ルノー新型ピックアップ「ナイアガラ」!レンダリングで明かされた最新デザインが超カッコイイ

ルノーのピックアップトラック「ナイアガラ」

デザインイメージがレンダリングで公開

最新デザイン言語を採用

引用:Instagram@kdesignag

ルノーのコンパクトピックアップトラック「オロク」は、ダチアが手がける小型SUVダスターをベースに、ピックアップトラック仕様として展開しているモデルだ。ベース車両となるダスターは先日、3代目モデルが公開され、発売が迫っている。

新型ダスターの発表を受け、海外では新型オロクの登場を期待する声が高まっている。だが、新型オロクはダスターをベースとしながらも、「ナイアガラ」という新たな車名のピックアップトラックとして生まれ変わる予定だ。

引用:ルノー
引用:Instagram@kdesignag

過去に公開されたナイアガラのコンセプトカー

一部のデザイン要素量産モデルに継承される見込み

現行オロクは2022年4月にマイナーチェンジを実施。その後継となるナイアガラは2026年に南米市場でデビューした後、順次グローバル展開される計画だ。この度、海外のデザイナーが新型ナイアガラのレンダリングイメージを公開し、注目を集めている。従来同様、3代目ダスターをベースにピックアップトラックとして開発されたものだ。

ルノーは以前、コンセプトカー「ナイアガラ」を披露しており、量産モデルにもそのデザイン要素の一部が反映される見通しだ。このレンダリングでは、キャプチャーやシンビオズなど、現行ルノーモデルに共通する最新のデザイン言語が採用されている。フロントマスクには、ヘッドライトと一体化したホリゾンタルグリルを配置。

引用:ルノー
引用:Instagram@kdesignag

グリルと一体化したヘッドライト

2分割式のウインカー

グリルとヘッドライトの一体感により、フロントマスク全体が横一文字につながったような印象を生み出している。ヘッドライトは横長のデザインで、サイドに向かって厚みを増す造形となっている。グリル内部には水平基調のライティングパターンを配し、中央にルノーのエンブレムを据える。バンパーサイドには2分割式のウインカーを配置。

矢印状のウインカーは左右で交差するようなデザインを採用。ランプの外周に沿って、ボディのボリューム感が強調される造形となっている。また、フロントバンパー中央には大型のエアインテークを配置。上部は水平基調のシャープなデザインとし、下部は台形状の大型開口部としている。

引用:ルノー
引用:Instagram@kdesignag

力強いサイドビュー

V字型テールランプを採用

サイドビューでは、張り出したホイールアーチに沿って樹脂製のガーニッシュを配置。また、A、B、Cピラーをブラック処理とすることで、スポーティな印象を演出している。サイドの樹脂パーツと一体化したサイドシルや、新デザインのアルミホイールなども採用される見込みだ。

リアエンドには、リアステップと水平基調のリフレクター、スクエア形状のテールゲートにルノーのエンブレムを配置。ここにV字型のテールランプを採用している。テールゲートと一体となったテールランプは上下2分割のデザインとし、中央で交わってリアフェンダーへと伸びる造形を採用している。未来的なデザインとピックアップトラックとしての機能性が見事に調和したデザインは、すでに高い評価を得ており、今後発売されるナイアガラの動向に注目が集まっている。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-36312912-thumb
「後で補充が全てを狂わせる」アドブルー切れはガス欠より始末が悪い
CP-2024-0164-36417167-thumb
新型ヒョンデ・ネッソ、国内仕様で走行距離1,014km&家庭用電力供給も可能に
CP-2023-0059-36407161-thumb
「物理ボタンを捨てた」マツダが26インチ画面へ踏み切った理由、テスラ式との決定的な違いとは
CP-2024-0164-36416493-thumb
「バッテリーが燃える前に」ヒョンデが欧州で10万台超を緊急回収、コナEVオーナーへの通知が始まった
CP-2024-0164-36313243-thumb
「2027年、欧州に乗り込む」シャオミがテスラ幹部まで動員した進出計画、その規模が想定外だった
CP-2024-0164-36390204-thumb
「WILLYSだと?」街乗りSUVが9速ATとデフロックを得た、ジープが本気でオフロード層を狙いに来た
CP-2025-0299-36269865-thumb
電動化の荒波の中でVR38を守り抜いた日産、GT-R復活が示すスポーツカー市場への宣戦布告
CP-2023-0203-36309613-thumb
「中国に負けない」三菱自動車、フィリピンに180億円投入、東南アジア第2のHV拠点始動へ