コンテンツにスキップ
JAPAN Edition ▾
JP Edition ▾
US Edition
US Edition
KOREA Edition
KR Edition
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
オーストラリア市場
【衝撃】F-150級の怪物性能!フォード「レンジャー・スーパーデューティ」が豪州で始動
2025.09.30
オーストラリア市場
,
スーパーデューティ
,
ピックアップトラック
,
フォード
,
レンジャー
,
牽引能力
,
積載能力
「ランドクルーザー300」、2024年は豪州が首位に浮上…日本を抜いた“世界最大市場”に!
2025.08.10
SUV
,
オーストラリア市場
,
トヨタ
,
ランドクルーザー300
,
ロシア市場
,
中東需要
,
電動化
アップルカーの亡霊か、それとも救世主か?フォックスコン×三菱の「謎すぎる電気自動車」が始動
2025.04.21
EV市場
,
オーストラリア市場
,
フォックスコン
,
モデルB
,
三菱
,
品質管理
,
電気自動車
マツダBT-50が大胆刷新!オーストラリアで新型発表、圧倒的存在感のデザインに注目
2024.11.01
BT-50
,
インフォテインメント
,
オーストラリア市場
,
デザイン刷新
,
デジタルメーター
,
ピックアップトラック
,
フロントグリル
,
マツダ
,
安全性
,
運転支援
検索
検索
アクセスランキング
見た目はマイバッハ、維持費は普通のセダン!?レクサスESが最後に仕掛けた「コスパ最強の罠」
510PS、ツインターボVR6、セラミックブレーキ…これ本当に「ゴルフ」ですか?
「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊
「これはフォードか、中国車か」江鈴汽車との共同開発が問う"ブランドの境界線"
屋上に「空港」が来る日、Skyportzが東京パートナーと描く都市の未来
テスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり
「もう米国車には戻れない」フォードCEOまで動かしたシャオミの逆襲
「日産、実は倒産危機?」CEOが売却可能性を否定しなかった理由
「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点
最新ニュース
日本車
見た目はマイバッハ、維持費は普通のセダン!?レクサスESが最後に仕掛けた「コスパ最強の罠」
輸入車
510PS、ツインターボVR6、セラミックブレーキ…これ本当に「ゴルフ」ですか?
日本車
「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊
輸入車
「これはフォードか、中国車か」江鈴汽車との共同開発が問う"ブランドの境界線"
スクープ
屋上に「空港」が来る日、Skyportzが東京パートナーと描く都市の未来
スクープ
テスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり
主要ニュース
カーライフ
「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
日本車
「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点
スクープ
「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
輸入車
象徴的価値と実用性の両立、メルセデスが2027年に問う"Gクラスの再定義"
スクープ
「中国の車が、欧州の心をつかんだ」MG累計100万台突破、伝統ブランドが崩せなかった壁を越える
日本車
「レクサスEV、一度死んで生まれ直す」UX300e終了、ES350e投入で"第二章"が幕を開ける