生産から1年で5回のリコール!?テスラ・サイバートラックの新たな欠陥、後方カメラの遅延で安全性が問われる

テスラ・サイバートラックにまた欠陥

今度は後方カメラの不具合

たった1年の間、5回もリコール

引用:Reddit

発売当初から話題を集めてきたテスラ・サイバートラック。独特なデザインとユニークな機能により一時は中古車価格が新車の2倍以上にまで高騰するなど、注目を浴び続けてきた。現在は生産量の増加とエントリーモデルの発売により、供給が追いついてきている状況だ。

しかし、先行して納車されたオーナーたちは、設計ミスや製造上の欠陥によりリコールを繰り返し経験し、不満を募らせている。中には命に関わる恐れがある欠陥も含まれ、すでに4回のリコールが実施されている。そして最近、また新たなリコールが発表され、サイバートラックは1年で5回目のリコールという不名誉な状況に陥っている。

引用:Threads「_nayonnaise」
引用:Cybertruck Owners Club

バックギアに入れると8秒の遅延

幸い事故はなかった

最近の報道によると、テスラはアメリカ道路交通安全局(NHTSA)に提出した報告書で、サイバートラックの後方カメラに表示遅延がある問題を確認したと述べている。アメリカ連邦法では、バックギアに入れてから後方カメラ画面が表示されるまでの遅延は最大2秒と定められているが、サイバートラックでは6秒から最大8秒もかかることが判明した。

この遅延は、安全運転に支障をきたす可能性があり、混雑した駐車場では後続車に迷惑をかけることもある。テスラは、この不具合に関連する報告は4件、品質保証請求は45件受けているが、現時点では事故や負傷の報告はないとしている。

引用:Rolling Stone
引用:Cybertruck Owners Club

事実上全量リコール

OTAで解決可能

テスラによると、後方カメラの不具合は、システムが完全にシャットダウンする前にブート命令を受ける過程で映像が即座に表示されないことが原因だという。リコール対象は2万7000台以上で、これまで出荷されたサイバートラックのほぼ全てが該当する。リコール通知は11月25日からオーナーに送付される予定である。

幸い、今回の問題はテスラの無線ソフトウェアアップデート(OTA)で解決可能なため、サービスセンターへの訪問は不要である。テスラはこれまでもOTA技術を活用して不具合修正や機能更新を行っており、今回も同様の方法で対応する予定だ。

引用:Reddit
引用:Cybertruck Owners Club

再注目される以前のリコール事例

重大な安全問題もあった

サイバートラックは以前にも複数のリコールを経験している。4月には加速ペダルカバーの不具合により、急発進を引き起こす可能性があるとしてリコールが実施された。また、6月にはウィンドシールドワイパーや荷台トリム部品の欠陥により、2万2000台がリコール対象となった。

ネット上では、「リコールが多すぎる」、「後方カメラの遅延は致命的だ」など、厳しい意見が多く寄せられている。一方で、「OTAで解決できるなら良い」といった声もあり、サイバートラックの今後の対応に注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-35457611-thumb
「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
CP-2025-0299-35446825-thumb
「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点
CP-2023-0059-35384825-thumb
「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
CP-2025-0152-35332441-thumb
象徴的価値と実用性の両立、メルセデスが2027年に問う"Gクラスの再定義"
CP-2025-0152-35334843-thumb
「中国の車が、欧州の心をつかんだ」MG累計100万台突破、伝統ブランドが崩せなかった壁を越える
CP-2023-0397-35430997-thumb
「レクサスEV、一度死んで生まれ直す」UX300e終了、ES350e投入で"第二章"が幕を開ける
CP-2025-0152-35419364-thumb
「ミニバンの基準が変わる」トヨタ次世代シエナ、ハイブリッド5世代目で"燃費20km"に挑む
CP-2024-0164-35406392-thumb
「配線が火を呼ぶ」BMW5万9000台リコール、エアコン整備が招いた"構造的欠陥"
  • アクセスランキング

    「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
    「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点
    「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
    象徴的価値と実用性の両立、メルセデスが2027年に問う"Gクラスの再定義"
    「中国の車が、欧州の心をつかんだ」MG累計100万台突破、伝統ブランドが崩せなかった壁を越える
    「レクサスEV、一度死んで生まれ直す」UX300e終了、ES350e投入で"第二章"が幕を開ける
    「ミニバンの基準が変わる」トヨタ次世代シエナ、ハイブリッド5世代目で"燃費20km"に挑む
    「配線が火を呼ぶ」BMW5万9000台リコール、エアコン整備が招いた"構造的欠陥"
    「Dレンジのまま止まっていた」信号待ちで続く"見えない負荷"、ATの内部で何が起きているのか
    「テスラ対抗馬?」BYD・Song Ultra EVが中型EV市場に仕掛けた"価格と航続の衝撃"

    最新ニュース

    CP-2024-0164-35457611-thumb
    「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
    CP-2025-0299-35446825-thumb
    「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点
    CP-2023-0059-35384825-thumb
    「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
    CP-2025-0152-35332441-thumb
    象徴的価値と実用性の両立、メルセデスが2027年に問う"Gクラスの再定義"
    CP-2025-0152-35334843-thumb
    「中国の車が、欧州の心をつかんだ」MG累計100万台突破、伝統ブランドが崩せなかった壁を越える
    CP-2023-0397-35430997-thumb
    「レクサスEV、一度死んで生まれ直す」UX300e終了、ES350e投入で"第二章"が幕を開ける

    主要ニュース

    CP-2024-0164-35268095-thumb
    「Dレンジのまま止まっていた」信号待ちで続く"見えない負荷"、ATの内部で何が起きているのか
    CP-2023-0059-35338839-thumb
    「テスラ対抗馬?」BYD・Song Ultra EVが中型EV市場に仕掛けた"価格と航続の衝撃"
    CP-2025-0051-35320363-thumb
    「信頼度1位はトヨタ」コンシューマー・レポートが確認、カムリ・タコマ改善が押し上げた
    CP-2023-0186-35348073-thumb
    「ハンズフリーで高速を走る時代へ」GMキャデラック、エスカレードに"スーパークルーズ"全面解禁
    CP-2022-0184-35394913-thumb
    「自動運転支援の新たな一手」BYD、シール07 EVが公式画像を公開…全センサー統合システム搭載で次のステージへ
    CP-2025-0051-35403338-thumb
    「剛性より柔軟性」トヨタ、"動くバッテリー"特許でEV安全設計に革命