1,800馬力より「塗装」が話題に…ブガッティ最新作は「芸術品」か「自己顕示の塊」か

塗装仕上げに約5,300万円
ブガッティの新型ハイパーカー「トゥールビヨン」
驚きの価格、その内訳とは

引用:Carscoops
引用:Carscoops

ハイパーカーの王者ブガッティが新たに公開したV16ハイブリッドハイパーカー「トゥールビヨン(Tourbillon)」が公開直後から世界の富豪たちの注目を集めている。しかし、最近流出したある購入者の仕様構成表は衝撃的だ。基本価格だけでも410万ドル(約5億8,591万円)に達するこの車両に、ある顧客が追加オプションとして100万ドル(約1億4,290万円)近くを加え、車両総価格が556万ドル(約8億円)に達した。

中でも最も目を引くオプションは36万ドル(約5,145万円)の「マットバーミリオンカーボン(Matt Vermillion Carbon)」と「マットレッド(Matt Red)」の塗装仕上げ。単なる塗装がフェラーリ1台分の価格を超える。もはや価格は数字ではなく、「個人の世界観」を表す手段になっている。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

想像を超えるオプション構成
塗装費用だけで車一台分

この車両には、24万ドル(約3,430万円)の「エキップ・ピュール・サンパッケージ」が含まれている。このオプションには、8本の排気管と空力性能を向上させる外装ボディキットが含まれ、一目で並外れた印象を与える。しかし、これは始まりに過ぎない。

スカイビューガラスルーフ、パフォーマンスブラックメッシュグリル、ブラックエキゾーストチップ、ツートンカラーホイール、リアウィング専用ロゴは、いずれも200万円を軽く超えるオプション。さらに、ヘッドレストに象の刺繍を入れるだけで1万ドル(約143万円)が加算され、内装カーボンパッケージやカスタムラゲッジセットも含まれている。

計器盤も驚きだ。ローズゴールドのアクセントが入った高級機械式計器盤は6万5,000ドル(約929万円)に達する。これは一般的な高級車一台分の価格に匹敵する。この段階では、オプションの意味は利便性ではなく、完全に「富の誇示」だ。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

1,800馬力V16 PHEVハイパーカー
性能もまさに頂点

ブガッティ・トゥールビヨンは250台限定生産で、シロンの後継モデルとして開発された次世代ハイパーカー。名称は精密機械装置の「トゥールビヨン」に由来し、デザインから性能まで、妥協のないパフォーマンスを追求している。

パワートレインは8.3L V16自然吸気エンジンと前後に搭載された計3つの電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステム。最高出力は1,800馬力に達し、0-100km/h加速はわずか2秒、最高速度は445km/hを誇る。25kWhバッテリーを搭載し、電気のみで最大59kmの走行も可能だ。

室内はブガッティらしく極めて高級に仕上げられている。スイスの時計ブランドとコラボした3つの精密機械式計器盤が運転席の中心に配置され、フローティングデザインのステアリングホイールは、運転中も「B」ロゴと計器盤が常に正面を向くように設計されている。これはハイパーカーでありながら、「精巧な機械芸術品」としての存在を明確に示している。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0022-35133166-thumb
「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
CP-2024-0026-35040639-thumb
「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
CP-2025-0299-35045482-thumb
「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
CP-2022-0212-35013976-thumb
「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
CP-2025-0299-35031670-thumb
「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
  • アクセスランキング

    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"

    最新ニュース

    CP-2023-0022-35133166-thumb
    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    CP-2024-0026-35040639-thumb
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    CP-2025-0299-35045482-thumb
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    CP-2022-0212-35013976-thumb
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    CP-2025-0299-35031670-thumb
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた

    主要ニュース

    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    CP-2023-0397-35030634-thumb
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    CP-2024-0164-35039847-thumb
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識