寒い季節に備える!ハイブリッド車のバッテリー管理法とメンテナンスのポイントを解説

ますます増えていくハイブリッド車

関心が高まるハイブリッド車の管理方法とは

どのような方法があるのか見てみよう

引用:Medlock Gulf

電気自動車の普及が進む中、消費者の「環境に優しい車」への関心は日々高まっている。しかし、電気自動車の普及は内燃機関車のようには進んでおらず、キャズム現象によって需要が鈍化している。そのため、電気とガソリンの両方を利用するハイブリッド車が注目されている。

ハイブリッド車は、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、効率的な走行と静粛性を実現している。この注目度が高まる中で、ハイブリッド車の管理方法について知っておくことは重要だ。ここでは、ハイブリッド車の管理方法についていくつかのポイントを見てみよう。

引用:Which Car
引用:EV Pulse

低粘度エンジンオイルの使用により

エンジンに無理をかけることを防ぐ

ハイブリッド車の管理において、まず気を付けるべきなのが「エンジンオイル」と「バッテリー」の2つだ。ハイブリッド車はエンジンと電気モーターを切り替えながら走行するため、エンジンオイルには「低粘度オイル」を使用することが推奨される。これにより、切り替え時の過負荷を防ぐことができる。

もし粘度の高いエンジンオイルを使用すると、駆動方式の切り替え時に問題が生じる可能性がある。ハイブリッド車専用のエンジンオイルを使用し、車両に合わせたメンテナンスを行うことが重要である。

引用:Which Car
引用:Optima Werkz

寒い天候でのバッテリー性能低下

放電を避けるために行うべき方法は?

次に気を付けるべきはバッテリーだ。内燃機関車と基本的には同じ管理方法だが、バッテリーの放電を防ぐために、定期的にエンジンをかけたり、時々長距離運転を行うことが推奨される。

特に冬季の寒冷な天候はバッテリーに悪影響を与える可能性があるため、特別な配慮が必要だ。また、ハイブリッド車は減速時にバッテリーを充電できる機能もあり、これを活用することで燃費の向上も期待できる。

引用:Automotive Training Centre
引用:Vasstech Garage Services

この他にも注意すべき点は多いが

一般車両と大きな違いはない

その他の注意点として、信号待ちの際にニュートラルギアに切り替える必要がないという点が挙げられる。ハイブリッド車はエンジンが自動的にオンオフされるため、ニュートラルギアに入れることでかえって負担がかかる場合がある。

これらのポイントを除けば、内燃機関車との管理方法に大きな違いはなく、特別な対応も必要ない。寒い季節が到来する前に、ハイブリッド車の簡単な点検を行うことで、より安心して運転を楽しむことができるだろう。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-33808325-thumb
トヨタ中国EV戦略が結実、bZ3Xが外資EV販売1位に
CP-2025-0055-33778761-thumb
クーラント交換時期を間違えると何が起きるのか、エンジンに忍び寄る危険
CP-2025-0057-33785918-thumb
関税逆風でも止まらない、トヨタ世界1000万台独走
CP-2025-0055-33781613-thumb
「前より走らない」と感じたら読むべき出力低下の全パターン
CP-2023-0065-33774762-thumb
トヨタが支配した市場に乱入、80台限定トライトン・サバナの“戦闘宣言”
CP-2023-0065-33848058-thumb
謎の“3台シルエット”出現!トヨタが隠していた真の後継機はどれだ
CP-2023-0065-33761845-thumb
「高速走行後の1分サボりが愛車を壊す」最新ターボ車でも進む焼き付きの真実
Depositphotos_685430238_L (1)
トランプ「新車は安くなる」燃費規制を“大幅緩和”…EV時代に急ブレーキ
  • アクセスランキング

    トヨタ中国EV戦略が結実、bZ3Xが外資EV販売1位に
    クーラント交換時期を間違えると何が起きるのか、エンジンに忍び寄る危険
    関税逆風でも止まらない、トヨタ世界1000万台独走
    「前より走らない」と感じたら読むべき出力低下の全パターン
    トヨタが支配した市場に乱入、80台限定トライトン・サバナの“戦闘宣言”
    謎の“3台シルエット”出現!トヨタが隠していた真の後継機はどれだ
    「高速走行後の1分サボりが愛車を壊す」最新ターボ車でも進む焼き付きの真実
    トランプ「新車は安くなる」燃費規制を“大幅緩和”…EV時代に急ブレーキ
    「四輪同時交換は無意味だった?」プロが隠してきたブレーキパッドの真実
    日産、ついに“中国勢”へ反撃開始!豪州ピックアップ戦争にPHEV投入

    最新ニュース

    CP-2023-0397-33808325-thumb
    トヨタ中国EV戦略が結実、bZ3Xが外資EV販売1位に
    CP-2025-0055-33778761-thumb
    クーラント交換時期を間違えると何が起きるのか、エンジンに忍び寄る危険
    CP-2025-0057-33785918-thumb
    関税逆風でも止まらない、トヨタ世界1000万台独走
    CP-2025-0055-33781613-thumb
    「前より走らない」と感じたら読むべき出力低下の全パターン
    CP-2023-0065-33774762-thumb
    トヨタが支配した市場に乱入、80台限定トライトン・サバナの“戦闘宣言”
    CP-2023-0065-33848058-thumb
    謎の“3台シルエット”出現!トヨタが隠していた真の後継機はどれだ

    主要ニュース

    CP-2024-0164-33864948-thumb
    「四輪同時交換は無意味だった?」プロが隠してきたブレーキパッドの真実
    CP-2023-0065-33751949-thumb
    日産、ついに“中国勢”へ反撃開始!豪州ピックアップ戦争にPHEV投入
    CP-2025-0248-33835052-thumb
    トヨタV8の最終進化か…2000GTとLFAが震えた新型GR GTの“禁断ハイブリッド”
    CP-2023-0065-33748718-thumb
    ほぼ全ドライバーが知らない“長押しだけで生還できる”非常操作
    CP-2022-0212-33723526-thumb
    「日本の最後の砦が揺れた」中国がガソリン車まで奪取へ…2025年は逆転元年か
    CP-2023-0065-33758896-thumb
    「脱出“ゼロ秒”の罠」電動ドアが沈黙、炎上モデル3が示したEV最大の死角