さらに進化した世界トップEVが中国製?テスラ・モデルY改良版「ジュニパー」の生産拠点とスケジュールが判明!

テスラ・モデルY改良新型「ジュニパー」

生産スケジュールが明らかに

製造拠点はやはり中国か

引用:Newcarscoops

テスラのモデルYは、世界の自動車市場で最も売れている車種となった。ガソリン車を含むすべての車種の中で首位に立った背景には、電気自動車としての高い効率性、テスラというブランド力とその革新性、そしてSUVという車格の特徴が挙げられる。

改良新型となる「ジュニパー」への期待は高く、発売前から様々な情報がネット上を飛び交い、注目を集めている。このほど、テスラ モデルY改良新型「ジュニパー」の生産開始に関する新たな情報が明らかになったので、詳細を見ていこう。

引用:Newcarscoops
引用:Carnewschina

1日12台に限定した試作生産か

テスト車両との見方強まる

海外EVメディア「エレクトレック」の20日付の報道によると、テスラ モデルY改良新型「ジュニパー」の生産が10月22日から始まるという。ただし、量産ではなく非公開での生産で、1日あたりの製造台数を最大12台に制限するとされる。

生産拠点は中国・上海のテスラギガファクトリーとみられ、工場従業員に対しても厳格な管理体制のもとで生産が進められるという。すでに中国で目撃された車両の画像が出回っているが、実際の製品版との違いについてはまだ不明な点が多い。

引用:Reddit
引用:Reddit

本格量産は11月との情報も

市場投入は年末か来年初めか

今回明らかになった生産情報は、上述の通り本格的な量産ではなく、テスト車両の製造に重点が置かれている。テスラは今年中の新型車発表はないと明言しており、発売時期は来年にずれ込む公算が大きい。

市場投入の時期として最も有力視されているのは2025年1月だが、一部の海外メディアでは11月末から本格量産に入るとの情報を伝えている。11月の生産開始が事実なら、実際の発売時期は2024年末から2025年1月の間になるとみられる。

引用:Reddit
引用:Motor1

進化したバッテリー、3列シート仕様も

世界一の販売実績は維持できるか

一方、モデルYの改良新型「ジュニパー」には、性能を高めた95kWhのバッテリーパックや、モデル3ハイランドに似た前面デザイン、サイバートラックを思わせる直線的なテールランプなどが採用される見込みだ。

現行モデルにはすでに3列シートを備えた7人乗り仕様が設定されているが、改良新型は現行モデルを上回る性能と商品力を備えると予想される。発売後も現在の好調な販売を維持できるか、その行方に注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-34437498-thumb
「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
CP-2023-0397-34460729-thumb
イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
CP-2022-0212-34465124-thumb
「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
CP-2022-0184-34432050-thumb
「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
CP-2025-0055-34420980-thumb
「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検
CP-2023-0186-34461585-thumb
「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
CP-2023-0396-34477025-thumb
「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
CP-2023-0059-34477016-thumb
「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
  • アクセスランキング

    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
    イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
    「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
    「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検
    「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
    「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
    「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場
    その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”
    「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外

    最新ニュース

    CP-2023-0397-34437498-thumb
    「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
    CP-2023-0397-34460729-thumb
    イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
    CP-2022-0212-34465124-thumb
    「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
    CP-2022-0184-34432050-thumb
    「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
    CP-2025-0055-34420980-thumb
    「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検
    CP-2023-0186-34461585-thumb
    「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34461343-thumb
    その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”
    CP-2024-0164-34508211-thumb
    「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
    CP-2024-0181-33416714-thumb
    「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
    CP-2022-0184-34429447-thumb
    「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
    CP-2022-0212-34421658-thumb
    「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
    CP-2023-0078-34483605-thumb
    「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負