「米国EVランキング1位が消える」BMW i4、突然の生産終了…ノイエ・クラッセ移行の代償
BMW純電気セダンi4が北米EV販売トップクラスでも2026年末〜2027年初に生産終了。84kWh・340PS航続432kmを実現するも、ノイエ・クラッセ専用プラットフォームへの移行が理由。後継新型i3が2030年以前発売予定の電動化ロードマップを解説。
「10年乗らないと元が取れない？！」ハイブリッドが暴いた前払いの罠…保証切れで修理費が直撃
ハイブリッド車の燃費メリットは「前払いコストの罠」か。同クラスガソリン車比100万円高の初期費用、保証切れ後の高電圧バッテリー・モーター修理費、中古車査定と減価償却、損益分岐点到達前の手放しなど7つの構造的問題を総所有コスト観点で検証。10年乗っても元取れない実態を解説。
「SUVは家族の安全車は幻想か」横転34%・制動距離1.8m長い”3つの弱点”を専門家警告
SUVは家族の安全車という認識は幻想か。NHTSAやIIHSデータでSUVの横転事故死亡率34%（乗用車21%）、制動距離は中型高級SUVがセダンより1.8m長い、ボディオンフレームは死亡リスク18%高、電動SUVは3トン近い車重で問題拡大。専門家が警告する3つの構造的弱点を解説。
「日産が崩れた」追浜工場2027年度末で生産終了…2,000人の運命を握るいすゞ・IHIの決断
日産が経営再建で神奈川・追浜工場の車両生産を2027年度末に終了、約2,000人を九州工場へ転籍。地理的事情で移転困難な従業員にはいすゞ・IHI・部品会社など神奈川県内企業が1,000人以上の受け入れを表明。M&A仲介国家資格制度導入と株式市場動向まで関連記事を解説。
「ブレーキを踏むと震える」これは車が発する“異常サイン”…放置で事故と修理費が直撃
車のブレーキを踏んで震える、走行中ステアリングが揺れるなどの振動は車両異常のサイン。エンジン系統・点火プラグ・エンジンマウント・タイヤ空気圧/ホイールバランス・ブレーキディスク歪み・サスペンション劣化を症状別に診断する6つの原因と早期対処の重要性を専門家視点で解説。
「ついに本気のフラッグシップ」アウディQ9公開、A8後継のフルサイズSUV…北米市場を直撃へ
アウディがブランド初のフルサイズフラッグシップSUV「Q9」を公開、A8後継として北米市場を直撃。グランドスフィア由来のドライバー中心デザインに大型ディスプレイ・カーボン/オリーブ素材、6/7人乗り電動シートを採用し2026年Q4から北米納入開始する戦略を解説。
走行28万km超・バッテリー22%劣化…それでも大陸横断できた「7年落ちテスラ」の実力
走行28.2万km・7年落ちテスラ・モデル3が満充電243mile（22%劣化）でユタ州→ウィスコンシン州2,500kmを3日間走破。スーパーチャージャー12か所活用、充電残量と速度を綿密に調整した戦略を解説。EVインフラ空白とEA互換性課題まで実走記録で検証。
新車購入の4人に1人がAI活用…「もう比較サイトはいらない」
コックス・オートモーティブ調査で新車購入者の25%がChatGPTやGoogle AI Overviewなど活用、AI利用消費者の59%が「非常に満足」と回答。Z世代・ミレニアルが先導する自動車購入のAI転換と販売店信頼度向上、今後の市場影響まで解説。