今、最も熱いSUVが誕生間近!アウディSQ9、RSQ9の登場で「高性能」SUV戦争が激化

アウディ・SQ9のテストカーが目撃される
高性能SUV市場に新たな風
RSQ9への期待高まり、ファンの心が躍る

引用:Cenyavto
引用:Cenyavto

アウディがフラッグシップSUVラインナップに新たな高性能モデルを投入する予定だ。その主役となるのは、まさに「Q9」。発売間もないタイミングで、「S」バッジを身に付けた高性能パワートレインを搭載したテストカーがヨーロッパでカモフラージュを施し、走行している姿が目撃された。この姿に注目が集まっている。

SQ9はBMW X7やメルセデス・ベンツGLSといったドイツのプレミアムブランドのフラッグシップSUVと本格的に競り合うモデルとなり、アウディが本格的にフルサイズSUV市場に挑戦する象徴的な車両となる。特に「Q9」という新しい名称を冠して、ブランドの最上級モデルとしての地位を確立することになるだろう。アウディの新ラインナップ、その魅力を見ていこう。

引用:Cenyavto
引用:Cenyavto
引用:Cenyavto
引用:Cenyavto

高級感とスポーティさを兼ね備えた
「S」らしい外観

SQ9の外観デザインで最も目を引くのは、大型メッシュグリルとそれを囲む分割型デイタイムランニングライトだ。バンパー下部を横切るワイドなエアインテークは、高性能モデルならではの存在感を一層引き立てている。特にリアには4本のテールパイプが採用され、「S」ラインにふさわしいパフォーマンス重視のキャラクターを強調している。

ただし、全体的なプロポーションやデザイン言語はQ7と共通する部分が多い。ナンバープレートの位置がバンパー側に移動し、ドアハンドルがフラッシュタイプに変更されるなどの変更が加えられたが、全体のシルエットは既存モデルと大きな違いがないとの声もある。

このデザインの類似性が、「Q9」という新しい名称を持ちながらも、期待された「新しさ」を感じさせない要因になっているかもしれない。今後、正式に公開される際には、デザインの差別化が重要な課題となるだろう。

引用:Cenyavto
引用:Cenyavto

RSQ9の可能性は?
ファンの期待が高まる

現在、目撃されているSQ9は高性能モデルであるものの、「S」ラインであることを考えると、アウディの最上級パフォーマンスシリーズである「RS」が存在する以上、「RSQ9」の登場への期待も高まっている。

アウディはすでにRSQ8を通じて、大型SUVで600馬力以上を実現した実績があり、Q9をベースにしたRSバージョンの投入も十分にあり得る。フラッグシップSUV市場がますますパフォーマンス重視に進化している中、アウディの高性能戦略がどこまで広がるのかに注目が集まる。

結局のところ、SQ9は単なる新型車にとどまらず、アウディブランドの高級化とパフォーマンス戦略の方向性を示す指針となるモデルだ。ドイツ御三家によるフラッグシップSUV競争が新たな局面に突入したことは間違いなく、アウディの挑戦がどこへ向かうのか、今後の展開が楽しみだ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34735879-thumb
「中国を選ぶなら終わりだ!」カナダ中国EV合意、トランプ100%関税が示す北米自動車"分断"
CP-2024-0164-34711172-thumb
「ウルスの下、もう1台が来る」ランボルギーニ第4モデル、小型クロスオーバー"最終案"
CP-2025-0299-34693095-thumb
「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"
CP-2023-0186-34683982-thumb
「長い予熱、もう時代遅れ」現代車が示した冬のエンジン管理"新基準"
CP-2023-0065-23112565-thumb
「冬、最も多いのはバッテリー停止」月106万件出動、全体の6割を占める"構造的弱さ"
CP-2025-0299-34702381-thumb
「ミニGクラスはまだ影も見えない」トヨタ、ランクルFJで小型オフローダー市場を"先取り"
CP-2023-0203-34628243-thumb
「ホンダ1,500億円損失の教訓」トヨタとホンダ、4月に始動する"脱中国"情報網
CP-2023-0293-34791007-thumb
「創業140周年で技術革新」メルセデス・ベンツ、Sクラスに3種AI統合システム投入
  • アクセスランキング

    「中国を選ぶなら終わりだ!」カナダ中国EV合意、トランプ100%関税が示す北米自動車"分断"
    「ウルスの下、もう1台が来る」ランボルギーニ第4モデル、小型クロスオーバー"最終案"
    「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"
    「長い予熱、もう時代遅れ」現代車が示した冬のエンジン管理"新基準"
    「冬、最も多いのはバッテリー停止」月106万件出動、全体の6割を占める"構造的弱さ"
    「ミニGクラスはまだ影も見えない」トヨタ、ランクルFJで小型オフローダー市場を"先取り"
    「ホンダ1,500億円損失の教訓」トヨタとホンダ、4月に始動する"脱中国"情報網
    「創業140周年で技術革新」メルセデス・ベンツ、Sクラスに3種AI統合システム投入
    「日本の道路に死角が残ったまま」 後退リスク対策が甘い
    2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34735879-thumb
    「中国を選ぶなら終わりだ!」カナダ中国EV合意、トランプ100%関税が示す北米自動車"分断"
    CP-2024-0164-34711172-thumb
    「ウルスの下、もう1台が来る」ランボルギーニ第4モデル、小型クロスオーバー"最終案"
    CP-2025-0299-34693095-thumb
    「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"
    CP-2023-0186-34683982-thumb
    「長い予熱、もう時代遅れ」現代車が示した冬のエンジン管理"新基準"
    CP-2023-0065-23112565-thumb
    「冬、最も多いのはバッテリー停止」月106万件出動、全体の6割を占める"構造的弱さ"
    CP-2025-0299-34702381-thumb
    「ミニGクラスはまだ影も見えない」トヨタ、ランクルFJで小型オフローダー市場を"先取り"

    主要ニュース

    CP-2023-0065-24039186-thumb
    「日本の道路に死角が残ったまま」 後退リスク対策が甘い
    CP-2022-0212-34682518-thumb
    2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される
    CP-2022-0087-34617580-thumb
    「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"
    CP-2024-0164-34647451-thumb
    燃料電池で一線後退、ホンダがGMとの共同生産を打ち切り
    CP-2024-0045-34768077-thumb
    フェラーリ史上最強性能、849テスタロッサが示す方向性
    CP-2023-0065-22600839-thumb
    「燃費が垂れ流し」AT車、何気ないギア操作で効率が落ちる