クラウンのスポーツ限定版モデルが発売
「TM コート」で外観維持がさらに簡単に
クラウンクロスオーバー・ロングルーフバージョン
日本を代表する自動車メーカー、トヨタが発売した限定版クラウンスポーツ・マットメタル（Toyota Crown Sport Limited Matte Metal）は、全体が神秘的なマットダークグレーで仕上げられており、ステルスな魅力を放っている。このモデルは2023年に発売されたトヨタクラウンクロスオーバーのロングルーフバージョンである。
一般的に、マットペイントの管理は難しいとされるが、トヨタは「TM コート」という特別なコーティングを適用し、傷に強く、汚れや道路の埃に対する耐久性を高めている。トヨタによると、このコーティングにより汚れが付きにくく、洗車も容易で、オーナーが頻繁に手洗いする必要がなくなり、車両の外観を長期間美しく維持できるという。
ハイグロス仕上げがポイント
車室内にはゴールドで高級感を演出
窓枠、ロッカーパネル、前面下部リップにはハイグロス仕上げが施され、マットな外装との対比が際立っている。また、光沢のあるグレーのホイールと赤いブレーキキャリパーが、オールブラックの外観に鮮やかなディテールを加えている。室内はほとんどが黒いレザーで覆われており、ダッシュボードや通風口、ステアリングホイールの一部にはゴールドのアクセントが施され、高級感が漂っている。
さらに、ダッシュボードには「The Limited Matte Metal」というロゴが追加されており、限定版モデルであることを示している。車両にはデジタルキーが標準装備され、スマートフォンアプリを使って車両のロックを解除できる。
バッテリーを下部中央に配置し
実用的なEV走行距離を確保
トヨタ限定版クラウンスポーツ・マットメタルは、クラウンスポーツのPHEV（プラグインハイブリッド）バージョンを基にしている。高出力モーターを搭載し、最大302馬力を発揮する。特に、モーターを積極的に活用する設定により、スムーズな加速が可能だ。
大容量のリチウムイオンバッテリーは車体の中央下部に配置されているが、室内空間はしっかり確保され、実用的なEV走行距離を実現している。100%充電時には、EVモードで日本基準で90kmを走行可能であり、燃費は20.3km/Lを記録。フルハイブリッドモードで走行する際には、最大で1,206kmの走行が可能だ。
基本四輪駆動システム
プロペラシャフトなし
クラウンスポーツPHEVは、トヨタの「E-Four（電気式4WDシステム）」を採用しており、四輪駆動で走行する。E-Fourは前輪にエンジン、後輪に電気モーターが接続され、後輪駆動のために通常のプロペラシャフトが不要である。
また、キャンプやアウトドア活動に便利な「EV充電モード」が搭載され、バッテリーに蓄えた電力を外部に供給できる。さらに、停電や災害時に車両を電源として使用できる「HEV充電モード」も用意されている。価格は日本で820万円から始まる。
