ガチでイケてる!新型CLA、EVで航続距離750km超え、 ポルシェ・タイカンの24時間走行記録を更新する実力派…デザインも超攻めに

来年発売予定の新型CLA

カムフラージュを外したティーザーに続き

AMGを除く仕様を公開

引用:Motor Authority

メルセデス・ベンツの新型CLAの発売が迫っている。新型CLAは内燃機関と電気自動車の2タイプで2025年に発売される予定。電気自動車モデルは新開発のMMA電動化プラットフォームを採用した第1弾モデルとなり、その後、同プラットフォームを採用した各種セダンやSUVが続く。先日、メルセデス・ベンツのオラ・ケレニウスCEOがCLA電気セダンの試乗映像を公開し、発売への期待が高まった。

さらに18日、メルセデス・ベンツが新型CLAの電気自動車とハイブリッド仕様を発表。期待が一層高まっている。AMGの動力系統は未発表だが、電気自動車は800Vシステムと2段変速機を採用。48Vマイルドハイブリッドには新開発の8速DCTを搭載する。

引用:Motor Authority
引用:Motor Authority

ハイブリッドモデルは電気のみで

時速100kmまでの走行が可能

新型CLA電気自動車は、メルセデス・ベンツ独自開発のモーターと2段変速機を組み合わせ、1モーターと2モーターの2仕様を用意。1モーターは最高出力272馬力、2モーターは約281馬力を四輪に伝達する。バッテリーはNCMとLFPの2種類を搭載。上級グレードには85kWh容量のNCMバッテリーを採用し、1回の充電でWLTP基準750km以上の走行を目指す。800Vシステムにより、320kWの急速充電に対応する。

マイルドハイブリッド仕様は、新開発の直列4気筒ガソリンエンジンと48Vハイブリッドシステムを採用。電動8速DCTと組み合わせ、電気モーター、インバーター、変速機を一体化した。グレード別に最高出力136馬力、163馬力、190馬力の3タイプを設定する。

引用:YouTubeチャンネル「Mercedes-Benz」
引用:YouTubeチャンネル「Mercedes-Benz」

ティーザー映像で見せた

新デザインのデイライトが話題に

先に、メルセデス・ベンツは昨年10月に次期CLAのティーザーを公開し、流麗なクーペフォルムとランプに刻まれた三ツ星のデザインを披露。映像中、カムフラージュが一部剥がれたヘッドライトから、CLAの新しいデイライトが垣間見える。これはEクラスのリアLEDデザインに似た白い星型で、印象的なデザインとなっている。また、クーペスタイルを強調したフレームレスドアと、テスラ・モデル3を思わせる大型パノラマガラスルーフは、洗練された外観と共に室内の明るさを最大限に確保している。

内装については、従来のコンセプトCLAのミニマルデザインを継承しつつ、より高級感と洗練さを追求した仕様となる見込み。大型ディスプレイとアンビエントライトで室内の雰囲気を演出し、従来のMBUXに代わって新開発のMB.OSシステムを初採用するという。これにより、車両操作がより直感的で使いやすくなると期待されている。

引用:Motor1.com
引用:Motor1.com

最近3,717kmを走破し

ポルシェ・タイカンの記録を更新

一方、メルセデス・ベンツは最近、新型CLA電気自動車で24時間に3,717kmを走行し、新記録を達成した。これは以前ポルシェ・タイカンが樹立した3,425kmを292km上回る記録で、メルセデス・ベンツの電気自動車技術の飛躍的な進歩を示している。

新型CLAは2025年の発売を予定しており、テスラ・モデル3、BMW 2シリーズ、アウディA3などと競合すると予想される。価格と詳細な仕様は発売時に発表される。メルセデス・ベンツは新型CLA電気自動車を先行投入し、その後マイルドハイブリッドモデルを発売する計画だ。なお、現時点で公表されている数値は公式認証前のため、今後変更される可能性がある。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0059-34314172-thumb
「タッチ地獄に終止符」VW新型ID.ポロ、物理ボタン大復活の狙い
CP-2024-0164-34358745-thumb
「整備工場に行かず判断」ブレーキ交換が必要か分かるチェック法
CP-2022-0081-34272175-thumb
燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由
CP-2024-0164-34358741-thumb
「タイヤを吸って走っている」電気自動車が撒き散らす見えない毒
CP-2023-0065-34247671-thumb
「自動車購入で終わりではない」走り続けるための必須管理
CP-2025-0299-34251072-thumb
612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
CP-2022-0212-34328496-thumb
もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
CP-2023-0078-34401846-thumb
ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
  • アクセスランキング

    「タッチ地獄に終止符」VW新型ID.ポロ、物理ボタン大復活の狙い
    「整備工場に行かず判断」ブレーキ交換が必要か分かるチェック法
    燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由
    「タイヤを吸って走っている」電気自動車が撒き散らす見えない毒
    「自動車購入で終わりではない」走り続けるための必須管理
    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
    もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
    ついに始まる!2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳

    最新ニュース

    CP-2023-0059-34314172-thumb
    「タッチ地獄に終止符」VW新型ID.ポロ、物理ボタン大復活の狙い
    CP-2024-0164-34358745-thumb
    「整備工場に行かず判断」ブレーキ交換が必要か分かるチェック法
    CP-2022-0081-34272175-thumb
    燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由
    CP-2024-0164-34358741-thumb
    「タイヤを吸って走っている」電気自動車が撒き散らす見えない毒
    CP-2023-0065-34247671-thumb
    「自動車購入で終わりではない」走り続けるための必須管理
    CP-2025-0299-34251072-thumb
    612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解

    主要ニュース

    CP-2023-0065-34251642-thumb
    なぜ同じ車でも差が出る?寿命10年を分けた運転習慣
    CP-2023-0065-34249648-thumb
    走り方でここまで違う?同じ車でも燃費に差が出る訳
    CP-2023-0203-34324747-thumb
    「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
    CP-2024-0164-34358748-thumb
    「独走神話が崩れた」テスラ、CES 2026で露呈した失速の現実
    CP-2023-0137-34318391-thumb
    「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像
    CP-2024-0164-34298272-thumb
    「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト