本当に戻るのか!トヨタ商標出願が示した兆し
    CP-2025-0299-34307167-thumb
    20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望
    CP-2023-0397-34228992-thumb
    内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁
    CP-2023-0059-34155980-thumb
    ファーウェイ採用で自動運転解禁、アウディが中国で選んだ答え
    CP-2024-0164-34378719-thumb
    5年分を磨き込んだ結論、レクサスIS改良の本質
    CP-2023-0065-34190354-thumb
    「走る冷蔵庫、走るゴミ箱」警察のサイバートラック実戦投入に冷笑拡大、反発はなぜ止まらない

    主要ニュース

    CP-2023-0065-34189037-thumb
    「指紋でも顔でもない」ベンツが特許出願、手のひら血管で解錠へ
    CP-2025-0293-34118636-thumb
    燃費が落ちた原因はここ?直噴車で進むカーボン堆積のサイン
    CP-2025-0293-34118594-thumb
    タッチ操作で運転が崩れる、UW×トヨタ研究が示した危険な数値
    CP-2024-0164-34298266-thumb
    「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80%制限が示す火災リスク
    CP-2025-0299-34179828-thumb
    欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
    CP-2025-0299-34165912-thumb
    ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった