テスラに200万円台エントリーモデルが登場予定、来年上半期に発売する「モデル2」のレンダリングを分析

テスラのエントリー電気自動車「モデル2」

来年上半期の発売を控える

レンダリングで見たデザインは

引用:CarsCoops

プロジェクト名レッドウッド(RedWood)と呼ばれていたテスラの新しいエントリーモデル、いわゆる「モデル2」の来年上半期に発売が予定されている。一時、発売中止の噂も流れたが、テスラのイーロン・マスクCEOがこれを強く否定し、予定通りの発売が実現する見通しである。

特にモデル3とモデルYのグローバル販売量の減少をはじめ、電気自動車の成長率鈍化が広がる中、テスラにも変化を求める声が高まっていた。新たに発売されるモデル2がテスラの変化を告げる始まりとなると見込まれている中、最近モデル2のデザインを先に見ることができるレンダリングが公開され話題となっている。

引用:aikyastore.life
引用:CarsCoops

小型クロスオーバーで

テスラの最新デザインを適用

現在、モデル2の具体的な発売日やデザインに関する情報は公開されていない。しかし、ロイター通信は今年1月、テスラがプロジェクト名「レッドウッド」(モデル2)で小型クロスオーバーを開発すると報じた。レンダリングでもその報道を踏まえ、クロスオーバーの形で制作している。

前面部は新型モデル3と同様に、テスラの最新電気自動車デザインを参考にしたと見られる。前面部上段には水平の薄いデイタイムランニングライトが配置される。特徴的なのは下段に分割されたヘッドランプを別途配置した点である。ヘッドランプは垂直の尖ったエアインテークと連続するように構成され、角張った前面形状と調和している。

引用:CarsCoops
引用:CarsCoops

すらっとした見た目で

後部部はハッチバック形態

水平のエアインテークが配置されたバンパー下部はブラックカラーで処理されている。ボンネットはかなりの高さ感とボリューム感を持ち、小型級でありながら車体が大きく見えるように演出している。側面部はオートフラッシュタイプのドアハンドルを採用し、ドアハンドル下部に水平のキャラクターラインが長く続く。ウィンドウベルトラインにはクロームガニッシュを適用し、高級感を高めた。

後部部はハッチバック形態が適用され、垂直に近い形で落ちてくる。ブラックカラーが適用されたルーフライン、斜めに配置されたリアガラス、水平のテールランプが後部部の構成を形成している。テールランプは側面に向かってボールドに変化し、リアクォーターパネルに向かって再び鋭く集ってくる。面積を広げたバンパーには水平のリフレクターが含まれている。

引用:CarBuzz
引用:CarBuzz

成長動力が低下したと言われるテスラ

モデル2で変化を遂げるのか

一方、モデル2の価格は 2万5000ドル(約367万円)~3万2500ドル(約476万円)で設定されると予想されており、レベル4水準の自動運転技術が搭載される予定である。アメリカで電気自動車に提供される 7500ドル(約110万円)規模の税制優遇まで適用される場合、200万円台まで価格が下がると見込まれる。

現在アメリカ市場でモデル3は3万8900ドル(約570万円)で販売されており、モデル2の発売が実現すればテスラブランドで最も低価格なエントリーモデルとして位置付けられる。最近の電気自動車市場の鈍化とともにテスラの成長勢も影響を受けている様子である。テスラは ラインナップ 拡大を通じてこれを打破する計画だが、モデル2の価格が低いため収益性も低下するリスクが存在する。来年上半期発売予定のモデル2の成果に注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0022-34907430-thumb
「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
CP-2023-0333-34839722-thumb
「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
CP-2022-0081-34849627-thumb
GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
CP-2023-0203-34864835-thumb
「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
CP-2022-0212-34983991-thumb
「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
CP-2024-0164-34885840-thumb
「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に
CP-2024-0164-34938038-thumb
「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール
CP-2022-0184-34750927-thumb
「ベンツAMG、ミトス第2弾に660馬力V8を搭載」クーペで拡張する限定シリーズの到達点
  • アクセスランキング

    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
    GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
    「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に
    「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール
    「ベンツAMG、ミトス第2弾に660馬力V8を搭載」クーペで拡張する限定シリーズの到達点
    「外観は控えめ、中身は別物」メルセデスSクラス改良の狙いは"見えない優位性"
    「EVに乗り換えなくても排出は削減できる」既存車両で挑む環境性能最適化の技術

    最新ニュース

    CP-2023-0022-34907430-thumb
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    CP-2023-0333-34839722-thumb
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
    CP-2022-0081-34849627-thumb
    GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
    CP-2023-0203-34864835-thumb
    「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
    CP-2022-0212-34983991-thumb
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
    CP-2024-0164-34885840-thumb
    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34830761-thumb
    「外観は控えめ、中身は別物」メルセデスSクラス改良の狙いは"見えない優位性"
    CP-2023-0065-34813017-thumb
    「EVに乗り換えなくても排出は削減できる」既存車両で挑む環境性能最適化の技術
    CP-2024-0164-34859002-thumb
    「冬は電気自動車が不利?!」氷点下10度でEVとガソリン車を比較
    CP-2025-0299-34928541-thumb
    「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕
    CP-2023-0397-34857777-thumb
    「テスラを想起させるミニマル内装」トヨタ、新型3列電動SUVで「Arene」初採用…EV戦略の転換点
    CP-2024-0164-34830711-thumb
    「ランボルギーニに別の答えが現れた」非公式レンダリングが突きつけたデザイン分岐