【引用：トヨタ】トヨタが「父親たちの憧れ」とされるクラウンスポーツに、新たな選択肢を加えた。従来の上位グレード「スポーツZ」（590万円）よりも70万円安い「スポーツG」を投入し、価格のハードルを下げてきた。外観はそのままに、快適装備の一部を省いた仕様で実用性を重視する層を狙っている。また、クラウンブランド70周年を記念した特別仕様車も同時に発表され、市場の関心が再び高まっている。
【引用：トヨタ】クラウンスポーツは、セダン中心だったクラウンシリーズに加わった新しいクーペスタイルの大型SUVだ。フェラーリ・プロサングェを彷彿とさせるシルエットと、滑らかなルーフライン、筋肉質なボディが融合し、強い存在感を放っている。フロントはシャープなヘッドライトと立体的に彫刻されたバンパーが印象的で、リアは丸みを帯びた構造と一体感のあるデザインに仕上げられている。
【引用：トヨタ】外装にはブラックのガーニッシュがアクセントとして加わり、鮮やかなレッドのボディカラーがスポーティな雰囲気を一層引き立てている。全長4,710mm、全幅1,880mm、全高1,560mm、ホイールベース2,770mmというサイズはクラウンシリーズで最もコンパクトな部類に入り、フェラーリ・プロサングェと比較しても全体的に引き締まった印象を与える。都市部での取り回しや俊敏な走行にも適したプロポーションといえる。
【引用：トヨタ】「スポーツG」では12.3インチのタッチスクリーンやレザーステアリングといった主要装備はそのままに、前席ベンチレーションや後席ヒーターなど一部機能を省いてコストを抑えている。対して70周年記念モデルは、プレシャスメタル塗装のルーフとピラー、ブラックまたはホワイトのツートンボディ、21インチのマットブラックホイールを組み合わせた華やかな仕様で、内装には専用ロゴ入りのレザーシートや銅色アクセントも施されている。
【引用：トヨタ】パワートレインは231馬力のハイブリッドと302馬力のプラグインハイブリッドの2種類が用意され、どちらも電子制御式E-Four四輪駆動を採用している。複合燃費は21.3km/Lに達し、プラグインモデルでは電動モードでの市街地走行も可能だ。ただし現時点では国内専用モデルとなっており、韓国を含む海外展開の計画は明らかにされていない。それでも、クラウンスポーツは高級感と実用性、走行性能を兼ね備えたトヨタの集大成として注目を集めている。
