テスラに200万円台エントリーモデルが登場予定、来年上半期に発売する「モデル2」のレンダリングを分析

テスラのエントリー電気自動車「モデル2」

来年上半期の発売を控える

レンダリングで見たデザインは

引用:CarsCoops

プロジェクト名レッドウッド(RedWood)と呼ばれていたテスラの新しいエントリーモデル、いわゆる「モデル2」の来年上半期に発売が予定されている。一時、発売中止の噂も流れたが、テスラのイーロン・マスクCEOがこれを強く否定し、予定通りの発売が実現する見通しである。

特にモデル3とモデルYのグローバル販売量の減少をはじめ、電気自動車の成長率鈍化が広がる中、テスラにも変化を求める声が高まっていた。新たに発売されるモデル2がテスラの変化を告げる始まりとなると見込まれている中、最近モデル2のデザインを先に見ることができるレンダリングが公開され話題となっている。

引用:aikyastore.life
引用:CarsCoops

小型クロスオーバーで

テスラの最新デザインを適用

現在、モデル2の具体的な発売日やデザインに関する情報は公開されていない。しかし、ロイター通信は今年1月、テスラがプロジェクト名「レッドウッド」(モデル2)で小型クロスオーバーを開発すると報じた。レンダリングでもその報道を踏まえ、クロスオーバーの形で制作している。

前面部は新型モデル3と同様に、テスラの最新電気自動車デザインを参考にしたと見られる。前面部上段には水平の薄いデイタイムランニングライトが配置される。特徴的なのは下段に分割されたヘッドランプを別途配置した点である。ヘッドランプは垂直の尖ったエアインテークと連続するように構成され、角張った前面形状と調和している。

引用:CarsCoops
引用:CarsCoops

すらっとした見た目で

後部部はハッチバック形態

水平のエアインテークが配置されたバンパー下部はブラックカラーで処理されている。ボンネットはかなりの高さ感とボリューム感を持ち、小型級でありながら車体が大きく見えるように演出している。側面部はオートフラッシュタイプのドアハンドルを採用し、ドアハンドル下部に水平のキャラクターラインが長く続く。ウィンドウベルトラインにはクロームガニッシュを適用し、高級感を高めた。

後部部はハッチバック形態が適用され、垂直に近い形で落ちてくる。ブラックカラーが適用されたルーフライン、斜めに配置されたリアガラス、水平のテールランプが後部部の構成を形成している。テールランプは側面に向かってボールドに変化し、リアクォーターパネルに向かって再び鋭く集ってくる。面積を広げたバンパーには水平のリフレクターが含まれている。

引用:CarBuzz
引用:CarBuzz

成長動力が低下したと言われるテスラ

モデル2で変化を遂げるのか

一方、モデル2の価格は 2万5000ドル(約367万円)~3万2500ドル(約476万円)で設定されると予想されており、レベル4水準の自動運転技術が搭載される予定である。アメリカで電気自動車に提供される 7500ドル(約110万円)規模の税制優遇まで適用される場合、200万円台まで価格が下がると見込まれる。

現在アメリカ市場でモデル3は3万8900ドル(約570万円)で販売されており、モデル2の発売が実現すればテスラブランドで最も低価格なエントリーモデルとして位置付けられる。最近の電気自動車市場の鈍化とともにテスラの成長勢も影響を受けている様子である。テスラは ラインナップ 拡大を通じてこれを打破する計画だが、モデル2の価格が低いため収益性も低下するリスクが存在する。来年上半期発売予定のモデル2の成果に注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-34508215-thumb
「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
CP-2023-0186-34383737-thumb
「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
CP-2025-0248-34396111-thumb
3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
CP-2025-0055-34413332-thumb
「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所
CP-2024-0164-34438361-thumb
「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている
CP-2023-0059-34372611-thumb
「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
CP-2022-0184-34396746-thumb
「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答え
CP-2025-0248-34386019-thumb
「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
  • アクセスランキング

    「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
    「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
    3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
    「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所
    「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている
    「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
    「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答え
    「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
    「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
    「足を離しても止まる機能?」ブレーキホールドの限界を整理する

    最新ニュース

    CP-2024-0164-34508215-thumb
    「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
    CP-2023-0186-34383737-thumb
    「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
    CP-2025-0248-34396111-thumb
    3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
    CP-2025-0055-34413332-thumb
    「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所
    CP-2024-0164-34438361-thumb
    「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている
    CP-2023-0059-34372611-thumb
    「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償

    主要ニュース

    CP-2023-0397-34346148-thumb
    「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
    CP-2024-0164-34378686-thumb
    「足を離しても止まる機能?」ブレーキホールドの限界を整理する
    CP-2023-0094-34404866-thumb
    「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入
    CP-2022-0184-34372670-thumb
    レクサスES、8年ぶりフルチェンジ!ついにEVを選んだ理由
    CP-2023-0076-34365372-thumb
    令和のGR86を昭和に戻す!大阪発NEO86が刺さる理由
    CP-2025-0118-34360548-thumb
    「電動化の波にどう抗う」プジョー、新型3008で示したデザインの答え