「充電場所が見つからない」レクサスBEVオーナーの悩み、1,000基ネットワークで一気に解消へ
レクサスがBEVオーナー向け充電サービス「LEXUS Charging」を開始し、急速充電器1,000基ネットワークを構築。充電場所難問を解消するTEEMO連携や専用アプリの詳細と、充電インフラ戦略の全容を解説。
いすゞとトヨタ、2027年に燃料電池小型トラック量産へ コンビニ物流から水素時代を切り開く
いすゞとトヨタが2027年度の燃料電池小型トラック量産化に合意。エルフEVベースにトヨタ製第3世代FCシステムを搭載し、コンビニ物流から水素時代を切り開く共同開発の全容と商用車向け水素戦略を詳しく解説。
ガソリン代を節約しようとした行為が、数万円の修理費を生み出す皮肉な現実
ガソリン代節約のつもりの「継ぎ足し給油」が燃料蒸発ガス回収装置（ORVR）を損傷し数万円の修理費を招く皮肉を解説。ノズル自動停止後の追加給油が招く具体的リスクと、正しく燃費を改善する実践的な方法を紹介。
「セダンはもう要らない」新型GLSがSクラスを超えた瞬間、ショーファードリブンの定義が書き換わった
新型メルセデス・ベンツGLSがSクラスを超える快適性と威圧感でショーファードリブンSUVの定義を塗り替えた。広大な室内空間・最新エンジン・独自の乗り心地でSクラスとの差異と選ぶべき理由を徹底比較解説。
「EV専業をやめる」フォードがモデルe解消、収益重視へ戦略転換
フォードが独立EV部門「モデルe」を解消し、従来の製造部門に統合する大規模組織改編を発表。テスラ追随路線から脱却し、2029年までにEBITマージン8%達成を目指す収益重視の戦略転換と、その全背景を解説。
「HVは万能ではない」購入前に知るべき7つの弱点
ハイブリッド車（HV）は低燃費で人気が高いが、初期費用の高さ・化石燃料依存・メンテナンスコスト・動力性能の劣位など購入前に知るべき7つの弱点がある。走行パターンや予算によってはEVやガソリン車が最適解になるケースを徹底解説。
日産スカイライン新型ティザー公開、丸型テールランプ復活と450psエンジンで「あの頃」を超えにくる
日産が次期型「スカイライン」のティザー画像を公開。歴史的な丸型テールランプを現代的に再解釈し、3.0L V6ツインターボで最大450psを発揮。フェアレディZとGT-Rの間を埋める高性能スポーツセダンの全貌と発売時期を徹底解説。
「ラングラーを潰しにきた」日産エクステラ復活、2028年に直接対決する4つの強敵
日産の本格オフローダー「エクステラ」が2028年に復活へ。自然吸気V6エンジンとラダーフレーム構造を採用し、ジープ・ラングラーやフォード・ブロンコ、トヨタ4ランナーと正面から競合する新型SUVの最新ティザー情報や強みを徹底解説。