「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像

【引用:BMW】BMWは2026年1月6日から9日まで米ラスベガスで開催されるCES 2026において、新型iX3に適用された次世代技術群を公開する。2025年のCESで発表されたBMWオペレーティング・システムXとBMWパノラミックiDriveは、今回の展示で実車を通じた体験が可能となる。デジタル機能と物理操作を統合した操作体系は、運転者の視線と操作集中を重視する設計思想をさらに発展させたものだ。

【引用:BMW】新型iX3はソフトウェア定義車両を前提とした構成を採用し、継続的な機能進化を可能とする。生成AIを活用した新しいインテリジェント・パーソナル・アシスタントにはAlexa+技術が導入され、自然言語による車両操作や情報取得に対応する。停車時には中央ディスプレイを通じて映像ストリーミングを利用でき、ニュースやオンデマンド番組などを再生可能とするほか、コネクテッド・ドライブ・ストアには音楽配信アプリも追加されている。

【引用:BMW】ノイエクラッセ向けに開発された第6世代eDrive技術は、高効率電動モーターと新設計の円筒形セルを用いた高電圧バッテリー、800Vシステムで構成される。新型iX3 50 xDriveは前後2基のモーターを搭載し、最高出力約345kW、0-100km/h加速4.9秒を実現する。最大400kWの急速充電に対応し、10分の充電で約372km相当の走行距離を確保できる点も特徴だ。

【引用:BMW】電子アーキテクチャの中核を担うBMW Heart of Joyは、駆動・制動・回生・操舵を統合制御し、従来比で大幅に向上した演算性能を活用して滑らかな加減速と安定した挙動を実現する。回生ブレーキの活用率は日常走行の大半を占め、効率向上にも寄与する。さらに高度運転支援機能を統合管理する自律制御ユニットと組み合わせることで、運転者操作と支援システムの協調を重視した走行体験を提供する構成となっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0203-34324747-thumb
「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
CP-2024-0164-34358748-thumb
「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
CP-2024-0164-34298272-thumb
「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
CP-2023-0065-34239824-thumb
「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
CP-2023-0094-34289589-thumb
「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
CP-2023-0397-34307241-thumb
「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
CP-2023-0094-34288128-thumb
「RC F GT3の次が見えた」トヨタがGR GT3で示した世代交代
CP-2024-0164-34240667-thumb
短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク
  • アクセスランキング

    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
    「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
    「RC F GT3の次が見えた」トヨタがGR GT3で示した世代交代
    短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク
    伝説のMR2は本当に戻るのか!トヨタ商標出願が示した兆し
    20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望

    最新ニュース

    CP-2023-0203-34324747-thumb
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    CP-2024-0164-34358748-thumb
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    CP-2024-0164-34298272-thumb
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
    CP-2023-0065-34239824-thumb
    「ハザードは万能ではない」初心者がやりがちな点灯ミスと混乱の正体
    CP-2023-0094-34289589-thumb
    「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
    CP-2023-0397-34307241-thumb
    「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す

    主要ニュース

    CP-2023-0094-34283599-thumb
    伝説のMR2は本当に戻るのか!トヨタ商標出願が示した兆し
    CP-2025-0299-34307167-thumb
    20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望
    CP-2023-0397-34228992-thumb
    内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁
    CP-2023-0059-34155980-thumb
    ファーウェイ採用で自動運転解禁、アウディが中国で選んだ答え
    CP-2024-0164-34378719-thumb
    5年分を磨き込んだ結論、レクサスIS改良の本質
    CP-2023-0065-34190354-thumb
    「走る冷蔵庫、走るゴミ箱」警察のサイバートラック実戦投入に冷笑拡大、反発はなぜ止まらない