【引用：日産】日産が今年上半期に記録した世界販売台数は161万台にとどまり、2009年の世界金融危機以来16年ぶりの低水準となった。統計がある2004年以降で初めて世界販売ランキングの10位圏外に転落し、グローバルプレゼンスの後退が鮮明となっている。
【引用：BYD】失速の背景には、中国市場での競争力低下がある。BYDは前年同期比33%増の214万台を販売し7位に浮上、吉利汽車も29%増の193万台で8位につけた。両社がそろって日産を上回ったのは今回が初めてであり、中国メーカーの急成長が日産の不振を際立たせている。
【引用：depositphotos】国内市場も厳しい状況に直面している。日産の国内販売は22万台にとどまり、1993年以来の最低記録となった。新車投入の遅れが響き、スズキが163万台でかろうじて10位を維持する一方、日産は順位を下げざるを得なかった。
【引用：日産】日産は今後、8年ぶりの新型EV「リーフ」を国内投入する計画だが、主力モデルの刷新は来年以降となる見通しだ。業界関係者からは「主力不在が長期的な販売低迷につながる可能性がある」との懸念が出ており、次世代EV戦略の成否が今後の行方を大きく左右することになる。
