【引用：Depositphotos】最近のガソリンスタンドではセルフ給油が一般化しているが、例外的に運転者による直接給油が法律で禁止されている地域が存在する。当該地域では、給油作業は必ず訓練を受けた従業員が担当することが義務付けられており、安全確保を制度的に担保する運用が継続されている。この仕組みは、単なるサービス形態の違いではなく、危険物取扱に対する規制思想の違いとして位置付けられる。
【引用：Depositphotos】この規制の起点は1949年に制定された小売ガソリン調剤安全法にある。当時の州政府は、ガソリン取り扱い時に発生し得る火災リスクを低減するため、顧客による給油を禁止し、専門教育を受けた従業員による管理体制を導入した。エンジン停止の確認や喫煙防止といった基本的安全措置を第三者が担保することで、事故発生確率を構造的に抑制する狙いがあった。
【引用：Depositphotos】加えて、燃料蒸気の吸引や接触による健康リスクへの対応も制度維持の根拠とされた。さらに、セルフ式スタンドはフルサービス型に比べ保険料負担が高くなる傾向があり、事業者側のコスト構造にも影響を与える要素とされた。制度導入後には法的争いも発生したが、州最高裁は公共安全を理由に規制の正当性を認め、法体系としての継続が確定した。
【引用：Depositphotos】その後も制度緩和の試みは複数回行われたが、安全性や雇用維持の観点から実現には至らなかった。他州では同様の規制が段階的に撤廃され、特にオレゴン州は2023年にセルフ給油を全面解禁している。結果として、現在では運転者による給油が禁止されている地域は事実上ニュージャージー州のみとなり、フルサービス給油文化が制度として維持される唯一の事例となっている。
