さらに進化した世界トップEVが中国製?テスラ・モデルY改良版「ジュニパー」の生産拠点とスケジュールが判明!

テスラ・モデルY改良新型「ジュニパー」

生産スケジュールが明らかに

製造拠点はやはり中国か

引用:Newcarscoops

テスラのモデルYは、世界の自動車市場で最も売れている車種となった。ガソリン車を含むすべての車種の中で首位に立った背景には、電気自動車としての高い効率性、テスラというブランド力とその革新性、そしてSUVという車格の特徴が挙げられる。

改良新型となる「ジュニパー」への期待は高く、発売前から様々な情報がネット上を飛び交い、注目を集めている。このほど、テスラ モデルY改良新型「ジュニパー」の生産開始に関する新たな情報が明らかになったので、詳細を見ていこう。

引用:Newcarscoops
引用:Carnewschina

1日12台に限定した試作生産か

テスト車両との見方強まる

海外EVメディア「エレクトレック」の20日付の報道によると、テスラ モデルY改良新型「ジュニパー」の生産が10月22日から始まるという。ただし、量産ではなく非公開での生産で、1日あたりの製造台数を最大12台に制限するとされる。

生産拠点は中国・上海のテスラギガファクトリーとみられ、工場従業員に対しても厳格な管理体制のもとで生産が進められるという。すでに中国で目撃された車両の画像が出回っているが、実際の製品版との違いについてはまだ不明な点が多い。

引用:Reddit
引用:Reddit

本格量産は11月との情報も

市場投入は年末か来年初めか

今回明らかになった生産情報は、上述の通り本格的な量産ではなく、テスト車両の製造に重点が置かれている。テスラは今年中の新型車発表はないと明言しており、発売時期は来年にずれ込む公算が大きい。

市場投入の時期として最も有力視されているのは2025年1月だが、一部の海外メディアでは11月末から本格量産に入るとの情報を伝えている。11月の生産開始が事実なら、実際の発売時期は2024年末から2025年1月の間になるとみられる。

引用:Reddit
引用:Motor1

進化したバッテリー、3列シート仕様も

世界一の販売実績は維持できるか

一方、モデルYの改良新型「ジュニパー」には、性能を高めた95kWhのバッテリーパックや、モデル3ハイランドに似た前面デザイン、サイバートラックを思わせる直線的なテールランプなどが採用される見込みだ。

現行モデルにはすでに3列シートを備えた7人乗り仕様が設定されているが、改良新型は現行モデルを上回る性能と商品力を備えると予想される。発売後も現在の好調な販売を維持できるか、その行方に注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0212-34207277-thumb
トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
CP-2022-0212-34153376-thumb
欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
CP-2025-0055-34123281-thumb
新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
CP-2023-0116-34157671-thumb
中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
CP-2025-0055-34093154-thumb
一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
CP-2023-0397-34239486-thumb
完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し
CP-2024-0164-34204572-thumb
「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
CP-2023-0065-34130789-thumb
「遅刻の焦り」が招く危険運転、通勤路で加速する事故リスク
  • アクセスランキング

    トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
    欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
    新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
    一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
    完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し
    「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
    「遅刻の焦り」が招く危険運転、通勤路で加速する事故リスク
    「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
    「米国では安全性を証明」サイバートラック評価は改善、それでも欧州で走れない理由は

    最新ニュース

    CP-2022-0212-34207277-thumb
    トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
    CP-2022-0212-34153376-thumb
    欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
    CP-2025-0055-34123281-thumb
    新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル
    CP-2023-0116-34157671-thumb
    中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
    CP-2025-0055-34093154-thumb
    一日で再放電は異常、バッテリー寿命が限界に近いサイン
    CP-2023-0397-34239486-thumb
    完全自動運転はまだ先か、テスラのロボタクシーに現実路線の兆し

    主要ニュース

    CP-2023-0065-34100389-thumb
    「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
    CP-2023-0065-34079869-thumb
    「米国では安全性を証明」サイバートラック評価は改善、それでも欧州で走れない理由は
    CP-2025-0248-34116057-thumb
    車線逸脱が最大42%増、走行中タッチ操作が招く新リスク
    CP-2025-0293-34120889-thumb
    冬の朝、その1分が車を傷める…エンジン予熱の常識が逆転した理由
    CP-2022-0081-34064850-thumb
    速度よりバランスを選んだ、アマルフィが示すフェラーリGTの新路線
    CP-2023-0094-34075708-thumb
    GRカローラDATを走らせて分かった、8速GR-DATの本当の性格