「ヒョンデ・キアEV、ICCU欠陥が世界に拡散」他社比9%高い故障率の衝撃
ヒョンデとキアの電気自動車に搭載されるICCUの不具合が報告され、安全性に影響を与える可能性がある。
「エンジン音を捨てたランボルギーニ、BEV量産を電撃中止」顧客需要の壁に敗れた”夢のEV”
ランボルギーニは、初の純電気自動車「ランザドール」の量産を中止し、プラグインハイブリッドに再設計する方針を示した。
「市場2割でもトヨタを学ぶ」中国車勢、価格競争の限界に気づいた瞬間
中国メーカーがタイ市場でトヨタの現地化戦略を学び、シェア拡大を目指すが、価格競争に苦しんでいる。
「充電の時代は終わった」NIOが生んだ”バッテリー交換2分”、EV市場の構造が塗り替えられる
NIOはバッテリー交換方式を採用し、充電時間を2分24秒に短縮。中国全土での利用が急増中。
レクサスIS、全固体電池で航続1000kmへ、プレミアムEVの常識を書き換える
レクサスの次世代ISは内燃機関を廃止し、500馬力の電動パワートレインを搭載予定。2027年に市場投入予定。
ハイラックスBEVの骨格で生まれる次世代フォーチュナー、中身はハイブリッドか
トヨタが次世代SUVの開発を進めており、新型フォーチュナーはハイラックスBEVのプラットフォームを使用する予定です。