【引用：ニューオートポスト】安価な中国車の導入が、結果としてトロイの木馬を招き入れたとの評価が各国で広がっている。電気自動車やスマートフォン、ホームカメラなど中国製電子機器を巡るセキュリティ懸念はすでに世界的な共通認識となり、家庭用ロボット掃除機やインターホン、ホームカメラのリアルタイム映像が外部から不正に閲覧された事例も相次いできた。コストと引き換えに見過ごされてきたリスクが、いま改めて問われている。
【引用：MG】自動車も例外ではない。電動化と同時にセルラー通信が事実上の必須機能となり、車両は常時ネットワークにつながる移動体端末へと変質した。音声認識、位置情報、車内カメラなどを搭載する現代の電気自動車は、利便性と同時に情報流出の入口にもなり得る存在であり、中国製EVを中心に懸念が顕在化し始めた。
【引用：ロイター】こうした危機感を象徴するのが、官用車として導入された中国製車両を全量回収、処分するという一部国家の決断だ。単なる運用制限ではなく、車両そのものを排除する判断は、自動車が安全保障インフラの一部として認識され始めたことを意味している。
【引用：ブルームバーグ】中東では、高官向けに支給されていた中国製SUVが一斉に回収された。導入当初は、純正マルチメディアシステムやカメラ、マイクを物理的に無効化する措置が取られていたが、最近の再検証でそれだけでは不十分との結論に至った。ソフトウェアや通信経路を完全に掌握できない以上、リスクは排除できないと判断された。
【引用：MoD】欧州でも同様の問題が浮上している。政府の電動化政策の一環として大量導入された中国資本傘下ブランドのEVについて、接続されたスマートフォンの連絡先や位置情報が外部サーバーに送信される可能性が確認された。結果として、官用車内には公的デバイスの接続を禁じる警告が掲示される事態となった。
【引用：Supercar Blondie】これらの動きに対し、市民の反応は厳しい。環境対策を名目に税金を投入した結果、安全保障上のリスクを自ら招いたのではないかという批判が噴出した。公共交通機関で運行されていた中国製電動バスから遠隔操作用の通信モジュールが見つかった事例も、疑念に拍車をかけた。
【引用：BYD】こうした背景を受け、北米ではコネクテッドカー全般に対する規制がすでに強化され、中国製電気自動車は事実上、市場参入が極めて困難な状況に置かれている。一方で中国側は、国家ぐるみの不正行為を否定し、過度な警戒だと反論する。電動化と安全保障、その両立という課題は、自動車産業に新たな判断軸を突きつけている。
