「車が話を聞き取る」Google Gemini降臨…自由対話で運転体験が激変
GoogleがGemini搭載の車載AIを発表。自由な自然言語で目的地検索や車両機能操作が可能になり、Gemini Liveでリアルタイム音声対話も実現。米国英語サービスから順次グローバル展開予定で、車内体験が大きく変わる。
「ICE終焉論を覆す」中国の二重戦略…EVと内燃機関が同時進行
中国はEV市場でシェア70%を獲得しながら、吉利の熱効率48%超・奇瑞のスマートアーキテクチャ搭載ICEを同時開発。EVと内燃機関を並走させるグローバル輸出戦略で、自動車産業の新たな覇権を狙っている。
「新車だから大丈夫」その油断が命取り…1年で廃車に追い込む癖
「新車だから大丈夫」という油断が車の寿命を縮める。長時間アイドリングはオイル希釈やカーボン堆積を招き、ターボ車の後熱省略はオイル劣化の原因に。ガソリン・ディーゼル・ハイブリッド別の正しい予熱・後熱習慣を解説。
「ドイツ車も売れない」生産30%減の欧州、中国EVに工場開放の賭け
欧州の自動車生産は2018年比30%減と深刻な危機に直面。高率関税策が効果を上げず、今度は中国EVメーカーへの工場開放に転換した。零跑・奇瑞など中国企業が欧州拠点を確保するが、雇用の空洞化懸念も根強い。
「家族の命守る車は？」最も安全な3列SUVを発表、長距離移動に最適
米IIHSが2026年最も安全な3列SUVを発表。アウディQ7、ヒョンデIONIQ 9、キアEV9など18モデルが最高評価を獲得。EVモデル4車種が初選出され、ファミリーカーの安全基準が新たな局面に入った。
「マイバッハ級ミニバン」レクサスLM500hが進化…静粛性の極致へ
レクサスLM500hが進化を遂げた新型を発表。外観変更より静粛性・快適性向上に注力し、遮音素材の大幅追加で室内の静けさを極めた。366PSハイブリッド搭載で価格は基本1,500万円、エグゼクティブトリムは2,000万円に設定。
「2列目はビジネスクラス」7人乗りで20.8km/L、トヨタの隠れた一台
トヨタ・イノーバ・ゼニックスは全長4,755mmながら2列目にパワーオットマン付きキャプテンシートを備え、7人乗りでリッター20.8kmを達成。2.0リッターハイブリッドとフラットフロアで、東南アジア発の実力派ファミリーカーだ。
「EV不振の苦肉策」三菱、日本でHV生産を初開始…2028年スタート
三菱自動車は2028年より国内でハイブリッド車の生産・販売を初めて開始する。EV販売の伸び悩みを背景に、岡崎・水島工場でアウトランダーなどにHVを展開。PHV開発で培った技術を活用し、急成長するHV需要に応える戦略だ。