スバル・フォレスター第6世代ハイブリッド、ついに公開間近!次世代AWDシステム搭載に期待

スバルのコンパクトSUVフォレスター

ハイブリッドモデルと推定される

プロトタイプの実物が新たに捉えられた

引用:AutoEvolution

スバルのコンパクトSUV、第6世代フォレスターは2023年11月にアメリカで発表され、2024年春に本格的に販売が開始された。ガソリンモデルには2.5L水平対向4気筒エンジンが搭載され、迅速な応答性を持つAWDシステムと機敏なハンドリングが強みだ。

また、オンロード・オフロード双方で制御能力を向上させた新しい車体制御システムにより、より安定した走行感が提供されている。日本では、1.8L水平対向4気筒エンジンがメイントリムに搭載される予定で、最上級モデルにはハイブリッドシステムが適用される見込みだ。

引用:AutoEvolution
引用:AutoEvolution

日本でも公開を控えている

新型フォレスターのデザインは?

新型フォレスターは11月に日本で公開予定で、現在事前注文が進められている。それに先立ち、アメリカで撮影されたプロトタイプがハイブリッドモデルと推定される。外観はブラックアウトされていたが、スパイショットによってその姿が明らかになった。

デザインは、アメリカで発表されたモデルと大きな違いはない。鋭角的なヘッドランプや六角形の大型グリル、水平のガーニッシュが特徴的だ。ブラック仕上げのバンパーにはフォグランプが組み込まれ、シャープなデザインが強調されている。

引用:AutoEvolution
引用:AutoEvolution

頑丈な印象を強調したデザイン

車体の至る所にボリューム感が持たれている

側面には角ばったホイールアーチに沿ってプラスチッククラッディングが施されており、全体的に頑丈な印象を強調している。さらに、サイドロッカーパネルにもボリューム感が加えられ、力強いデザインが採用されている。Aピラー、Bピラー、Cピラーは全てブラックカラーのモールディング処理が施されている。

後部はややフラットなデザインで、厚みのあるリアバンパーとボールドなテールランプが特徴だ。テールランプは車両の端から突き出すような形状で、フロントと同様に角ばったデザインが継続されている。テールゲートには長方形のスペースが設けられ、ナンバープレートが配置されており、上部と下部には突起状のラインが施されている。

引用:AutoEvolution
引用:AutoEvolution

次世代ハイブリッドが適用される

来年春納入される見込み

新型フォレスター ハイブリッドの最上位モデルには、トヨタとマツダが共同で発表した次世代ハイブリッドシステムが搭載される予定である。現在のe-BOXERハイブリッドシステムは並列方式だが、次世代モデルではトヨタのTHSハイブリッドシステムを採用し、より効率的な直並列ハイブリッドが実現される見込みだ。

この新システムでは、エンジンの後方に発電モーターと駆動モーターを組み込んだトランスアクスル構造と、対称型AWDレイアウトが採用される。スバルは、この次世代ハイブリッドトランスアクスルの生産を今秋から開始すると発表しており、新型フォレスターの納入は2025年春に予定されている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0051-34978361-thumb
「夢のバッテリーが現実に近づいた」カルマとファクトリアル、全固体電池の実車適用へ
CP-2024-0045-34969910-thumb
「C53という名の再出発」直6ターボ443馬力で塗り替えるAMGの序列
CP-2022-0212-34891186-thumb
「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"
CP-2023-0333-34876784-thumb
「小型EVの頂点に立った」MINIクーパー、ユーロNCAP最高安全評価で都心型クラス制覇
CP-2024-0164-35012111-thumb
「中国EV、圧倒的出力でも勝てず」仰望U8対プロサングエ、重量が引き裂いた"パワーの夢"
CP-2022-0212-34945226-thumb
「中国に対抗できるのか」フォード、3万ドル台EVトラックで挑む"価格戦争"
CP-2023-0059-35003487-thumb
「10万km走っても99%維持」ロールス・ロイス初の電動車が証明したバッテリー耐久性の真実
CP-2024-0164-34938095-thumb
「慣れるまで危ない」EV特有の加速特性、初心者事故率が跳ね上がる理由
  • アクセスランキング

    「夢のバッテリーが現実に近づいた」カルマとファクトリアル、全固体電池の実車適用へ
    「C53という名の再出発」直6ターボ443馬力で塗り替えるAMGの序列
    「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"
    「小型EVの頂点に立った」MINIクーパー、ユーロNCAP最高安全評価で都心型クラス制覇
    「中国EV、圧倒的出力でも勝てず」仰望U8対プロサングエ、重量が引き裂いた"パワーの夢"
    「中国に対抗できるのか」フォード、3万ドル台EVトラックで挑む"価格戦争"
    「10万km走っても99%維持」ロールス・ロイス初の電動車が証明したバッテリー耐久性の真実
    「慣れるまで危ない」EV特有の加速特性、初心者事故率が跳ね上がる理由
    「マニュアルには載せぬ理由がある」メーカーが沈黙する自己診断モードの存在
    「カリナンが2ドアに変貌」ロールス・ロイス、SUVクーペ化計画の可能性が浮上

    最新ニュース

    CP-2025-0051-34978361-thumb
    「夢のバッテリーが現実に近づいた」カルマとファクトリアル、全固体電池の実車適用へ
    CP-2024-0045-34969910-thumb
    「C53という名の再出発」直6ターボ443馬力で塗り替えるAMGの序列
    CP-2022-0212-34891186-thumb
    「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"
    CP-2023-0333-34876784-thumb
    「小型EVの頂点に立った」MINIクーパー、ユーロNCAP最高安全評価で都心型クラス制覇
    CP-2024-0164-35012111-thumb
    「中国EV、圧倒的出力でも勝てず」仰望U8対プロサングエ、重量が引き裂いた"パワーの夢"
    CP-2022-0212-34945226-thumb
    「中国に対抗できるのか」フォード、3万ドル台EVトラックで挑む"価格戦争"

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34938749-thumb
    「マニュアルには載せぬ理由がある」メーカーが沈黙する自己診断モードの存在
    CP-2024-0164-35012116-thumb
    「カリナンが2ドアに変貌」ロールス・ロイス、SUVクーペ化計画の可能性が浮上
    CP-2023-0397-34983232-thumb
    「量産SUV最速クラス」シャオミが叩きつけた1,000馬力の"野心"
    CP-2025-0055-24678992-thumb
    「その5分が命を救う」エンジンオイル確認で車の寿命が2倍変わる理由
    CP-2022-0212-34892802-thumb
    「IIHS新基準、18台中14台が不合格」首負傷テスト強化で露呈した"SUVの隠れた弱点"
    CP-2023-0059-34899727-thumb
    「EV計画が壊れた」ポルシェ718、2027年延期で露呈した"技術の壁"