燃費も見た目も進化! タイ仕様カローラの最新GRスポーツ、価格据え置きでスポーティさに磨き

より魅力を増したトヨタの新型車

「カローラアルティス GRスポーツ」

主な変更点は?

引用:PaulTan

トヨタのタイ法人は2024年11月5日、新型カローラアルティス GRスポーツの改良モデルを発表した。カローラアルティスは日本のカローラに相当する4ドアセダンで、グローバル市場で展開されているモデルだ。

現行の12代目カローラアルティスは2018年の登場以来、世界150か国以上で高い支持を得ている。今回の新型モデルは、よりスポーティな外観と高められた性能を特徴とし、既存モデルから大きく進化を遂げた。

引用:WapCar
引用:AutoBuzz

際立つ外観デザイン

スポーティさと洗練さを追求

今回のモデルで最も注目すべき変更点は外観デザインだ。新しいフロントバンパーは下部グリルを四角形にし、ブラック部分を拡大。ルーフパネルとリアスポイラーも従来の車体色からブラックに変更された。

ホイールもブラックで統一し、よりダイナミックな印象を演出。さらに、テールライトカバーは従来の赤色から透明なクリアタイプに一新。室内の安全ベルトも黒から赤に変更され、細部にまでスポーティさを徹底している。

引用:AutoBuzz
引用:SAL Export

ハイブリッドシステムで

燃費性能が向上

新型カローラアルティス GRスポーツは1.8リッターのハイブリッドシステムを搭載。パワートレインは既存モデルを踏襲しているが、リチウムイオンバッテリーの性能が向上し、燃費が改善された。

新しいバッテリー技術により、燃費はリッター当たり0.5km向上し、23.8km/Lを達成。今回のモデルには最新のハイブリッドエンブレム「HEV」が新たに採用され、先進のハイブリッド技術を象徴している。

引用:YouTubeチャンネル「RnF Studio」
引用:PaulTan

充実のカラーバリエーションと

魅力的な価格設定

新型カローラアルティス GRスポーツはホワイトパール&ブラック、レッドマイカメタリック&ブラック、ブラックの3色をラインナップ。各色はブラックルーフとのコントラストで上質な印象を演出している。

価格は従来モデルと同じ112万9,000バーツ(約490万円)に設定。デザインと性能が向上したにもかかわらず価格を据え置いたことで、購入を検討する層にとってより魅力的な選択肢となっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0051-34621823-thumb
中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
CP-2025-0299-34729514-thumb
「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
CP-2025-0299-34714109-thumb
「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
CP-2023-0066-34575560-thumb
「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
CP-2024-0164-34572009-thumb
アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
CP-2025-0299-34631615-thumb
「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
CP-2022-0081-34701925-thumb
「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
CP-2022-0184-34563627-thumb
「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
  • アクセスランキング

    中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
    「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
    「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
    「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
    アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
    「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
    「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
    「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
    結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
    「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化

    最新ニュース

    CP-2025-0051-34621823-thumb
    中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
    CP-2025-0299-34729514-thumb
    「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
    CP-2025-0299-34714109-thumb
    「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
    CP-2023-0066-34575560-thumb
    「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
    CP-2024-0164-34572009-thumb
    アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
    CP-2025-0299-34631615-thumb
    「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34572008-thumb
    結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
    CP-2022-0212-34533169-thumb
    「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
    CP-2022-0087-34733730-thumb
    「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
    CP-2023-0094-34544340-thumb
    「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
    CP-2023-0094-34554536-thumb
    分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
    CP-2022-0212-34532997-thumb
    フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー