これぞDIYの極み!? エブリイがジムニーと融合した最強カスタム、オフ仕様の実用派カスタムカーが誕生

スズキ・エブリイをベースにしたカスタムカー

ジムニーのデザインを取り入れ

オフロード仕様に仕上げた軽自動車

引用:Instagram@spiegel.every

カスタムカーの製作やレストア事業を手がける「fusion FROM SPIEGEL」が、スズキの軽バンであるエブリイをベースにしたカスタムコンセプトカーを発表し、注目を集めている。同社は以前からスキッドスタイルに続き、バンパーガード仕様を公開し、さらに剛性を高めたエブリイを披露した。

今回のカスタムカーの特徴は、ジムニーの外観デザインを取り入れてアウトドアテイストを強調した点にある。カスタムパーツやデカールを随所に配置し、シンプルだったデザインに大胆な変更を加えたのが特徴だ。エブリィとジムニーの名前を組み合わせ、このカスタムカーは「エブニー」と名付けられた。

引用:Instagram@spiegel.every
引用:Instagram@spiegel.every

バンパーとガード類を装着し

力強さを強調した外観

フロントにはジムニーのフロントバンパーの形状をそのまま採用。オフロード車特有の突き出したバンパーが配置され、中央には横長のエアインテーク、両サイドには丸型フォグランプが設置されている。バンパー下部には大型バーとガードが装着され、車体下部の保護と共に力強さを演出している。

ヘッドライトは純正部品がそのまま使用されているようだ。四角いライトデザインが新たに追加されたオフロードパーツとも違和感なく調和している。ヘッドライト間にはバンパーと一体化したエアインテークを配置。四角形の大胆なデザインが採用され、エアインテークには細かなメッシュパターンが施されている。

引用:Instagram@spiegel.every
引用:Instagram@spiegel.every

12インチホイールを新たに採用し

リアバンパーも刷新

サイドには、12インチのアルミホイールを装着。カラーはブロンズ、ホワイト、メタルの3色から選択可能だ。これにオフロード用の太めのタイヤを組み合わせている。ホイールとタイヤが大きくなったにもかかわらず、車体との隙間が広がっているのは、オフロード走行を想定して車高を上げたためだ。

サイドドアとフェンダー部分には独自の迷彩柄のデカールを貼付。柄の中にはブランドロゴも組み込まれている。これに加え、四角い車体形状、ドアを横切るキャラクターラインなどのデザイン要素が調和している。リアには突き出したバンパーを新規採用。四角いテールランプと角張ったバンパーデザインが力強い印象を与える。

引用:Instagram@spiegel.every
引用:Instagram@spiegel.every

シートカバーも一新

アウトドアテイストを演出

内装は、ヴィンセントシートカバーを前後席にセットで採用。ダークブラウン、ワインレッド、ブラックの3色から選択可能で、シートには縦ラインのクラシカルなデザインを施している。その他、フロアマット、ラゲッジマットに加え、ステアリングカバーも用意。ステアリングカバーはグリーンとブラックの2色から選べる。

ユニークなカスタマイズにより、従来のエブリイからは想像できないアウトドアテイストの軽自動車へと生まれ変わった姿が印象的だ。外観は大きく変更されたものの、エブリイの実用性はそのまま継承されており、個性的なカスタムカーを求めるユーザーから注目を集めている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-34855816-thumb
「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
CP-2022-0184-34867048-thumb
「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
CP-2025-0299-34870081-thumb
「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
CP-2023-0059-35002950-thumb
「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
CP-2023-0022-34907430-thumb
「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
CP-2023-0333-34839722-thumb
「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
CP-2022-0081-34849627-thumb
GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
CP-2023-0203-34864835-thumb
「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
  • アクセスランキング

    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
    「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
    「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
    GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
    「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に

    最新ニュース

    CP-2023-0397-34855816-thumb
    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
    CP-2022-0184-34867048-thumb
    「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
    CP-2025-0299-34870081-thumb
    「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
    CP-2023-0059-35002950-thumb
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    CP-2023-0022-34907430-thumb
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    CP-2023-0333-34839722-thumb
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む

    主要ニュース

    CP-2022-0212-34983991-thumb
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
    CP-2024-0164-34885840-thumb
    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に
    CP-2024-0164-34938038-thumb
    「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール
    CP-2022-0184-34750927-thumb
    「ベンツAMG、ミトス第2弾に660馬力V8を搭載」クーペで拡張する限定シリーズの到達点
    CP-2024-0164-34830761-thumb
    「外観は控えめ、中身は別物」メルセデスSクラス改良の狙いは"見えない優位性"
    CP-2023-0065-34813017-thumb
    「EVに乗り換えなくても排出は削減できる」既存車両で挑む環境性能最適化の技術