最後の特別仕様車は攻めた顔つき!スイフトスポーツ ファイナルエディション、232万円からで2025年11月まで生産

来年生産終了となるスズキ・スイフトスポーツ

最後の特別仕様車が限定生産

アバンテNを上回るデザイン変更

引用:スズキ

現代自動車のアバンテNを上回るデザインの車両が200万円台で販売されるとしたらどうだろうか。スズキは12月17日、スイフトスポーツの特別仕様車「ZC33Sファイナルエディション」を2025年3月から11月まで限定生産すると発表した。価格は6速MTが232万9,800円、6速ATが240万1,300円となる。

現行のスイフトスポーツ標準モデルは2025年2月に生産終了となり、在庫限りでの販売となる。在庫が尽きれば、そのまま販売終了となる。そのため、来年11月まで生産されるファイナルエディションがスイフトスポーツの最後のモデルとなる見通しだ。

引用:スズキ
引用:スズキ

専用フロントグリルと

17インチ専用ホイールを採用

今回のファイナルエディションは、外観に複数の変更を加えてよりスポーティなデザインを特徴とする。まず前面には専用フロントグリルを装着。光沢のあるブラックで仕上げられたことで質感を高め、グリル内には網目状の緻密なパターンを採用した。幅広く伸びるグリルの両脇には円形のLEDフォグランプを配置する。

フォグランプを囲むベゼルもファイナルエディション専用で、グリルと同じ光沢感のあるブラックとパターンを採用。側面には17インチの専用アルミホイールを装着し、これもグロスブラックで仕上げ、5本ダブルスポーク形状のデザインを採用。これにより六角形の盾のような形状を描き出している。さらに、レッドのスポーティなブレーキキャリパーを装着する。

引用:スズキ
引用:スズキ

特別仕様のデカールもCピラーに装着

内装にもデザイン装飾を追加

側面のCピラーには「SUZUKI ZC33S」を示すデカールを装着し、特別仕様車であることを強調。同様に後部にも「SWIFT SPORT」の専用エンブレムを取り付ける。専用エンブレムでは「SWIFT」の文字にシルバーを、「SPORT」の文字の外側にレッド、内側にブラックをそれぞれ採用し、コントラストを生み出している。

内装では、ダッシュボード上部とシフトノブ周り、ドアアームレストにヒートグラデーション加工の装飾を配置。シルバー系の装飾の上に「ZC33S」の文字とグラデーション効果を加え、独特な雰囲気を演出する。ステアリングの内側には光沢シルバーの専用ガーニッシュを取り付け、さらに高級感を醸し出している。

引用:スズキ
引用:スズキ

エアロパーツや追加デカールなど

豊富なアクセサリーパーツも設定

さらにスポーティな印象を強調するため、スイフトスポーツのバケットシートとアルミペダルを採用し、シートにはレッドステッチを施す。スズキはファイナルエディションに豊富なアクセサリーパーツを用意。フロントリップやサイドスカートエアロパーツなどのエアロパッケージ、ボンネットやサイドスカートに装着する追加デカール、ヘッドライトガーニッシュや給油口カバーなどが含まれ、車両を自由にカスタマイズできる。

ファイナルエディションは、足回りや性能面での変更は行われていない。パワーユニットには1.4リッターターボエンジンを搭載し、最高出力138馬力、最大トルク230Nmを発揮。これに6速マニュアルまたはオートマチックトランスミッションが組み合わされ、FF方式を採用する。ZC33Sファイナルエディションは2025年11月まで生産される予定だ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0248-34116057-thumb
車線逸脱が最大42%増、走行中タッチ操作が招く新リスク
CP-2025-0293-34120889-thumb
冬の朝、その1分が車を傷める…エンジン予熱の常識が逆転した理由
CP-2022-0081-34064850-thumb
速度よりバランスを選んだ、アマルフィが示すフェラーリGTの新路線
CP-2023-0094-34075708-thumb
GRカローラDATを走らせて分かった、8速GR-DATの本当の性格
CP-2023-0065-34091552-thumb
「最後の60日」政府が強い警告、テスラは販売免許停止に踏み込まれるのか
CP-2022-0087-34090558-thumb
RAV4が別物に、6代目で明確になった“野性回帰”の方向性
CP-2023-0397-34133918-thumb
「テスラ独走は終わるのか」2026年の主役候補、“注目EV7車種”を一気読み
CP-2023-0065-34139968-thumb
フォルクスワーゲンID.Buzz、米国で販売一時停止…デザイン評価でも止まった理由
  • アクセスランキング

    車線逸脱が最大42%増、走行中タッチ操作が招く新リスク
    冬の朝、その1分が車を傷める…エンジン予熱の常識が逆転した理由
    速度よりバランスを選んだ、アマルフィが示すフェラーリGTの新路線
    GRカローラDATを走らせて分かった、8速GR-DATの本当の性格
    「最後の60日」政府が強い警告、テスラは販売免許停止に踏み込まれるのか
    RAV4が別物に、6代目で明確になった“野性回帰”の方向性
    「テスラ独走は終わるのか」2026年の主役候補、“注目EV7車種”を一気読み
    フォルクスワーゲンID.Buzz、米国で販売一時停止…デザイン評価でも止まった理由
    「後部だけで話題を総取り」日産NISMOの正体不明ティーザーがコミュニティを沸騰させた理由
    「トヨタRAV4・カムリが主導」米国EV成長が鈍化、ハイブリッド36%急伸

    最新ニュース

    CP-2025-0248-34116057-thumb
    車線逸脱が最大42%増、走行中タッチ操作が招く新リスク
    CP-2025-0293-34120889-thumb
    冬の朝、その1分が車を傷める…エンジン予熱の常識が逆転した理由
    CP-2022-0081-34064850-thumb
    速度よりバランスを選んだ、アマルフィが示すフェラーリGTの新路線
    CP-2023-0094-34075708-thumb
    GRカローラDATを走らせて分かった、8速GR-DATの本当の性格
    CP-2023-0065-34091552-thumb
    「最後の60日」政府が強い警告、テスラは販売免許停止に踏み込まれるのか
    CP-2022-0087-34090558-thumb
    RAV4が別物に、6代目で明確になった“野性回帰”の方向性

    主要ニュース

    CP-2023-0065-34113040-thumb
    「後部だけで話題を総取り」日産NISMOの正体不明ティーザーがコミュニティを沸騰させた理由
    CP-2022-0212-34175311-thumb
    「トヨタRAV4・カムリが主導」米国EV成長が鈍化、ハイブリッド36%急伸
    CP-2022-0212-34147980-thumb
    「ついにN-BOXもEV化」国民車の決断が軽市場の常識を揺らす
    CP-2023-0065-34161415-thumb
    トヨタ、Apple Car Key対応が目前か、iPhoneだけで解錠始動の時代へ
    CP-2023-0065-34059933-thumb
    日産NISMO倍増の裏側、「高性能の日常化」を進める本当の狙いは
    CP-2024-0045-34079055-thumb
    デザイン固定でも値上げ、ホンダ・パイロットの計算された勝負