驚愕のポルシェミニバン登場!ザッカーバーグが愛妻のために手掛けた一台

ポルシェからミニバンモデルが登場

電動スライドドアが適用され

謎の車両の正体に驚き

引用:Instagram@zuck

ミニバンは広い室内空間と機能性に重点が置かれるため、ファミリーカーや荷物の輸送、タクシーなど幅広く活用されている。しかし、ボックス型で大きな車体サイズのため、スポーティな走行性能ではやや物足りなさを感じさせることもある。

こうした理由から、ラグジュアリーミニバン市場は着実に成長しているが、スポーティなミニバンはほとんど見かけない。それでも、多くの消費者はミニバンの利便性に加え、優れた走行性能とスポーティなデザインを求めている。そんな中、ポルシェからミニバンが登場し、消費者の間で大きな話題を呼んでいる。

引用:ポルシェ
引用:Instagram@zuck

マーク・ザッカーバーグが妻のために

カイエンターボ GTの改造を依頼

このポルシェミニバンはホイールベースを延長し、2列目が電動スライドドア方式で開くなど、既存のポルシェモデルとは大きく異なる。この車両は、フェイスブック創設者のマーク・ザッカーバーグが妻のプリシラ・チャンに贈るために特注した車だという。

彼は妻が「ミニバンが欲しい」と言った一言で、ポルシェのミニバンを贈ることを決めた。ポルシェのデザイナーと、カリフォルニア南部に本社を置く高級車改造専門会社のウェストコーストカスタムズ(West Coast Customs)と協力し、ポルシェ・カイエンターボ GTをベースにミニバンに改造した。

引用:ポルシェ
引用:Instagram@zuck

ホイールベースの長さが延長されることで

室内空間も広くなった

改造されたミニバンは、後部にSUVの特徴を残しているものの、ホイールベースが確実に長くなっている。詳細な室内デザインは公開されていないが、広がった空間を生かして3列目シートが追加された可能性がある。ザッカーバーグが公開した動画によると、2列目シートは電動スライドドアで開閉し、乗車の利便性が高まっている。

また、彼はポルシェ GT3 ツーリングを並べて撮影し、財力を誇示する場面もあった。ポルシェ GT3 ツーリングは18万ドル(約2685万円)、ポルシェ・カイエンターボ GTは約20万ドル(約2983万円)であり、ミニバンへの改造にはさらに費用がかかったと考えられている。

引用:Instagram@zuck
引用:Instagram@zuck

資産は1870億ドルと推定されるザッカーバーグCEO

普段はCT5-Vブラックウィングを愛用している

今年4月のブルームバーグの報道によれば、マーク・ザッカーバーグの資産は1870億ドル(約27兆9100億円)と推定されている。フェイスブックとメタを所有する彼は、2024年上半期の株価上昇により1日で56億5000万ドル(約8434億円)増加したことで、その驚異的な資産が再び注目された。彼は普段、キャデラックの高性能スーパセダン、CT5-Vブラックウィングをデイリーカーとして利用していることも知られている。

このニュースに対して、ネットユーザーの反応は賛否が分かれている。「車体比率が不自然」「本当に走行できるのか」「ただお金を無駄にしているだけ」といった厳しい意見がある一方、「これを機にポルシェがミニバンを発売してほしい」「不自然だが大胆な挑戦」と肯定的な意見も寄せられている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0186-34540891-thumb
イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
CP-2024-0164-34596580-thumb
「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
CP-2023-0094-34576957-thumb
「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
CP-2024-0164-34461346-thumb
走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
CP-2022-0087-34463582-thumb
「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
CP-2023-0397-34437498-thumb
「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
CP-2023-0397-34460729-thumb
イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
CP-2022-0212-34465124-thumb
「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
  • アクセスランキング

    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
    「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
    「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
    イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
    「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
    「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検

    最新ニュース

    CP-2023-0186-34540891-thumb
    イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
    CP-2024-0164-34596580-thumb
    「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
    CP-2023-0094-34576957-thumb
    「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
    CP-2024-0164-34461346-thumb
    走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
    CP-2022-0087-34463582-thumb
    「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
    CP-2023-0397-34437498-thumb
    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負

    主要ニュース

    CP-2022-0184-34432050-thumb
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
    CP-2025-0055-34420980-thumb
    「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検
    CP-2023-0186-34461585-thumb
    「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
    CP-2023-0396-34477025-thumb
    「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
    CP-2023-0059-34477016-thumb
    「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
    CP-2024-0164-34461343-thumb
    その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”